Esta propuesta plantea la mejora y dinamización de los parques situados en el entorno de las dos residencias de personas mayores del barrio de Santa Ana, con el objetivo de convertirlos en espacios públicos más activos, seguros y adaptados a las necesidades reales del vecindario.

Se trata de una zona con un alto potencial de uso diario por parte de personas mayores, familias y vecinos del barrio, pero que actualmente no cuenta con el equipamiento ni las condiciones adecuadas para favorecer una utilización continuada y diversa del espacio público.

La proximidad de dos residencias de mayores convierte esta zona en un lugar idóneo para promover la vida activa y la convivencia intergeneracional, utilizando el parque como punto de encuentro, paseo y actividad física ligera. La mejora del equipamiento permitiría dinamizar el entorno sin necesidad de grandes infraestructuras, simplemente adaptando el espacio a su contexto social real.

Actuaciones propuestas para la dinamización del espacio

Mejora y adecuación de los juegos infantiles, favoreciendo espacios compartidos donde puedan coincidir distintas generaciones (nietos, familiares y cuidadores).

Refuerzo de la iluminación, aumentando la sensación de seguridad y facilitando el uso del parque durante más horas del día, especialmente en épocas con menos luz natural.

Creación de una zona de aparatos biosaludables, con equipamiento sencillo y accesible que fomente la movilidad, el ejercicio suave y la autonomía personal de mayores y familias.

Beneficios para el barrio

Promoción del envejecimiento activo y saludable.

Mayor uso y cuidado del espacio público.

Incremento de la seguridad y del confort urbano.

Refuerzo de la convivencia entre generaciones y del tejido social del barrio de Santa Ana.

Se solicita la instalación de plazas de aparcamiento reservadas para personas con discapacidad, ubicadas lo más próximas posible a la entrada del colegio y del centro educativo, es una medida esencial para garantizar la accesibilidad universal. Estas plazas no solo cumplen con la normativa vigente, sino que también facilitan la movilidad de familias y alumnado con necesidades específicas, evitando desplazamientos innecesarios y reduciendo riesgos en el entorno escolar. 

Por otro lado, se pide la señalización específica de “zona escolar” que contribuya de manera directa a mejorar la seguridad vial en el entorno del centro. La colocación de señales verticales y horizontales, junto con la delimitación clara de pasos de peatones y posibles elementos, no solo regulará el tráfico, sino que también generará un espacio más seguro y ordenado para el alumnado y sus familias durante las horas de entrada y salida.

Asimismo, se solicita la retirada o modificación de la rotonda o mediana existente, acción necesaria para garantizar el acceso adecuado del autobús escolar y otros vehículos autorizados. La configuración actual dificulta las maniobras y genera situaciones de riesgo, por lo que una intervención técnica que permita mejorar la circulación sin comprometer la seguridad peatonal es prioritaria. Esta actuación optimizará la logística del transporte escolar y reducirá los tiempos de espera, evitando congestiones innecesarias.

Finalmente, como medida complementaria, se propone la presencia de un agente de Policía Municipal en las horas punta de entrada y salida del alumnado. Esta acción permitirá regular el tráfico de manera efectiva, prevenir conductas imprudentes y garantizar la seguridad. 

Poner iluminación en el carril de bicis de la carretera de Rueda que va al Pinar de Anterquera (carril que se comparte con peatones), en el tramo desde la rotonda de la VA-30 hasta las piscinas de FASA Renault. Va mucha gente caminando y en bici a la vez, y resulta peligroso en horas en que no hay luz solar, ya que no se ve y los peatones pueden ser atropellados. 

1. Ampliación de la sala de musculación del polideportivo canterac 

2. Equipamientos a la musculación: sería necesario colocar más máquinas del mismo tipo para cada grupo muscular ( varias máquinas de pierna, prensas, multipower, etc). Actualmente contamos con una única máquina para cada grupo muscular lo que dificultan poder hacer la rutina con fluidez debido a que prácticamente la mayoría de los días la sala está congestionada es decir hay un número de usuarios elevado y cuando necesitas realizar un ejercicio que requiere del uso de una máquina la cual esta está ocupada no puedes hacer dicho ejercicio y al ir a preguntar a la persona que está utilizandola que es cuánto le queda para desocuparla te dice que tiene tres o cuatro personas como mucho detrás de él esperando para utilizarla y te toca irte a tu casa sin poder haber hecho la mitad de la rutina muchos días 

3. Pista polideportiva: sería necesario reparar la cubierta de toda la instalación porque normalmente los días que llueve es imposible realizar clase en la pista principal debido a que esta está repleta de cubos por todos lados debido al número de goteras con el que contamos en el lugar el cual cada vez es mayor 

4. Material clases: sería ideal contar con barras de peso, mancuernas, ketelbell, de pesos más elevados porque somos muchos en las clases los que estos materiales de dos o tres kilos no nos sirven debido a que es poco peso para nuestros cuerpos

5. Sería ideal que se renovaran las duchas tanto de los vestuarios de la piscina como de la zona de musculación y clases dirigidas haciendo que cada zona de lavado sea individualizada teniendo sus dos paredes y su puerta y no compartir ducha y espacio con otras personas porque hay mucha gente que le gusta la intimidad y no quiere que se le vea duchándose

Nota: si el tema ha comentado anteriormente de la ampliación de la sala de musculación no fuese posible lo que pediría es que se añadan más máquinas haciendo uso de la sala que está vacía en el lado izquierdo de la grada de la pista polideportiva 

Para conseguir recuperar la pantalla acústica frente a los ruidos del tren, se propone la reconstrucción del muro vegetal que hay en el Paseo Lorenzo Aranzola, en lado próximo a la via. reponiendo arboles y plantas en todos los huecos que han ido apareciendo con el paso de los años al morir las existentes. Asegurando tambien la instalación del riego necesario.

Un parque para poder soltar a los perros sin que nos multen

En el corto trayecto de la Plaza de Castilla y León (Presidencia JCYL), al enlace con la ronda VA30, los vehículos tienen limitada la velocidad a 40 km/h. La realidad es que en esos pequeños metros, y a pesar del volumen de tráfico, sobre todo en horas punta, no se respetan esos limites y muchos coches parece que ya se estén incorporando a la circulación de la carretera y otros que llegan aún con el impulso de la alta velocidad que llevan en la autopista y continuan con velocidades muy superiores a las que deberían llevar en la ciudad. Eso provoca riesgos de atropellos, más ruido del que ya soportamos en el barrio por la Ronda y por el incremento de tráfico en la zona desde que ésta funciona. Sería necesario controlar la velocidad en ese tramo con mejor indicación , carteles, radares, luces, resaltos reductores de velocidad...algo

Despues de la larga actuacion realizada por la construccion de la red de calor por parte del Ayuntamiento, las calles afectadas han quedado maltrechas y parcheadas, dando una fea imagen. Entiendo dicho estado debe de ser corregido y por ello dichas calles deben de ser asfaltadas, para mejorar la imagen y estado de las mismas.

1. Acondicionar el tramo terrero que, partiendo del lateral de la biblioteca Francisco Pino, llega al semáforo que permite atravesar la Avenida de Salamanca en dirección al Polideportivo Pisuerga o la C/Hospital Militar.
2. Facilitar a personas con movilidad reducida o cochecitos de niño,  atravesar la Avd, Miguel Angel Blanco desde la tienda de todo a 100 en dirección a la Calle Fco.Hernandez Pacheco y viceversa, uniendo los 2 tramos del amplio paseo interrumpidos por la Avenida, bien rebajando la altura de los bordillos de las 2 aceras y/o  marcando un paso de peatones