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Mostrando 221 - 228 de un total de 228 propuestas de proyectos de inversión que contienen 'Transportes y movilidad"' en todas las zonas
Conexión Bus desde Villa de Prado a Estaciones de Bus y Tren, y con Covaresa
08/01/2026 • • Zona Pisuerga 2
Necesidad por trabajo de conexión de Villa del Prado con las estaciones de Autobús y Tren, así como con el sur del paseo Zorrilla (zona Valsur, Covaresa...).
Arreglo de la plaza Alberto Fernández
08/01/2026 • • Zona Esgueva 1
El pavimento de la plaza Alberto Fernández está en muy mal estado. Tanto la parte de la acera como la parte de la calzada presenta roturas, desgaste y hundimiento (esto último, más acusado en la calzada).
Dada la multitud de problemas que esto ocasiona:
- De seguridad: tropiezos por adoquines levantados, sueltos o desnivelados.
- De accesibilidad: para personas en sillas de ruedas o con problemas de movilidad, sillas de bebés, invidentes.
- Drenaje y salubridad: por las roturas y juntas abiertas, deterioro más rápido del pavimento por las filtraciones y aparición de verdín.
- En calzadas: pérdida de estabilidad y aumento de accidentabilidad, mayor dificultad para vehículos de emergencia, incremento de ruido de rodadura, vibraciones transmitidas a edificios colindantes.
Además de la sensación de abandono de un espacio público de referencia en el barrio.
Por todo lo anterior, propongo el arreglo de la plaza Alberto Fernández.
SUPRESION RAQUETA CRUCE MIESES CON GLORIA FUERTES SUSTITUYENDOSE ROTONDA SIN SEM
07/01/2026 • • Zona Pisuerga 2
El cruce de la calle Mieses con Gloria Fuertes es un laberinto de direcciones y semáforos que pensamos ws fácilmente transformable, suprimiendo la actual raqueta y sustituyendola por una rotonda cerrada. Hay un espacio suficientemente amplio para hacer esta rotonda que evitaría gran cantidad de los semáforos existentes en la ctualidad en esa zona (16 semáforos) que podrían ser sustituidos por límites de velociadad en los accesos a la misma de 40Km/ hora, adecuando los actuales pasoso de peatones que son muy poco utilizados por los viandantes.
OBJETIVOS:
1º Eliminación de al menos 14 semáforos, que serán sustituidos por 4 señales verticles de limitación a 40 Km/hora, en los accesos de la rotonda y la eñalización vertical de los pasos de petones (se mantendrian solo los semáforos existentes en la entrada y salida del barrio Girón por la Avda. de los Cerros, salvo mejor criterio).
2º La rotonda sería decorada con elementos alegoricos de la huerta (una noria, el brocal de un pozo, un arado, un carro varas,...).
Adecuación calles Marte y San Sebastián, así como Plaza Cosmos
05/01/2026 • • Zona Pisuerga 1
Las calles Marte y San Sebastián, en ambos lados, presentan aceras viejas, mal cuidadas y sucias, lo que genera sensación de inseguridad al caminar por ellas.
La Plaza Cosmos, a pesar de estar en un barrio bonito, actualmente no es atractiva ni acogedora en ninguna estación del año, y su disfrute por parte de vecinos y vecinas es limitado.
Las calles y la plaza están diseñadas principalmente para el tránsito de vehículos, descuidando el uso peatonal de un barrio con mucha vida.
Los espacios verdes son escasos y poco cuidados, lo que hace que en verano la plaza sea especialmente incómoda.
Esto afecta al comercio local, al ocio de los vecinos y al encuentro intergeneracional (personas mayores, jóvenes, asociaciones como scouts, etc.).
Propuesta de mejora
1. Reforma de aceras y plazas. Renovación de pavimentos y mobiliario urbano. Creación de un entorno más seguro y accesible para peatones, personas mayores y familias con carritos.
2. Plaza más atractiva y verde. Plantación de árboles y arbustos, creación de zonas de sombra. Bancos, áreas de descanso y rincones para actividades comunitarias.
3. Calle compartida para coches y peatones Mantener el acceso a vehículos para circulación y garajes, pero a velocidad reducida mediante un diseño de espacio compartido (tipo “calle residencial”). Favorece la seguridad vial, el disfrute de los vecinos y la dinamización del comercio y hostelería local. Además de una reducción de la velocidad y aporta mayor prioridad al vecino-peatón, que últimamente escasea en el barrio.
4. Espacios comunitarios y versátiles. Áreas donde se puedan realizar actividades culturales, educativas o lúdicas (por ejemplo, cuenta cuentos o encuentros de asociaciones).
5. Estética y sostenibilidad. Mejora del alumbrado para seguridad y ambiente acogedor en verano e invierno. Mejor convivencia con un entorno más bonito y menos hostil. El estar todo en una misma acera ayudará a la limpieza del suelo.
Beneficios que puede aportar:
• Seguridad: peatones y vehículos conviven de forma más segura.
• Comunidad: se potencia la interacción entre vecinos de todas las edades.
• Comercio y hostelería: espacio atractivo que invita a pasear y consumir localmente.
• Sostenibilidad: más verde y sombra, reducción de calor en verano.
• Accesibilidad: espacio inclusivo para todas las edades y capacidades.
Esta intervención convertiría la plaza y sus calles en un espacio de disfrute para los vecinos, haciendo de ella un oasis entre el ajetreo del día a día, fomentando la vida tan bonita que hay de barrio y respetando la circulación necesaria de vehículos.
Salida a la autovía
09/01/2026 • • Zona Parquesol
Crear un acceso a la autovía desde la calle Martín Santos Romero para despejar el tráfico que será en dos años muy complicado en esa zona
Linea de autobús
15/12/2025 • • Zona Este 2
Solicito una nueva linea de autobús que haga el recorrido desde el barrio de Buenos Aires hasta el Hospital Clínico Universitario y al edificio Rondilla-Hospital Clinico.
Otra propuesta que solicito, es tener mas frecuencia de autobús, porque en la actualidad es de 1 hora.
Por lo que debería reorganizar el trayecto y el horario.
PARKIBICI o PARKING BICICLETAS SEGURO CALLE BOSTON - EDIFICIO SEGURIDAD SOCIAL
20/12/2025 • • Zona Este 1
Objetivo General
Crear una infraestructura de estacionamiento seguro, accesible y moderno para bicicletas en la Calle Boston que:
- Incremente la seguridad del estacionamiento de bicicletas (al lado de edificio Seguridad Social)
- Fomente el uso de transporte sostenible
- Mejore la movilidad activa en la zona
- Genere beneficios ambientales y de salud pública
Objetivos Específicos
- Reducir robos y vandalismo de bicicletas mediante infraestructura cerrada o vigilada
- Aumentar la comodidad del usuario ciclista con acceso fácil y servicios adicionales
- Mejorar la imagen urbana con mobiliario de diseño moderno
- Garantizar accesibilidad para personas con discapacidades motrices
- Facilitar intermodalidad con transporte público
- Monitorizar el uso para futuros proyectos en la zona
Contexto Territorial
La Zona Ciudad de la Comunicación en Valladolid, específicamente la calle Boston y sus proximidades, presenta las siguientes características:
Potencialidades:
- Proximidad a equipamientos públicos de gran afluencia (Edicicio de la Seguridad Social, futuro edificio de RTVE, edificios administrativos)
- Zona con infraestructura de movilidad en desarrollo
- Buen acceso a red de transporte público
- Proximidad a centro urbano
- Población trabajadora significativa en la zona
Necesidades Detectadas:
- Ausencia de infraestructura segura para estacionamiento de bicicletas
- Aumento de uso de bicicleta como transporte sostenible post-COVID
- Demanda de soluciones de movilidad urbana sostenible
- Inseguridad en el estacionamiento actual (callejero desprotegido)
- Falta de conectividad intermodal
Análisis de Demanda
Población Afectada
- Empleados públicos Seguridad Social: ~150-200 personas
- Trabajadores zona administrativa: ~300-400 personas
- Ciudadanía general zona Este 1: ~8.000 personas
- Estudiantes/usuarios transporte: ~500+ diarios potenciales
Tendencias de Movilidad:
- Aumento del 45% en uso de bicicleta en Valladolid (últimos 3 años)
- 32% de desplazamientos en bicicleta en zona Este según encuestas participativas
- Demanda creciente de infraestructura segura según datos AUVASA
Proyectos de Referencia en Valladolid
El Ayuntamiento de Valladolid ha ejecutado exitosamente aparcamientos seguros de bicicletas (PARKIBICI) distribuidos por toda la ciudad.
Mejora de accesos y movilidad segura a las instalaciones deportivas de la VA-140
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Se solicita la creación de un carril bici y acera iluminada con farolas a lo largo de la carretera VA-140 (Carretera de Renedo), así como el desdoblamiento de carriles y la mejora de los accesos principales a las instalaciones deportivas (rotonda o raqueta). Además, se propone alargar la línea 7 de AUVASA hasta las instalaciones para facilitar el acceso en transporte público.