Arreglar los baches de las aceras en la calle Ciudad de la Habana

Reducir Velocidad de Coches en las calles Recreos ,Tajahierro, Cerros y Curvada  mediantes señales vérticales de "ZONA RESIDENCIAL" , discos en calzada de 30 km/h , pasos de cebras luminosos en calzada ,y , a ser posisble ,badenes o bandas en calzada.

Actualmente Michelin dispone de 2 carriles de salida. El izquierdo conectado hacía la glorieta de Bibendum y el derecho hacía una vía lateral.

La propuesta consiste en permitir la salida de ambos carriles hacia la glorieta Bibendum independientemente de que desde el carril derecho se pueda ir también hacia la vía lateral

Estimados señores. En primer lugar, agradecer la oportunidad que nos dan como vecinos de sugerir posibles mejoras en el urbanismo de la ciudad para incrementar la seguridad ciudadana, la accesibilidad y el bienestar en las zonas y vías públicas.

Se expone: Que en la senda paralela al río Pisuerga, entre el Puente de Hierro y la Playa de las Moreras, zona esparcimiento y muy frecuentada por deportistas (running y ciclistas), hay un punto al inicio de la parte trasera de la Consejería de Educación (Dirección General de Centros e Infraestructuras) del lado del parque que hay junto a la Parroquia de la Sagrada Familia donde, los que nos incorporamos a la senda en dirección al Puente de Hierro desde dicho parque ,lo hacemos sin visibilidad y ya son varias las veces que nos hemos llevado sustos y frenazos de los que vienen con bicicletas, incluso patinetes o corriendo, ya que unos metros antes confluye en este paseo adoquinado el carril bici que viene de la zona del Puente de Hierro.

Solicitamos: -    Como prioritario, y para mejorar la visibilidad en este punto, tanto para los que nos incorporamos como para los que vienen por la senda desde el Puente de Hierro: la colocación de un espejo convexo o algún elemento similar que permita detectar la presencia de los usuarios de la senda antes de incorporarnos a ella y hacerlo con seguridad y tranquilidad.

-    Como propuestas de mejora del entorno, desde este paseo adoquinado baja una pista de zahorras en dirección a la Playa de las Moreras pasando por la parte de atrás de la Parroquia. El entronque de esta pista en rampa con el paseo adoquinado se hace a través de unos bordillos que están más altos que las zahorras, en las que, además, se ha ido formando una cárcava, disgregándose los áridos más gruesos, lo que dificulta la subida con bicis, especialmente a los más pequeños. Para mejorar este aspecto se propone pavimentar al menos esta rampa y entroncarla al mismo nivel del paseo adoquinado. Además, se podría corregir el trazado de dicho entronque y hacerlo de forma similar a cómo está recortado y delimitado sobre el césped por el paso de los peatones, buscando tener visibilidad con los que vienen desde el Puente de Hierro y eliminar los bordillos que ahora interfieren en el trayecto.

Anexo a este documento se adjunta en pdf un reportaje fotográfico para facilitar la ubicación e interpretación de lo expuesto y lo solicitado. Atentamente, En Valladolid a 7 de enero de 2026  

Los vehículos circulan a más de 80km/h por si sta calle, tanto los que suben desde mieses hacia los cerros, como los que bajan hacia bajo. Es muy peligroso cruzar la calle ya que van a tanta velocidad que no da tiempo a cruzar y solo hay 2 pasos de cebra en una avenida. además de los coches que llegan a gran velocidad desde Monasterio Sta M espina y que no hacen el stop, derrapando en la curva y habiéndose subido a la acera y golpeando coches aparcados en varias ocasiones. Es un tema de seguridad, hay varios niños residiendo en esta calle y es muy peligroso cruzar.

El proyecto sería la instalación de rampas o escaleras mecánicas en el túnel peatonal de la Calle Salud con el Paseo San Isidro. La instalación permitiría salvar el desnivel que tiene dicho túnel, mejorando la calidad de vida de los vecinos. Las rampas o escaleras mecánicas facilitarían los desplazamientos de muchos vecinos, especialmente de las personas mayores o con movilidad reducida.

Existe un serio problema en las pasarela llamada del corte inglés, lo cierto es que se convierte en intransitable cuando llueve o hiela, pues resvala muchisimo. Además elsistema que tien el suelo no es muy adecuado, pues si andas con dificultad, esos "bultitos" se clavan y admás no evitan que los pies se deslicen.

Añado que seria necesario establecer un sistema que impida pasar a patinetes o bicicletas, pues además del ruito que se produce, y los moviimientos que ocasiona a la pasarela, son un peligro tanto para los viandantes como para ellos mismos.