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Mostrando 11 - 20 de un total de 197 propuestas de proyectos de inversión que contienen 'Mejoras' en todas las zonas
MEJORA CALLE SAN ISIDRO: Conexión carril bici Valladolid - La Cistérniga
08/01/2026 • • Zona Este 2
Uno de los ejes ciclistas claves de la ciudad es la salida de Valladolid por la Circular hacia la avenida Soria. Más si cabe, con las recién estrenadas estaciones Biki en el municipio de la Cistérniga.
A día de hoy, desde el paso por el túnel hasta el enganche con el carril bici del lado del cuartel existe una sensación de peligro evidente y con una pequeña inversión inteligente se podría mejorar mucho ese eje.
Esta sensación de peligro, viene sobre todo por dos motivos principales:
Por una parte, los coches muy rara vez respetan la limitación en ciclocarril de 30 km/h con adelantamientos peligrosos a las bicicletas a velocidades mucho mayores.
Por otra parte, la conexión con el carril bici junto al cuartel es manifiestamente mejorable.
En esta propuesta se trata por tanto cada una de las mejoras posibles para aumentar la seguridad del ciclista en la salida de Valladolid.
Como ejemplo, tomamos este artículo de Segovia, una ciudad a priori no apta para bicis (frío, grandes cuestas, etc) que ha dado un cambio radical con una inversión reducida: https://www.enbicipormadrid.es/2023/05/segovia-construye-su-red-ciclista-en.html
Para el caso concreto de la pacificación de la salida de Valladolid por la circular, podríamos tomar este ejemplo de Segovia: la velocidad de los coches está íntimamente ligada a la calidad del asfalto y la anchura del carril.
Sin necesidad de badenes o incómodos baches, con una pequeña inversión en bolardos especialmente necesaria en zonas de rampa pronunciada para evitar también adelantamientos peligrosos, los ciclistas se pueden sentir mucho más seguros.
En concreto, estos bolardos se podrían instalar en la subida del túnel hasta el semáforo.
A partir del semáforo entre las calles Málaga y Algeciras, hay dos opciones:
Opción A/ Quitar estacionamiento para realizar un carril bici segregado
Opción B/ Mantener los bolardos, ya que sigue siendo un tramo con ligera pendiente ascendente y los adelantamientos y la sensación de inseguridad de los ciclistas es elevada en esta zona.
A partir de la calle Algeciras y hasta el paseo Juan Carlos I, el ciclocarril o carril bici segregado podría continuar por la actual vía de servicio, para luego venir a encontrar el carril bici del paseo Juan Carlos I a la altura del paso de peatones.
Ahora mismo, un ciclista que no se quiera desmontar de la bici, realiza las trayectorias naranjas, llegando a un punto crítico marcado con la cruz roja.
En la propuesta, por un carril segregado siguiendo la trayectoria verde, se vendría a encontrar el carril bici proveniente de Juan Carlos I y se evitaría el punto crítico, ya que el ciclista estaría en el carril bici y no en medio de la calzada al paso por ese punto.
SANTA ANA- Dinamización y mejora zona de juegos, iluminación y zona biosaludable
05/01/2026 • • Zona Sur 2
Esta propuesta plantea la mejora y dinamización de los parques situados en el entorno de las dos residencias de personas mayores del barrio de Santa Ana, con el objetivo de convertirlos en espacios públicos más activos, seguros y adaptados a las necesidades reales del vecindario.
Se trata de una zona con un alto potencial de uso diario por parte de personas mayores, familias y vecinos del barrio, pero que actualmente no cuenta con el equipamiento ni las condiciones adecuadas para favorecer una utilización continuada y diversa del espacio público.
La proximidad de dos residencias de mayores convierte esta zona en un lugar idóneo para promover la vida activa y la convivencia intergeneracional, utilizando el parque como punto de encuentro, paseo y actividad física ligera. La mejora del equipamiento permitiría dinamizar el entorno sin necesidad de grandes infraestructuras, simplemente adaptando el espacio a su contexto social real.
Actuaciones propuestas para la dinamización del espacio
Mejora y adecuación de los juegos infantiles, favoreciendo espacios compartidos donde puedan coincidir distintas generaciones (nietos, familiares y cuidadores).
Refuerzo de la iluminación, aumentando la sensación de seguridad y facilitando el uso del parque durante más horas del día, especialmente en épocas con menos luz natural.
Creación de una zona de aparatos biosaludables, con equipamiento sencillo y accesible que fomente la movilidad, el ejercicio suave y la autonomía personal de mayores y familias.
Beneficios para el barrio
Promoción del envejecimiento activo y saludable.
Mayor uso y cuidado del espacio público.
Incremento de la seguridad y del confort urbano.
Refuerzo de la convivencia entre generaciones y del tejido social del barrio de Santa Ana.
Mejora de accesibilidad en la Calle Ingenieros
02/01/2026 • • Zona Sur 1
La calle Ingenieros de Valladolid, es una calle sin salida, ubicada junto a las calles Aurora y Esperanto. Todas las calle del entorno han sido reformadas en cuanto a nuevas aceras, nuevo asfaltado, incorporación de arbolado, etc. La calle Ingenieros es la única que continúa sin ninguna reforma desde hace que se creó. Al ser una calle sin salida y que forma un ángulo recto su trazado es necesario mejorar sus aceras, suelos y entorno. Es necesaria una mejora en la accesibilidad, y aunque cuando se ha creado la zona azul de hora se han eliminado aparcamientos en la zona de la pared que da al patio del colegio Centro Cultural Vallisoletano, la impresión general es de un espacio, oscuro y sucio. Habría que adaptar tanto aceras como suelo de calle a niveles de los portales para mejorar la accesibilidad a ellos y en la pate final de la calle, la zona sin salida, crear un espacio de convivencia con bancos y árboles, para favorecer el uso público de la calle.
https://maps.app.goo.gl/2FriUr51YMsckPJN7
https://maps.app.goo.gl/g6EhWnc33ynv7Uqh9
Mejora Accesos de Puente Jardín
14/12/2025 • • Zona Pisuerga 1
Construir un puente para vehículos sobre el canal de Castilla ,para tener un mejor acceso a la carretera de Fuensaldaña desde la Avenida del jardín botánico.
Desde la Avenida Gijón solo tenemos acceso por la calle Urano ,es muy estrecha ,para todos los vecinos que somos.
Tambien sería interesante mejorar las conexiones con la Va20.
MEJORA LUZ Y ACCESIBILIDAD TEATRO CENTRO CIVICO DELICIAS
08/01/2026 • • Zona Este 1
El teatro del Centro Civico delicias tiene muy mala luminosidad, se propone sustiruir las luminarias, y todas las que tengan que ver con el teatro, incluidas las luces indirectas que usan los grupos que actuan, por otras mejores y mas eficientes.Esta medida permitiría ahorrar consumo y mejorar la visibilidad y puesta en escena.
Tambien es imposible que accedan al escenario personas con mobilidad reducida, por lo que se propone instalar un salva escaleras, rampa electrica, orugasalvaescalera o plataforma, que permita a las siilas de ruedas o personas con movilidad reducida acceder al mismo.
Los modelos a titulo de ejemplo pueden consultarse en las paginas:
ayudasmas.com : plataforma salva escaleras .Precio 8.580 euros o modelo Hdpi-a 9.895 euros
ortopedia guzman.com : Orugasalvaescalera. Precio 4.164 euros
Mejora de las Instalaciones Complejo Deportivo Ciudad de Valladolid
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Optimizar el uso ,la seguridad y la calidad de las instalaciones deportivas CIUDAD DE VALLADOLID
- Creación de una zona de calistenia
- Mejora del firme en la zona de aparcamiento
- Actualización del sistema de iluminación
- Revisión y optimización del sistema de megafonía
Mejora integral de la iluminación y de la visual del Túnel de Andrómeda
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
El Túnel de Andrómeda constituye un paso fundamental para la movilidad peatonal y ciclista del barrio, pero presenta deficiencias importantes en materia de iluminación, generando sensación de inseguridad y desincentivando su uso, especialmente en horario nocturno o en condiciones de baja visibilidad.
Se propone una renovación completa del sistema de iluminación, mediante la instalación de luminarias LED de alta eficiencia energética, con una distribución homogénea de la luz que elimine zonas de sombra y mejore la percepción de seguridad. La actuación incluirá un estudio lumínico previo para optimizar el diseño y minimizar el consumo energético. También se propone una actuación en materia de seguridad con cámas de videovigilancia conectaaas con la policia municipal, asi como la incorporacion de bancos integrados de descanso para los peatones y varias zonas verdes en los laterales del túnel.
Esta intervención se alinea con políticas municipales de seguridad urbana, movilidad sostenible y transición ecológica, favoreciendo desplazamientos seguros y promoviendo un espacio público inclusivo y accesible.
Mejora del alumbrado y parada de autobús en la Plaza Doctor Quemada
07/01/2026 • • Zona Sur 1
La Plaza Doctor Quemada es un espacio urbano de gran longitud que funciona como eje de tránsito peatonal y rodado, con edificios residenciales y zonas ajardinadas. En la actualidad, la iluminación existente resulta insuficiente, ya que hay un número reducido de farolas de baja intensidad lumnínica. Además, el arbolado y los ascensores generan zonas de poca visibilidad durante la noche, afectando a la percepción de seguridad.
De forma complementaria, y en relación con el uso del transporte público, se propone instalar de nuevo un banco en la parada de autobús. Tras las obras de mejora de la escalera y la rampa, el espacio de espera carece de zona de descanso y resguardo del frío/lluvias, lo que dificulta la espera a personas mayores y usuarios habituales del servicio.
8080-Mejoras polideportivo pisuerga
06/01/2026 • • Zona Sur 1
Mejoras en la fachada exterior para modernizarlo y adecuación a la época actual, modernización de la zona de baños y dar un lavado de cara a la parte interior del polideportivo para no tener la sensación de retroceder 40 años en el tiempo.
Mejora de accesos y movilidad segura a las instalaciones deportivas de la VA-140
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Se solicita la creación de un carril bici y acera iluminada con farolas a lo largo de la carretera VA-140 (Carretera de Renedo), así como el desdoblamiento de carriles y la mejora de los accesos principales a las instalaciones deportivas (rotonda o raqueta). Además, se propone alargar la línea 7 de AUVASA hasta las instalaciones para facilitar el acceso en transporte público.