En el barrio de la Victoria, día tras día cuando uno intenta cruzar la calle, se encuentra ante una jungla de metal que le es completamente hostil y circula a toda velocidad.

Por el paseo del Obregón, tanto como por la calle Tierra, incluso también la calle Fuente del Sol, calle la Victoria...

Son solo algunos ejemplos de calles, donde los coches circulan a mucha más velocidad de la permitida o que se saltan prioridades según les da la gana. Pasos de cebra que no se respetan, stops que se saltan a la torera... Peligros todos los días de forma innecesaria.

Los casi atropellos y los uy son diarios. Más de la mitad de la calle Fuente del Sol y paseo del Jardín Botánico están rodeadas de parque y zonas infantiles. Esto es un riesgo constante al que están expuestos nuestros hijos, nietos, sobrinos... No podemos quedarnos de brazos cruzados.

Es sencillo de resolver. Reducir la velocidad. Y si no es con voluntad... Pues tendrá que ser a la fuerza.

Instalemos badenes de velocidad a las llegadas a los pasos de peatones ya existentes tanto en la calle Fuente el Sol, el final de la calle Tierra, y el Paseo del Obregón sobre todo a su paso por los diversos colegios y zonas de actividad infantil, sin olvidar que debería hacerse tambien en los nuevos pasos de peatones que se están instalando acorde a las nuevas necesidades y expansión del barrio de la Victoria y Puente Jardín.

Ahora es el momento de poner freno antes de que nos pasemos la salida y sea demasiado tarde. 

Actualmente la Plaza de Gutiérrez Semprún tiene un aspecto descuidado y algo triste, además de una falta de mobiliario urbano que fomente su uso social. Por ello, se propone la peatonalización completa y mejora de la plaza, abarcando el espacio de la Imagen 1.

Aspecto actual y posible tras la peatonalización en las imágenes 2 y 3 respectivamente.

Se cierra la calzada y el mini aparcamiento al tráfico de la plaza y se genera una gran plaza peatonal sin casi perjuicio al aparcamiento ni a la circulación del barrio (pues la calle paralela Granada sirve para hacer el mismo recorrido). En verde el espacio a intervenir, y en amarillo la dirección ya existente como alternativa al recorrido interno a la plaza en la Imagen 1.

El éxito de la semipeatonalización reside, sin embargo, en la instalación de más zonas verdes, estanciales y de juego en la plaza que fomenten su uso. Ya que en verano la escasez de sombras (y árboles en general en todo el barrio) hace poco atractivo su uso y en invierno es un espacio frío se propone la inclusión de más zonas verdes y de sombra (pérgolas verdes) y árboles de porte mediano y grande en la medida de las posibilidades (aparcamiento inferior). Además, se pide meter zonas de juego infantil y una mesa de pingpong y de ajedrez.

Valladolid necesita consolidar espacios donde practicar y jugar voleibol como deporte en canchas semicubiertas. 

Valladolid apoya el deporte en general y el voleibol en particular, sin embargo, no hay canchas donde practicar o jugar voleibol fuera de los pabellones cerrados.  

Planteamiento de la Necesidad

El voleibol es importante en Valladolid por múltiples motivos, por citar algunos;

• El Ayuntamiento y la Federación de Voleibol de Castilla y León respaldan activamente el deporte, reconociendo su impacto y promoviendo eventos como la reciente supercopa masculina.  
• Valladolid acoge campeonatos nacionales y se convierte en referente para el voleibol de categorías inferiores (alevín, benjamín), atrayendo turismo y promoviendo el deporte.  
• El crecimiento del voleibol en Valladolid es notable, con una gran afluencia de jóvenes en las bases.
• El voleibol es el segundo deporte más practicado en los Juegos Escolares Municipales con 2.776 número de licencias

Los beneficios de su práctica en un espacio dedicado en entorno exterior son también múltiples.

• Permiten jugar con más libertad,  
• son accesibles a todos, (amigos, familias…)
• fortalecen el crecimiento del deporte entre la comunidad
• ofrecen una alternativa versátil al entrenamiento en pabellones municipales cerrados.  
• permiten más jugadores y espectadores.
• crea una experiencia de juego más libre y adaptable.
• permite practicar y mejorar técnica individual  

Contar con estructuras semi-abiertas (cubierta) sin faldón perimetral lo hacen más ventajoso

• Permiten disfrutar del popular deporte durante todo el año.  
• En invierno, el terreno queda protegido de las inclemencias meteorológicas, mientras que en verano la pista quedará en sombra, permitiendo aumentar las horas de juego
• Parquesol es un barrio muy bien comunicado, permite el uso de sus instalaciones a usuarios de otros barrios, sobre todo de los vecinos de Huerta del Rey, Villa de Prado, Arturo Eyries, Zona Centro, Girón, Covaresa, la Rubia... que pueden llegar en un cuarto de hora.

El objetivo es poder practicar este deporte en los momentos de frío y de calor intenso, gracias a la sombra de su cubierta, además el campo sufrirá un menor impacto y deterioro debido a las inclemencias meteorológicas.

Para practicar baloncesto, balonmano o futbol sala en la ciudad existen muchos espacios al aire libre, incluso varios semicubiertos.

En algún barrio cuentan con espacios de arena para el vóley playa pero no canchas con suelo duro.  

Solución Propuesta  

La propuesta en los actuales presupuestos participativos consiste en construir dos canchas semicubiertas para practicar voleibol. Con los postes y redes permanentemente instalados. Si el espacio y presupuesto lo permite, se solicita añadir otra cancha más de voleibol al aire libre y otra de mini voleibol. Adicionalmente, se ha de considerar otra serie de características. El área de juego se considera de 15x24 metros, pero al caer inclinada la lluvia se podría estropear la pista o volverla peligrosamente resbaladiza, se propone que sería recomendable dos naves (cubiertas pero abiertas en los laterales) de unos 18x25 metros juntas o separadas, más pequeñas pero similares a las que están el Arturo Eyries al lado del polideportivo Pisuerga. La cubierta debe tener mínimo 7 metros de altura en el área de juego central.  

Se ha identificado al menos cuatro terrenos del ayuntamiento en Parquesol en el que se podrían ubicar, pero no tenemos constancia de si en esos sitios se permite ese uso o si está comprometido ya para otra edificación. Por eso planteamos los 4 espacios ordenados por prioridad y dejamos abierto poder pasar a la segunda opción en caso de ser inviable la primera, y así sucesivamente. Si la cuarta opción fuera inviable también, agradecemos cualquier otro espacio no indicado.  Se incluyen enlaces para ayudar a identificar las parcelas en cuestión.   

• 1 - C. Remigio Cabello Toral, 2, https://maps.app.goo.gl/CQsZkjdMp7eetRjy7   -
• 2 - C. Julio Senador Gómez (enfrente  nº160 aprox), https://maps.app.goo.gl/J3B4iHHLF7zVxgCJ7 -
• 3 - Entre Calle Martín Santos Romero y C. de Miriam Blasco https://maps.app.goo.gl/SvqdBrqrtGXeqWwd7 -
• 4 - Parque del Mediodía, entre frontón y Av. Salamanca https://maps.app.goo.gl/FrY1J36MLUXb5vTE9 

Se propone mejorar la disponibilidad de BIKI en Delicías añadiendo una nueva parada en Calle Argales. Actualmente es necesario andar cientos de metros para encontrar una parada si resides en el entorno de Argales. Además, existe el agravante de que para dirigirse al centro de la ciudad probablemente tengas que caminar en sentido opuesto al trayecto natural de una ruta Delicías-Centro.

La ubicación de la nueva parada tendría lugar en la intersección con el Paseo Farnesio, ya que permitiría salir y acceder a la parada en ambos sentidos, y a su vez tiene un radio de disponibilidad mayor. La intervención requería de la eliminación de una mínima cantidad de aparcamiento para instalar una pequeña parada de BIKI y solventar este agujero dentro de la infraestructura ciclista de la ciudad. La actuación compensa su coste con un incremento del dinamismo en la movilidad de la zona, que se prevé incrementar en número de vecinos con los nuevos bloques de la zona de los cuarteles.

A pesar de existir señales verticales con luz señalizando el paso de peatones de la calle José Garrote Tebar los coches siguen bajando y subiendo a gran velocidad. Por la tarde/noche la iluminación es insuficiente y a pesar de estas señales es peligroso pasar por la velocidad a la que van agunos vehículos y la falta de visibilidad. Habría que valorar un elemento que haga reducir esa velocidad al menos a la altura del paso de peatones como un baden e iluminar bien el paso con luces en el suelo a lo largo de todo el cebreado como el de la calle Mateo Seoane Sobral.