Incluir "herramientas móviles" para fomentar el desarrollo de la motricidad (fina y gruesa) en las personas dependientes y asi favorecer su movilidad y autonomía.

Baños adaptados para facilitar el acceso a personas con dificultad de movilidad 

Creación de nuevos pasos ciclistas en el Pseo Zorrilla (Parque Alameda), para mejorar la circulación, movilidad y accesibilidad en ambos sentidos de circulación ya que se mejora la accesibilidad entre los carriles bici de dicho tramo y que cada uno es de único sentido. 

Sólo existe un paso para cambiar de carril bici e ir en sentido desde "Las  Puertas de Valladolid" a VallSur, por lo que hay que recorrer todo el tramo, o bajarse de la bicicleta en el paso de peatones correspondiente a la altura del número al que se quiere ir. 

Los pasos para bicicletas serían en los números 346A, 348, 364 y 368.

Que mediante la presente propuesta se exponen, de manera ordenada, los hechos que fundamentan la necesidad de extender el servicio de transporte público urbano al barrio El Peral, todo ello como base para la petición que se formalizará en el apartado correspondiente de lasolicitud adjunta.

La población del barrio de la Rubia tiene su Médico de Familia y especialistas hospitalarios en el Centro de Salud y Especialidades Arturo Eyries. Para poder acceder al mismo en transporte público hay que coger dos autobuses, haciendo transbordo en el centro comercial El Corte Inglés (línea 2 y posteriormente línea 7), con las consiguientes dificultades para las personas con movilidad reducida. 

Se solicita la adaptación de las líneas actuales (línea 2, línea 10) para que desde La Rubia se pueda acceder directamente hasta el Centro de Salud.

Creación de un carril bici seguro y la peatonalización que conecte la Urbanización El Pinarillo con el barrio de Puente Duero. Actualmente ambos núcleos están separados por una carretera sin acera, lo que hace imposible acceder caminando o en bicicleta sin riesgo. La conexión existente incluye una rotonda peligrosa que no se puede cruzar con seguridad, especialmente con niños, bicicletas o carritos. Además, el transporte público es muy limitado, sin servicio regular, lo que obliga a depender del coche incluso para desplazamientos cortos y básicos hacia la ciudad. Esta propuesta busca garantizar una vía segura, sostenible y accesible que permita unir barrios, mejorar la seguridad vial, fomentar la movilidad activa y saludable, reducir el aislamiento del vecindario y ofrecer una alternativa real al coche. No es solo un carril bici, es recuperar el derecho a movernos de forma segura y conectar nuestra comunidad con el resto de la ciudad.

Este proyecto propone la instalación de dos ascensores accesibles a ambos lados del túnel ferroviario que une las calles Melilla y Padre Claret en Valladolid, con el objetivo de mejorar la accesibilidad, la seguridad y la movilidad de las personas, especialmente de quienes tienen movilidad reducida, personas mayores, familias con carritos o usuarios con bicicletas.

Objetivos principales:

• Eliminar barreras arquitectónicas en el paso bajo las vías del tren.
• Facilitar el tránsito seguro y cómodo de peatones entre ambos lados del túnel.
• Integrar soluciones accesibles que fomenten la inclusión y equidad urbana.
• Contribuir a una ciudad más amigable y funcional para todos los vecinos.

Descripción de la intervención:

• Instalación de dos ascensores adaptados (uno en cada extremo del túnel).
• Adecuación de accesos, señalización y pavimentos táctiles.
• Integración con el entorno urbano existente garantizando seguridad y visibilidad.
• Sistemas de iluminación eficientes y accesos protegidos.

Beneficios esperados:

• Mejora significativa de la accesibilidad peatonal.
• Reducción de tiempos de desplazamiento.
• Aumento de la sensación de seguridad y comodidad para la ciudadanía.
• Fomento del uso del espacio público y conexión entre barrios.

Necesidad de creación de una nueva línea, lanzadera o modificación de líneas existentes de AUVASA para dotar al barrio de Villa del Prado de una conexión directa y eficiente con su hospital de referencia, el Río Hortega, evitando los actuales transbordos en el centro que penalizan a pacientes y trabajadores, obligando al uso de vehículo personal para poder desplazarnos.

Una opción sería: 

Extensión de la cabecera de la Línea H. Actualmente, la Línea H (Lanzadera Hospital) comienza en Paseo de Zorrilla 71. Proponemos que su inicio se traslade a Villa del Prado.

Recorrido sugerido: Inicio en Villa del Prado -> paso por Arturo Eyries (recogiendo más usuarios) -> enlace con su ruta actual en Paseo Zorrilla -> Hospital.

Tendria como ventaja añadida la conexión de dos zonas (Villa del Prado y Arturo Eyries) directamente con el hospital usando una línea que seria util para pacientes y trabajadores.

Creo que esta propuesta sería beneficiosa para todos los vecinos.

Gracias.