Se propone la instalación de una nueva estación del sistema público de bicicletas BIKI en el barrio de Santos Pilarica. La ubicación de la estación sería en la calle Nube de Magallanes esquina con Universo. La actual estación se podría mover a la calle Astrofísico Carlos Sanchez Magro frente al hospital Casa verde. Esta actuación estaría justificada por el auge que tiene el barrio y permitiría integrarlo plenamente en el sistema de movilidad sostenible de la ciudad de Valladolid, Facilitando así desplazamientos cotidianos seguros, económicos y respetuosos con el medio ambiente.

En el parque que tenemos en el Barrio San Pedro Regalado hay bastante espacio para instalar unos aparatos biosaludables para hacer ejercicio. Gracias

Creación de un espacio de estudio, que pueda estar disponible las 24 horas, siempre que los interesados cuenten con algunas condiciones, requisitos y compromiso de cuidado de instalaciones. Algo similar a lo que puedan realizar los gimnasios que abren las 24 horas, mediante una tarjeta magnética. Que pudieran optar estudiantes universitarios, o personas de cualquier edad que bajo unos criterios de estudio puedan solicitar la tarjeta de acceso. Un espacio videovigilado o próximo a algún otro centro ya creado que le dé un amparo administrativo y apoyo logístico para resolver incidencias. En mi caso ya observé un proyecto similar en una localidad que me gusta visitar como es Puerto de Mazarrón (Murcia), allí ese proyecto ya es una realidad: 

https://www.mazarron.es/es/educacion/PUERTO-DE-MAZARRON-ESTRENA-LA-PRIMERA-SALA-DE-ESTUDIO-24-HORAS-DEL-MUNICIPIO/

En este enlace pueden leer y hacer similares las normas de funcionamiento y convivencia.

GRACIAS.

los arboles son demasiado altos. tenemos obstruidas las bajantes ygrietas en el muro exterior.del nº 41 al81 de la c/miriam blasco

Valladolid necesita CIENTOS de parkings de bicis por toda la ciudad, en especial, en el centro. Para la creación y consolidación de una cultura ciclista en Valladolid, la gente necesita espacios donde poder aparcar sus propias bicicletas. Varias notas al respecto: (i) Cuanto antes asumamos que nadie nunca va a usar los parkings techados de MOVASA, mejor. La gente necesita espacios NUMEROSOS, ACCESIBLES, GRATUITOS, muy muy PRÓXIMOS a sus destinos. Aparcar la bici debe convertirse en una tarea fácil y cotidiana, no en un servicio premium.

(ii) El Ayuntamiento debe construir cientos de estos parkings en todos los rincones de la ciudad. No es necesario que estos sean muy grandes. La instalación de 5 a 10 barandillas que permitan el aparcamiento de 10 a 20 bicis por parking debería ser más que suficiente. Si un espacio solo permite la instalación de 3 barandillas, mejor que ninguna. Si un espacio permite 20 barandillas (por ejemplo en grandes plazas) adelante. Asimismo, debe instalar parkings más numerosos en todo tipo de edificios públicos como administraciones, centros de enseñanza, centros de salud, etc. (iii) El Ayuntamiento debe pasar una normativa que obligue a la instalación de parkings de bicis protegidos en toda nueva construcción, ya sea para empleados en caso de edificios de oficinas, clientes en caso de comercios y residentes en caso de edificios de viviendas.   (iv) No puede ser que Valladolid haya invertido millones en la construcción de carriles bici y ciclo carriles (buena inversión) pero no invierta en la construcción de parkings de bicis, que cuestan "cuatro duros". La bici NO es ni debe ser un LUJO. Pongan cuatros vallas atornilladas al suelo y listo. No hacen falta placas, ni instalaciones, ni siquiera que se vean bonitos. Normalicemos el uso de la bici. (v) Entiendo que quieran evitar el negativo impacto visual de bicis abandonadas en algunos de estos parkings. Aunque yo estaría dispuesto a asumir dicho impacto negativo con tal de facilitar el uso de la bici, entiendo la crítica. La solución es muy sencilla y funciona en toda Europa. Dos veces al año marquen con una pequeña cinta todas las bicis que parezcan abandonas en estos parkings y den un tiempo prudencial (de dos semanas a un mes) para que sus propietarios las retiren. Si pasado ese tiempo la bici continua marcada procedan a su retirada. Las bicis pueden ser donadas a centros educativos, familias con pocos recursos o simplemente recicladas. (vi) En Europa hay infraestructuras públicas mucho más ambiciosas. Fantástico, es un gran objetivo a medio plazo, aunque a día de hoy el uso de la bici no justifica esta inversión. No dejemos que lo perfecto sea enemigo de lo bueno. Comencemos con la version "barandilla" y si el uso de la bici privada repunta (que seguro lo hará) ya habrá tiempo de acometer esas obras más ambiciosas. Gracias por su tiempo 

mejorar y repara cancha deportiva

Poner sotechado a las escaleras mecánicas de Parquesol así como señalizar mejor el estado de ascensor( en servicio o fuera de servicio) para si visibilidad desde más lejos para no tener que llegar hasta la puerta para saber si funciona o no.

Poner una marquesina para el autobús en la Calle Andrómeda.