Una de las finalidades de la Asociación Vecinal Los Comuneros es fomentar la participación vecinal, para lo cual, el primer paso que tenemos que dar es facilitar una buena información. La difusión de las actividades que organizamos la realizamos por redes sociales, a través de la página web, o del correo electrónico, correo postal, de carteles en las calles y en establecimientos del barrio.

Teniendo en cuenta que la población de nuestro barrio no dispone de acceso a internet en todos los hogares y que en alguna ocasión la policía municipal nos ha indicado que la legislación vigente no permite colocar carteles en la vía pública, consideramos que para responder adecuadamente a la necesidad de mantener informados a vecinas y vecinos, SOLICITAMOS 

La colocación de 10 tablones de información, similares a los ubicados en otros barrios, que tienen troquelado en la parte superior AYUNTAMIENTO VALLADOLID  y NOTICIAS DEL BARRIO, para facilitar la inormación de las actividades que organizamos en la Asociación Vecinal, en el Consejo Social, Consejo del Centro de Salud, Consejo del Centro Cívico, etc. Podrían instalarse en:

1. Cruce de la calle Dársena con calle Fuente el Sol

2. Junto a la entrada principal de la piscina municipal situada en la calle Fuente el Sol.

3. Al inicio de la calle Fuente el Sol.

4.Al inicio del Camino ciclista y peatonal del Jardín Botánico, en el espacio de cesped que hay junto a la pasarela grande del Canal de Castilla.

5. En la plaza de la Solidaridad.

6. En la plazuela situada en el cruce de calle Fuente el Sol con calle San Lázaro

7. En la Plaza San Bartolomé, en su salida hacia la Avenida Gijón.

8. En la calle La Victoria, junto al CEIP Gonzalo de Córdoba.

9. Junto al Centro de Salud La Victoria

10. En Avenida Gijón, junto a la dársena del Canal (proxima a la residencia Ballesol)

La calle Plutón (en sus dos tramos, así como la calle Sagitario que la cruza, son dos de las últimas vías sin urbanizar del barrio, que todavía cuentan con su pavimento de hormigón original de hace unas cuantas décadas.

Esto hace que el firme esté muy deteriorado, con multitud de parcheados fruto de las acometidas que se han ido produciendo en todos estos años, así como desperfectos que dejan la piedra del hormigón suelta, desniveles, etc. que ponen en riesgo el tránsito peatonal.

Son calles donde buena parte de los residentes son personas mayores y con dificultades de movilidad, lo que junto con el tránsito de vehículos muy próximos a las fachadas, hace que cualquier irregularidad en el pavimento haya provocado ya algún accidente.

Por todo ello, solicito la peatonalización de estas calles con un acabado similar a la C/Osa Menor y C/Venus recientemente reurbanizadas, con la eliminación del tráfico rodado excepto para el acceso a residentes.

Uno de los ejes ciclistas claves de la ciudad es la salida de Valladolid por la Circular hacia la avenida Soria. Más si cabe, con las recién estrenadas estaciones Biki en el municipio de la Cistérniga. 

A día de hoy, desde el paso por el túnel hasta el enganche con el carril bici del lado del cuartel existe una sensación de peligro evidente y con una pequeña inversión inteligente se podría mejorar mucho ese eje. 

Esta sensación de peligro, viene sobre todo por dos motivos principales: 

Por una parte, los coches muy rara vez respetan la limitación en ciclocarril de 30 km/h con adelantamientos peligrosos a las bicicletas a velocidades mucho mayores.

Por otra parte, la conexión con el carril bici junto al cuartel es manifiestamente mejorable.

En esta propuesta se trata por tanto cada una de las mejoras posibles para aumentar la seguridad del ciclista en la salida de Valladolid. 

Como ejemplo, tomamos este artículo de Segovia, una ciudad a priori no apta para bicis (frío, grandes cuestas, etc) que ha dado un cambio radical con una inversión reducida: https://www.enbicipormadrid.es/2023/05/segovia-construye-su-red-ciclista-en.html 

Para el caso concreto de la pacificación de la salida de Valladolid por la circular, podríamos tomar este ejemplo de Segovia: la velocidad  de los coches está íntimamente ligada a la calidad del asfalto y la anchura del carril. 

Sin necesidad de badenes o incómodos baches, con una pequeña inversión en bolardos  especialmente necesaria en zonas de rampa pronunciada para evitar también adelantamientos peligrosos, los ciclistas se pueden sentir mucho más seguros. 

En concreto, estos bolardos se podrían instalar en la subida del túnel hasta el semáforo. 

A partir del semáforo entre las calles Málaga y Algeciras, hay dos opciones: 

Opción A/ Quitar estacionamiento para realizar un carril bici segregado 

Opción B/ Mantener los bolardos, ya que sigue siendo un tramo con ligera pendiente ascendente y los adelantamientos y la sensación de inseguridad de los ciclistas es elevada en esta zona. 

A partir de la calle Algeciras y hasta el paseo Juan Carlos I, el ciclocarril o carril bici segregado podría continuar por la actual vía de servicio, para luego venir a encontrar el carril bici del paseo Juan Carlos I a la altura del paso de peatones. 

Ahora mismo, un ciclista que no se quiera desmontar de la bici, realiza las trayectorias naranjas, llegando a un punto crítico marcado con la cruz roja.

En la propuesta, por un carril segregado siguiendo la trayectoria verde, se vendría a encontrar el carril bici proveniente de Juan Carlos I y se evitaría el punto crítico, ya que el ciclista estaría en el carril bici y no en medio de la calzada al paso por ese punto.