La presente propuesta se centra en mejorar la visibilidad y la seguridad del paso de peatones central de la calle Hípica, en Plaza del Ejército, que en su configuración actual permite el estacionamiento de vehículos en el tramo inmediato anterior al paso de cebra. Esto dificulta la visibilidad recíproca entre peatones y vehículos, obligando a las personas a aproximarse mucho a la calzada para valorar el cruce y reduciendo la percepción anticipada por parte de quienes conducen.

Las estrategias actuales de movilidad urbana apuestan por reducir el tráfico de paso en barrios consolidados y priorizar la seguridad de los desplazamientos peatonales. En este contexto, el trabajo de Juan Jerónimo Olcese Ortega (2025) sobre la “Eliminación del tráfico de paso en los barrios de La Farola y Plaza de Toros de Valladolid y la generación de la supermanzana Plaza del Ejército” plantea que, para mejorar la calidad urbana, es necesario modificar el viario de modo que se eliminen flujos de paso innecesarios y se potencie la seguridad de los itinerarios peatonales y ciclistas en el entorno de Plaza del Ejército. 

La intervención propuesta consiste en suprimir una plaza de aparcamiento y ampliar el espacio de acera previo al paso de peatones, sin modificar la geometría ni la longitud del cruce. Con ello se genera un espacio de espera más visible, accesible y libre de obstáculos, mejorando las condiciones de seguridad del cruce.

Esta actuación responde a lo establecido en el Artículo 276 del Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid, que dispone que deben dejarse libres de aparcamiento las proximidades de los pasos de peatones para asegurar la identificación anticipada de peatones, estableciendo una franja mínima libre de estacionamiento entre 2 y 6 metros. La configuración actual no garantiza esta franja de seguridad, por lo que se hace necesaria la eliminación del estacionamiento en ese ámbito.

Se trata de una intervención puntual y proporcionada que permite adecuar el viario a la normativa vigente y mejorar de forma clara la seguridad peatonal en el paso central de la calle Hípica, en coherencia con los criterios actuales de movilidad urbana sustentados por trabajos recientes sobre la reorganización del espacio urbano y la movilidad activa.

El paseo de las Aceñas, se cavó hace varios años para recuperar la zona de los Molinos, pero desde entonces, ese paseo ha quedado totalmente salvaje, sin cuidar y estéticamente muy feo. Han dejado las piedras y la tierra que se cavó en los laterales del paseo y la pasarela de piedra que hay, es un poco peligrosa. Sería muy bonito que esa zona se arreglara, ya que es una parte muy bonita de la ciudad. También deberían de cuidar un poco más los caminos de piedra del paseo, ya que mucha gente tropieza en esa zona. 

Dado que esta es ya la propuesta que mejor conecta y que es sencilla de realizar sin perder capacidad de viario ni aparcamiento, no hace falta responder con que se hará el proyecto técnico, se pide realizar la ejecución de este proyecto, no un papel a guardar en un cajón (como en los participativos anteriores). Se propone la mejora de las calles de los Vinos de Rueda y Calle de los Vinos de Cigales con la implantación de carriles bici unidireccionales a ambos lados. En la actualidad se trata de dos calles muy anchas, sin árboles que den sombra en verano y sin prácticamente tráfico (es muy común encontrar coches en doble fila). Este carril bici es crucial para poder construir una malla ciclista que conecte Carretera de Rueda, Paseo Zorrilla y Cañada Real.

Se proponen las siguientes intervenciones:

Implantar un carril bici unidireccional a ambos lados de la calle donde actualmente se encuentra la banda de estacionamiento.

Mover la banda de estacionamiento hacia el centro de la calle, ocupando lo que actualmente es un carril para coches.

Instalar dos bandas vegetales anchas a cada lado para poder plantar árboles de gran porte que den sombra en verano. Aprovechar este nuevo espacio natural para colocar bancos.

Cuando se renovó la Avda. de Salamanca se hizo pensando en el coche y no se tuvo en cuenta que ademas debía de ser un espacio para el tránsito, estancia y esparcimiento de los peatones. Actualmente, el tramo señalado está en un estado de total abandono para el uso de los ciudadanos, pues se hace intransitable durante el día para peatones y sillas de ruedas de discapacitados y de niños, debido al estado de los caminos de tierra y barro, lo que se agrava al anochecer, por la oscuridad que da la vegetacion salvaje creando espacios del miedo. Es cierto que en la renovacion de la avenida se hicieron aceras, pero pegando al carril de rodadura de los vehiculos, por lo que estas aceras no son utilizadas por los peatones ni de día, ni de noche, limitandose su uso en exclusiva al espacio comprendido por los cruces peatonales semafóricos de la avenida.

PROPUESTA:

Se trata de dar continuidad al tratamiento urbano dado recientemente a la zona ajardinada comprendida entre las calles Monasterio de Silos (donde está la delegacion de la AEAT) y Padre José Acosta, con el tramo comprendido entre la calle Padre José Acosta y la Avenida Gloria Fuertes, tratamiento en el que destaca: una amplia acera adoquinada, bien iluminada y adosada a los edificios de los números pares, pero que además debe conectar con los cruces peatonales de la Avenida de Salamanca (la acera actual, adosada al carril de rodadura de los vehiculos, podría ampliar las zonas verdes - o covertirse en carril bici - pues carece totalmente de uso peatonal y con esta propuesta sería ademas innecesaria); una bien cuidada zona ajardinada (la actual tiene más de 50 de años y necesita de podas, clareos y talas de arboles en peligro de caída, limpieza de arbustos y replantaciones necesarias); y por último, mobiliario urbano nuevo que contemple zonas de juegos infantiles y de ejercicios físicos para mayores aprovechando los espacios dejados libres tras la demolición de los bancos de obra de ladrillo, que están en un estado lamentable. El presupuesto no debe ser excesivamente caro, pues no afecta a instalacciones ni conducciones de agua.

Esta propuesta, que ahora se plantea para la acera de los números pares, debería tener su continuidad en futuros presupuestos para la acera de los números impares.

OBJETIVOS: 

1º Humanizar la Avenida de Salamanca en sus zonas ajardinadas para llegar a ser un espacio amable para el el tránsito, estancia y esparcimiento de los peatones y usuarios.

2º Dar una salida peatonal practicable hacia esta avenida desde las calles Rigoberto Cortejoso, Miguel Sebastián Herrador y  Francisco Hernández Pacheco. Actualmente los accesos de estas calles  a la Avenida de Salmanca, no son nada apetecible para el peaton, obligandole a dar rodeos innecesarios.

3º Proporcionar accesos dignos a la Escuela de Arquitectura (obra del acreditado arquitecto Fernandez Alba y ahora oculta por los arboles y matorrales que solo dejan un pasillo estrecho que agobia la entrada) y a la Biblioteca Universitaria situada en el Centro Cívico huerta del Rey (muy frecuentada y con difícil acceso desde la avenida y peligroso en horas noscturnas en las que hay casos de acoso denunciados).

4º Crear un corredor peatonal que una los barrios de Villa de Prado y Huerta del Rey hasta Feria de Muestras.

PD. Valorar por separado los tramos comprendidos entre la Avda. del P. José Acosta y Miguel Angel Blanco y Gloria Fuertes por otro, si el coste en conjunto es muy elevado se podría repartir cada tramo en dos ejercicios.