La calle Sisón es una calle peatonal del barrio de Pajarillos "altos" ubicada entre un gran edificio y una serie de bloques de viviendas más pequeños, es paralela a la calle más conocida, Aguanieves que después de atravesar la calle Villabañez pasa a llamarse calle Santa Maria de la Cabeza.

A simple vista la calle Sisón parece más una plaza que una calle y esa es mi propuesta, que sea un lugar más agradable y bonito para todos los vecinos y aunque siga llamándose "calle" se parezaca más a una "plaza".

La situación actúal es un amplio espacio de terreno, puede ser "a ojo" unos 70m x 25m, que está pavimentado de adoquines y tan sólo atravesado por 4 hileras de árboles. En un escenario de cambio climático con una temporada estival cada vez más larga esta configuración con baldosas de hormigón hace que se almacene mucho calor durante el estío.

Por tanto mi propuesta sería quitar este pavimento de baldosas de hormigón, plantar más árboles que den sombra y entre hileras de árboles plantar jardineras con cesped para así hacer un lugar más amigable para los vecinos sobre todo en verano, para que los niños jueguen en un entorno más natural del que ahora pueden disfrutar, que la gente con mascotas tenga un lugar mejor para sus animales, y sobre todo para mitigar los efectos del calentamiento global para todos los vecinos que vivimos en la calle Sisón o que sus viviendas dan en parte a esta calle.

Porque de todos es sabido y los estudios y mediciones de temperatura así lo confirman que la sombra de árboles y su evotranspiración, así como el frescor del cesped, hace que bajen las temperatura unos 5-6grados con respecto a un adoquinado como el que ahora pavimenta la calle sisón. Este apaciguamiento no es baladí ya que cuando el mercurio se acerca a los 40 grados el alivio que proporciona es considerable.

Espero que mi propuesta sea tenida en cuenta ya que en resumen:

- Aprovecha un espacio que está infrautilizado.

- Da un espacio para las interacciones de vecinos, niños, amantes de los animales.

- Crea belleza ante lo que hoy en día se puede calficar como feo.

- Lucha contra los efectos del calentamiento global o cambio climático.

- Se invierte y transforma una zona que se puede categorizar como "marginal" en una ciudad como Valladolid.

Fundamentalmente es la transformación de un espacio adoquinado en un espacio ajardinado. Estoy seguro de que si esta propuesta sale adelante los técnicos del ayuntamiento y/o empresas vallisoletanas ejecutarán un bonito proyecto.

Gracias, un saludo de un vecino vallisoletano Fernando Sanz Reija

Objetivo General

Crear una infraestructura de estacionamiento seguro, accesible y moderno para bicicletas en la Calle Boston que:

• Incremente la seguridad del estacionamiento de bicicletas (al lado de edificio Seguridad Social)
• Fomente el uso de transporte sostenible
• Mejore la movilidad activa en la zona
• Genere beneficios ambientales y de salud pública

Objetivos Específicos

• Reducir robos y vandalismo de bicicletas mediante infraestructura cerrada o vigilada
• Aumentar la comodidad del usuario ciclista con acceso fácil y servicios adicionales
• Mejorar la imagen urbana con mobiliario de diseño moderno
• Garantizar accesibilidad para personas con discapacidades motrices
• Facilitar intermodalidad con transporte público
• Monitorizar el uso para futuros proyectos en la zona

Contexto Territorial

La Zona Ciudad de la Comunicación en Valladolid, específicamente la calle Boston y sus proximidades, presenta las siguientes características:

Potencialidades:

• Proximidad a equipamientos públicos de gran afluencia (Edicicio de la Seguridad Social, futuro edificio de RTVE, edificios administrativos)
• Zona con infraestructura de movilidad en desarrollo
• Buen acceso a red de transporte público
• Proximidad a centro urbano
• Población trabajadora significativa en la zona

Necesidades Detectadas:

• Ausencia de infraestructura segura para estacionamiento de bicicletas
• Aumento de uso de bicicleta como transporte sostenible post-COVID
• Demanda de soluciones de movilidad urbana sostenible
• Inseguridad en el estacionamiento actual (callejero desprotegido)
• Falta de conectividad intermodal

Análisis de Demanda

Población Afectada

• Empleados públicos Seguridad Social: ~150-200 personas
• Trabajadores zona administrativa: ~300-400 personas
• Ciudadanía general zona Este 1: ~8.000 personas
• Estudiantes/usuarios transporte: ~500+ diarios potenciales

Tendencias de Movilidad:

• Aumento del 45% en uso de bicicleta en Valladolid (últimos 3 años)
• 32% de desplazamientos en bicicleta en zona Este según encuestas participativas
• Demanda creciente de infraestructura segura según datos AUVASA

Proyectos de Referencia en Valladolid

El Ayuntamiento de Valladolid ha ejecutado exitosamente  aparcamientos seguros de bicicletas (PARKIBICI) distribuidos por toda la ciudad.

Las rampas para personas con movilidad reducida que hay entre las calles Juan García Hortelano y Manuel Azaña no son para nada adecuadas, de hecho poca gente hace uso de ellas. Entre otras cosas tienen pavimento de piedras que hace que se sientan como baches en su uso, lo cual repercute de manera negativa en la salud de estas personas. Recordemos, además, que  Parquesol es un barrio con mucha gente mayor que tampoco puede bajas las escaleras que están al lado. Creo que deben realizarse acorde a la normativa actual para su mejor uso.