EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

Actualmente, la parada de autobús que presta servicio a nuestro barrio carece de cualquier tipo de infraestructura de protección, contando únicamente con una señalización vertical básica.

Esta carencia supone un grave inconveniente para los ciudadanos que apostamos por la movilidad sostenible, viéndonos afectados por los siguientes puntos:

 * Protección frente a las inclemencias climáticas: Al ser esta nuestra única parada, los usuarios (incluyendo niños que van al colegio y personas mayores) quedan totalmente expuestos a la lluvia, el viento y el sol intenso mientras esperan el transporte. La falta de un techo digno desincentiva el uso del autobús en días de mal tiempo.

 * Seguridad y Bienestar: Una marquesina no solo protege del clima, sino que delimita mejor el espacio de espera, mejorando la seguridad vial y ofreciendo un punto de descanso (asientos) para personas con movilidad reducida o de avanzada edad que no pueden permanecer mucho tiempo de pie.

 * Fomento del Transporte Público: Para que la red de transporte sea eficiente, debe ser cómoda. La mejora de las instalaciones en La Galera dignificaría el servicio y animaría a más vecinos a dejar el vehículo privado.

 * Equidad Territorial: Como residentes, consideramos que el acceso a un refugio básico en las paradas de transporte es un servicio esencial que debe estar disponible en todos los núcleos de población, independientemente de su densidad.

SOLICITUD

Por todo lo expuesto, solicitamos la instalación de una marquesina funcional en la parada de autobús de La Galera. Pedimos que dicha estructura cuente, al menos, con cubierta de protección lateral y superior, así como un banco para el asiento de los usuarios.

Quedamos a su entera disposición para mantener una reunión o facilitar cualquier información adicional que ayude a agilizar esta mejora necesaria para el bienestar de nuestra comunidad.

Atentamente,

Lucía Frau y otros vecinos de La Galera

Una de las finalidades de la Asociación Vecinal Los Comuneros es fomentar la participación vecinal, para lo cual, el primer paso que tenemos que dar es facilitar una buena información. La difusión de las actividades que organizamos la realizamos por redes sociales, a través de la página web, o del correo electrónico, correo postal, de carteles en las calles y en establecimientos del barrio.

Teniendo en cuenta que la población de nuestro barrio no dispone de acceso a internet en todos los hogares y que en alguna ocasión la policía municipal nos ha indicado que la legislación vigente no permite colocar carteles en la vía pública, consideramos que para responder adecuadamente a la necesidad de mantener informados a vecinas y vecinos, SOLICITAMOS 

La colocación de 10 tablones de información, similares a los ubicados en otros barrios, que tienen troquelado en la parte superior AYUNTAMIENTO VALLADOLID  y NOTICIAS DEL BARRIO, para facilitar la inormación de las actividades que organizamos en la Asociación Vecinal, en el Consejo Social, Consejo del Centro de Salud, Consejo del Centro Cívico, etc. Podrían instalarse en:

1. Cruce de la calle Dársena con calle Fuente el Sol

2. Junto a la entrada principal de la piscina municipal situada en la calle Fuente el Sol.

3. Al inicio de la calle Fuente el Sol.

4.Al inicio del Camino ciclista y peatonal del Jardín Botánico, en el espacio de cesped que hay junto a la pasarela grande del Canal de Castilla.

5. En la plaza de la Solidaridad.

6. En la plazuela situada en el cruce de calle Fuente el Sol con calle San Lázaro

7. En la Plaza San Bartolomé, en su salida hacia la Avenida Gijón.

8. En la calle La Victoria, junto al CEIP Gonzalo de Córdoba.

9. Junto al Centro de Salud La Victoria

10. En Avenida Gijón, junto a la dársena del Canal (proxima a la residencia Ballesol)

La pista roja situada al lado del Esgueva lleva muchos años sin ser cuidada y necesita ciertos arreglos como cerrarla por los laterales para evitar que los balones acaben en la carretera o el propio río, ademas de cubrirla, puesto que en verano hay ciertas horas a las que es imposible estar sobre ese sitio y en invierno con la lluvia el suelo resbala. Además, dotaría a la zona de un área cubierta al aire libre de la que no se dispone actualmente para la realización de actividades lúdicas o de otro tipo. Por último, para los amantes del baloncesto nos gustaría que las redes se cambiasen y cuidasen con periodicidad. 

Se propone la implantación de un ciclobarrio de bajo coste en los barrios de La Farola y Plaza de Toros mediante actuaciones sencillas basadas en señalización vertical, horizontal, equipamientos y pintura vial, sin ejecución de obras ni modificaciones del viario existente.

Se trata de una intervención rápida, económica y fácilmente ajustable, similar a las calles escolares ya implantadas en la ciudad, que han demostrado su eficacia en el calmado del tráfico y la mejora de la seguridad vial.

El ámbito presenta un uso intensivo por bicicletas y vehículos de movilidad personal, especialmente en ejes como Carretera de la Esperanza y Avenida de Irún, por lo que el ciclobarrio permitiría ordenar y hacer más segura una movilidad ya existente. La presencia de centros educativos, residencias de personas mayores, un centro de salud y el edificio de la ONCE refuerza la idoneidad de la actuación al tratarse de un entorno con alta concentración de colectivos vulnerables.

Las actuaciones previstas incluyen la implantación de Zona 20 / Ciclobarrio, señalización vertical en accesos, señalización horizontal con ciclocarriles 20 y pictogramas de bicicleta, VMP y velocidad máxima, refuerzo de cruces, medidas de calmado de tráfico en las avenidas principales y la implantación del doble sentido ciclista en calles residenciales secundarias, conforme a la ordenanza municipal de movilidad ciclista. Estas actuaciones se completan con la instalación de equipamientos ciclistas, mediante la colocación de aparcabicis y parkibicis en puntos estratégicos del ámbito, así como la instalación de una nueva parada del sistema público de bicicleta BIKI en la Plaza del Crepúsculo.

La propuesta permitirá disuadir el tráfico de paso, reducir la contaminación atmosférica y acústica, mejorar la seguridad vial y reforzar el carácter residencial del barrio. Se trata de una actuación viable, económica y de alto impacto social, ambiental y urbano, alineada con los objetivos de movilidad sostenible de la ciudad y con el propósito de que Valladolid sea climáticamente neutra en 2030.