Resultados de la búsqueda
Mostrando 141 - 150 de un total de 278 propuestas de proyectos de inversión que contienen 'Mejoras' en todas las zonas
Instalación de toboganes en el parque utilizando los montículos exi
29/12/2025 • • Zona Sur 2
Mi propuesta es realizar una mejora en el parque de El Peral, concretamente con la instalación de toboganes infantiles aprovechando los montículos de césped que ya existen en la zona.
Considero que esta actuación podría realizarse con un impacto mínimo, ya que los desniveles naturales permitirían integrar los toboganes de forma sencilla, segura y respetuosa con el entorno. Además, supondría una mejora significativa del espacio de juego para los niños y niñas, fomentando el ocio al aire libre y el uso del parque por parte de las familias.
Esta propuesta podría contribuir también a optimizar recursos, al reutilizar la infraestructura natural existente sin necesidad de grandes obras, manteniendo la estética del parque y reforzando su carácter lúdico.
PARKIBICI o PARKING BICICLETAS SEGURO CALLE BOSTON - EDIFICIO SEGURIDAD SOCIAL
20/12/2025 • • Zona Este 1
Objetivo General
Crear una infraestructura de estacionamiento seguro, accesible y moderno para bicicletas en la Calle Boston que:
- Incremente la seguridad del estacionamiento de bicicletas (al lado de edificio Seguridad Social)
- Fomente el uso de transporte sostenible
- Mejore la movilidad activa en la zona
- Genere beneficios ambientales y de salud pública
Objetivos Específicos
- Reducir robos y vandalismo de bicicletas mediante infraestructura cerrada o vigilada
- Aumentar la comodidad del usuario ciclista con acceso fácil y servicios adicionales
- Mejorar la imagen urbana con mobiliario de diseño moderno
- Garantizar accesibilidad para personas con discapacidades motrices
- Facilitar intermodalidad con transporte público
- Monitorizar el uso para futuros proyectos en la zona
Contexto Territorial
La Zona Ciudad de la Comunicación en Valladolid, específicamente la calle Boston y sus proximidades, presenta las siguientes características:
Potencialidades:
- Proximidad a equipamientos públicos de gran afluencia (Edicicio de la Seguridad Social, futuro edificio de RTVE, edificios administrativos)
- Zona con infraestructura de movilidad en desarrollo
- Buen acceso a red de transporte público
- Proximidad a centro urbano
- Población trabajadora significativa en la zona
Necesidades Detectadas:
- Ausencia de infraestructura segura para estacionamiento de bicicletas
- Aumento de uso de bicicleta como transporte sostenible post-COVID
- Demanda de soluciones de movilidad urbana sostenible
- Inseguridad en el estacionamiento actual (callejero desprotegido)
- Falta de conectividad intermodal
Análisis de Demanda
Población Afectada
- Empleados públicos Seguridad Social: ~150-200 personas
- Trabajadores zona administrativa: ~300-400 personas
- Ciudadanía general zona Este 1: ~8.000 personas
- Estudiantes/usuarios transporte: ~500+ diarios potenciales
Tendencias de Movilidad:
- Aumento del 45% en uso de bicicleta en Valladolid (últimos 3 años)
- 32% de desplazamientos en bicicleta en zona Este según encuestas participativas
- Demanda creciente de infraestructura segura según datos AUVASA
Proyectos de Referencia en Valladolid
El Ayuntamiento de Valladolid ha ejecutado exitosamente aparcamientos seguros de bicicletas (PARKIBICI) distribuidos por toda la ciudad.
Parkings de Bicis por todo Valladolid
26/12/2025 • • Zona Centro
Valladolid necesita CIENTOS de parkings de bicis por toda la ciudad, en especial, en el centro. Para la creación y consolidación de una cultura ciclista en Valladolid, la gente necesita espacios donde poder aparcar sus propias bicicletas. Varias notas al respecto: (i) Cuanto antes asumamos que nadie nunca va a usar los parkings techados de MOVASA, mejor. La gente necesita espacios NUMEROSOS, ACCESIBLES, GRATUITOS, muy muy PRÓXIMOS a sus destinos. Aparcar la bici debe convertirse en una tarea fácil y cotidiana, no en un servicio premium.
(ii) El Ayuntamiento debe construir cientos de estos parkings en todos los rincones de la ciudad. No es necesario que estos sean muy grandes. La instalación de 5 a 10 barandillas que permitan el aparcamiento de 10 a 20 bicis por parking debería ser más que suficiente. Si un espacio solo permite la instalación de 3 barandillas, mejor que ninguna. Si un espacio permite 20 barandillas (por ejemplo en grandes plazas) adelante. Asimismo, debe instalar parkings más numerosos en todo tipo de edificios públicos como administraciones, centros de enseñanza, centros de salud, etc. (iii) El Ayuntamiento debe pasar una normativa que obligue a la instalación de parkings de bicis protegidos en toda nueva construcción, ya sea para empleados en caso de edificios de oficinas, clientes en caso de comercios y residentes en caso de edificios de viviendas. (iv) No puede ser que Valladolid haya invertido millones en la construcción de carriles bici y ciclo carriles (buena inversión) pero no invierta en la construcción de parkings de bicis, que cuestan "cuatro duros". La bici NO es ni debe ser un LUJO. Pongan cuatros vallas atornilladas al suelo y listo. No hacen falta placas, ni instalaciones, ni siquiera que se vean bonitos. Normalicemos el uso de la bici. (v) Entiendo que quieran evitar el negativo impacto visual de bicis abandonadas en algunos de estos parkings. Aunque yo estaría dispuesto a asumir dicho impacto negativo con tal de facilitar el uso de la bici, entiendo la crítica. La solución es muy sencilla y funciona en toda Europa. Dos veces al año marquen con una pequeña cinta todas las bicis que parezcan abandonas en estos parkings y den un tiempo prudencial (de dos semanas a un mes) para que sus propietarios las retiren. Si pasado ese tiempo la bici continua marcada procedan a su retirada. Las bicis pueden ser donadas a centros educativos, familias con pocos recursos o simplemente recicladas. (vi) En Europa hay infraestructuras públicas mucho más ambiciosas. Fantástico, es un gran objetivo a medio plazo, aunque a día de hoy el uso de la bici no justifica esta inversión. No dejemos que lo perfecto sea enemigo de lo bueno. Comencemos con la version "barandilla" y si el uso de la bici privada repunta (que seguro lo hará) ya habrá tiempo de acometer esas obras más ambiciosas. Gracias por su tiempo
CEIP MARINA ESCCOBAR Colocación de un sotechado en el patio de primaria
12/12/2025 • • Zona Parquesol
Pintura de la fachada exterior de ambos edificios con colores vivos
Esta actuación contribuirá a mejorar la imagen del centro, creando un entorno más atractivo y acogedor que estimule la creatividad y el sentido de pertenencia de la comunidad educativa.
Estas mejoras beneficiarán no solo a los estudiantes, sino también a las familias y al barrio, reforzando el papel del colegio como espacio educativo y social.
Instalación de marquesina accesible en la calle Andrómeda
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
La calle Andrómeda carece actualmente de una marquesina que proteja a las personas usuarias del transporte público frente a las inclemencias meteorológicas, lo que supone una carencia significativa en términos de accesibilidad y confort urbano.
Se propone la instalación de una marquesina accesible, diseñada conforme a criterios de accesibilidad universal, que garantice protección frente al sol y la lluvia y mejore la experiencia de uso del transporte público. Esta actuación contribuye a fomentar la movilidad sostenible, reduciendo la dependencia del vehículo privado.
La intervención refuerza el carácter inclusivo del espacio público y mejora la calidad de vida del vecindario, especialmente de personas mayores y con movilidad reducida.
Carriles bici en Calle de los Vinos de Rueda y Calle de los Vinos de Cigales
06/01/2026 • • Zona Sur 2
Dado que esta es ya la propuesta que mejor conecta y que es sencilla de realizar sin perder capacidad de viario ni aparcamiento, no hace falta responder con que se hará el proyecto técnico, se pide realizar la ejecución de este proyecto, no un papel a guardar en un cajón (como en los participativos anteriores). Se propone la mejora de las calles de los Vinos de Rueda y Calle de los Vinos de Cigales con la implantación de carriles bici unidireccionales a ambos lados. En la actualidad se trata de dos calles muy anchas, sin árboles que den sombra en verano y sin prácticamente tráfico (es muy común encontrar coches en doble fila). Este carril bici es crucial para poder construir una malla ciclista que conecte Carretera de Rueda, Paseo Zorrilla y Cañada Real.
Se proponen las siguientes intervenciones:
Implantar un carril bici unidireccional a ambos lados de la calle donde actualmente se encuentra la banda de estacionamiento.
Mover la banda de estacionamiento hacia el centro de la calle, ocupando lo que actualmente es un carril para coches.
Instalar dos bandas vegetales anchas a cada lado para poder plantar árboles de gran porte que den sombra en verano. Aprovechar este nuevo espacio natural para colocar bancos.
Parque Canino Alamillos
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Existe una porción de terreno ¨abandonada¨ y hay gran cantidad de perros en el barrio.
Se propone mejorar las condiciones visuales estéticas, ambientales, limpieza, higiene y seguridad del espacio de terreno y darle valor de uso.
Con esto ayudamos a los vecinos y a sus perros
Parque Avenida Palencia .
09/01/2026 • • Zona Esgueva 1
Propongo que se realice una mejora integral, incluido el cambio del piso del suelo de arena por piso de corcho o similar, así como cambio de aparatos para niños
Arreglar la acera de la calle Prado de la Magdalena
09/01/2026 • • Zona Esgueva 1
Quiero que se arregle la acera de la calle Prado de la Magdalena y pongan árboles para mejorar el aspecto de la zona y evitar tropiezos y caidas innecesarias
Arreglo acera calle Treviño, del lado de la tapia de la via
15/12/2025 • • Zona Sur 2
La acera de la calle Treviño al lado de las tapias de la vía, desde covaresa hasta casi llegado al campo de futbol Martín Luquero, dentro del barrio Paula López, está impracticable como se puede ver en las fotos adjuntas.
Es un peligro para la persona que pasa andando, y si tiene que ir con un carro o silla de ruedas es imposible ya que están muy levantadas a causa de las raíces de los árboles.
No hace mucho tiempo se arregló la acera de enfrente, la que va junto a las viviendas, y como se puede ver también en las fotos ya ha empezado a levantarse en algún punto. Es evidente que en esa acera aunque se hayan aumentado los huecos para los árboles las raíces siguen saliendo y levantando la acera.
Probablemente el mejor arreglo consistiría en cambiar el arbolado actual por otros árboles que den menos raíces, como por ejemplo los que hay plantados en esta misma calle en la acera de las casas entre entre las calles Tierra de Soria y Campo de Gomara.
Por tanto mi propuesta sería que se cambien los árboles actuales por otros con menos raíces. Y en cualquier caso al menos que se repare la acera de la vía ya que está en un estado impracticable, siendo un lugar por donde va mucha gente tanto para acceder a sus casas como para hacer deporte.
Gracias.