Las rejillas de la calzada en calle cigüeña están bastante más altas que el nivel del asfalto sobre todo en los pasos de peatones, por lo que a poco que llueva se forman unos charcos de hasta medio o un metro de ancho que impiden pasar aún cuando ha pasado la lluvia y provoca que los coches al pasar salpiquen a los peatones que esperan en el semáforo. Además el borde para subir a la acera, que tiene su propio acceso, es muy alto y agresivo y tiene un rebaje, por lo que un carrito de compra o una silla de ruedas lo pasa con dificultad, llegando algunos ciudadanos a evitar los pasos circulando por la calzada. Se producen numerosos tropiezos incluso en seco con el consiguiente peligro pues los vehículos se acercan habitualmente al paso de peatones antes de que estos terminen de pasar. 

Un buen ejemplo es la muy transitada entrada al aparcamiento del centro cívico zona este. 

La propuesta es nivelar adecuadamente ese firme para evitar esos graves inconvenientes, apuntando también que es una obra esa del asfaltado que se ha hecho hace relativamente poco tiempo. 

Gracias, un saludo. 

Hacer peatonal la Calle Embajadores, el tramo comprendido entre la Plaza del Carmen y la Calle General Shelly

Es necesario cambiar los bancos de la calle Muro ya que son uy bajos para las personas mayores. Deberían ponerse de mayor altura y con apoya brazos para sentarse y levantarse mas comodamente y sin dificultad

El Barrio de la Galera carece actualmente de espacios públicos adecuados para la práctica deportiva, juego infantil y ocio familiar. Solicitamos la construcción de un espacio que incluya una pista deportiva polivalente para la práctica de diferentes deportes (baloncesto, fútbol...), con una zona de parque infantil seguro y accesible para todas las edades.

La creación de un espacio como este contribuirá a mejorar la calidad de vida de los vecinos, fomentando la actividad física, la convivencia y el desarrollo social y supondría una mejora significativa del espacio de juegos para niños y niñas.

Esta actuación es de alto impacto para este barrio en creciente expansión en el que carecemos de espacios públicos de este tipo.

Alargar la mini rampa que hnay actalmente en la calle la vida 6 , puesto que es tan pequeña y emepinada que no sirve para gran cosa .

Propuesta de Adquisición e implantación de un vehículo autónomo de servicio público (microbús o lanzadera) coordinado con el sistema de transporte público de Valladolid.

Se propone la adquisición e implantación de un **vehículo inteligente autónomo** para conectar La Overuela con el Barrio de La Victoría, como servicio público complementario a la actual línea 24 de AUVASA, con un coste estimado de entorno a 350.000€ (vehículo, estación de recarga y sistema de control), financiable a través de los Presupuestos Participativos y programas europeos de movilidad sostenible ya activos en Valladolid.

Localización:

Barrio de La Overuela (Valladolid), conexión con el Centro de Salud del Barrio de  La Victoria y paradas del servicio de transporte público.

Se propone implantar un **servicio piloto de lanzadera autónoma** entre La Overuela y un punto de conexión con la red principal (Barrio de La Victoria  u otro intercambiador a determinar por  AUVASA, el Ayuntamiento y la representación vecinal del Barrio de La Overuela

Adquisición Vehículo:

Microbús eléctrico autónomo (8–12 plazas), accesible para PMR, con embarque a ras de acera.

Servicio:

Frecuencia continuada  acorde con la distancia del recorrido (La Overuela- La Victoria)

Operación en recorrido predefinido, con baja velocidad y prioridad de seguridad.

Coordinación horaria con la línea 24 y el resto de la red mediante el sistema de ayuda a la explotación (SAE) y el Centro de Control ya modernizado de AUVASA y el Ayuntamiento.

Información en tiempo real integrada en las apps y paneles de AUVASA/SPINE, aprovechando el actual proceso de digitalización del transporte público en Valladolid.

Objetivos:

Aumentar la **regularidad y fiabilidad** de la conexión de La Overuela con los servicios básicos y  el centro de la ciudad.

Recuperar usuarios perdidos en la línea 24 y favorecer el trasvase desde el vehículo privado.

Convertir La Overuela en banco de pruebas local de movilidad inteligente, alineada con proyectos como SPINE y “Ciudades Conectadas”.

El aspecto que presentan muchas aceras es deplorable. Con un aspecto de suciedd y abandono 

JULIO SENADOR GOMEZ-MIRIAM BLASCO-MARTIN SANTOS ROMERO 

POR  especificar alguna calle, pues es gheneral

Vendría muy bien,crear un aparcamiento disuasorio en dicha parcela de calle Bostón c/Adolfo Suarez, del estilo al que está al lado de la casa de la India .