Propuesta

Intervención artística para mejorar los bajos y pilares del viaducto de arco de ladrillo, un espacio muy transitado y degradado desde hace décadas. Para aportar alegría, luz y un guiño al colectivo. 

Actuación

• Pintar los bajos del arco principal con los colores del arcoíris.
• Pintar los pilares/columnas en azul cielo con nubes blancas.
• Uso de pinturas de exterior duraderas y protección antigrafiti.

Ventajas

• Bajo coste y ejecución rápida.
• Alto impacto visual y social.
• Compatible con futuras actuaciones urbanas.
• Turistas ven ese punto agradable

Conclusión

Una actuación sencilla que transforma un punto negro urbano en un espacio más amable, colorido y cuidado. Y dar la bienvenida a los turistas de RENFE y BUS. 

poner paso de peatones entre la calle albacete y algeciras

Calle principal de la urbanización Santa Ana

Arreglo de las aceras en la calle ATENAS de la urbanizacion Santa Ana

Propongo el arreglo de la calle Prado de la Magdalena  porque está muy deteriorida y provoca caidas 

La propuesta es la creacion de plazas de aparcamiento en la Huerta del rey ya que este barrio se ha convertido en el aparcamiento de aquellos que acceden tanto al centro de la ciudad como a los edificios institucionales que se ubican en el barrio, haciendo que aparcar en el mismo para los que residen en él se convierta en mision imposible,

La propuesta consistiría en ampliar zona de aparcamiento utilizando, por ejemplo, alguna de las siguentes ideas:

 1. Ampliar la calzadasd y las palzas de aparcamiento en calles fondo de saco como son Cale José cantalapiedra, Calla de Francesco Esgrimieri, calle Antonio Royo VIllanova y Calle calixto Valverde hasta la zona verde.

2. Ampliar zona de aparacamiento en la calle Arzobispo Jose Delicado, 

3. Estudiar en que zonas se pueden reubicar parking de "Bikis" en aceras anchas con poco transito peatonal, que las hay, y quitarlas de zonas donde pueden aparcar vehiculos

4. Estudiar ampliacion de zonas de aparcamiento en aceras anchas sin apenas transito peatonall

5.Estudiar posibilidad de diseñar un hibrido parking- zona verde en el "parque" delimitado por las calles MIguel Angel Blanco, Calle rastrojo y Calle de La Gavilla, ya que actualmente es un parque que no usa nadie por su su mal diseño o su mala ubicación o por lo que sea ...

...y dando unas vueltas mas los profesionales seguro que son capaces de dar con alguna otra solución...muchas gracias.

Valladolid necesita CIENTOS de parkings de bicis por toda la ciudad, en especial, en el centro. Para la creación y consolidación de una cultura ciclista en Valladolid, la gente necesita espacios donde poder aparcar sus propias bicicletas. Varias notas al respecto: (i) Cuanto antes asumamos que nadie nunca va a usar los parkings techados de MOVASA, mejor. La gente necesita espacios NUMEROSOS, ACCESIBLES, GRATUITOS, muy muy PRÓXIMOS a sus destinos. Aparcar la bici debe convertirse en una tarea fácil y cotidiana, no en un servicio premium.

(ii) El Ayuntamiento debe construir cientos de estos parkings en todos los rincones de la ciudad. No es necesario que estos sean muy grandes. La instalación de 5 a 10 barandillas que permitan el aparcamiento de 10 a 20 bicis por parking debería ser más que suficiente. Si un espacio solo permite la instalación de 3 barandillas, mejor que ninguna. Si un espacio permite 20 barandillas (por ejemplo en grandes plazas) adelante. Asimismo, debe instalar parkings más numerosos en todo tipo de edificios públicos como administraciones, centros de enseñanza, centros de salud, etc. (iii) El Ayuntamiento debe pasar una normativa que obligue a la instalación de parkings de bicis protegidos en toda nueva construcción, ya sea para empleados en caso de edificios de oficinas, clientes en caso de comercios y residentes en caso de edificios de viviendas.   (iv) No puede ser que Valladolid haya invertido millones en la construcción de carriles bici y ciclo carriles (buena inversión) pero no invierta en la construcción de parkings de bicis, que cuestan "cuatro duros". La bici NO es ni debe ser un LUJO. Pongan cuatros vallas atornilladas al suelo y listo. No hacen falta placas, ni instalaciones, ni siquiera que se vean bonitos. Normalicemos el uso de la bici. (v) Entiendo que quieran evitar el negativo impacto visual de bicis abandonadas en algunos de estos parkings. Aunque yo estaría dispuesto a asumir dicho impacto negativo con tal de facilitar el uso de la bici, entiendo la crítica. La solución es muy sencilla y funciona en toda Europa. Dos veces al año marquen con una pequeña cinta todas las bicis que parezcan abandonas en estos parkings y den un tiempo prudencial (de dos semanas a un mes) para que sus propietarios las retiren. Si pasado ese tiempo la bici continua marcada procedan a su retirada. Las bicis pueden ser donadas a centros educativos, familias con pocos recursos o simplemente recicladas. (vi) En Europa hay infraestructuras públicas mucho más ambiciosas. Fantástico, es un gran objetivo a medio plazo, aunque a día de hoy el uso de la bici no justifica esta inversión. No dejemos que lo perfecto sea enemigo de lo bueno. Comencemos con la version "barandilla" y si el uso de la bici privada repunta (que seguro lo hará) ya habrá tiempo de acometer esas obras más ambiciosas. Gracias por su tiempo