Hola

Mi propuesta para la mejora de Valladolid es la siguiente:

En las siguientes calles:

Calle Nuñez de Arce

Calle del Santuario

Calle Montero Calvo

Calle San Felipe

Calle Castelar

Sería muy conveniente arreglar las baldosas de color granate del suelo. Muchas se mueven, no están bien sujetas al suelo y esto provoca  que los transeuntes se tropiecen y se puedan caer al suelo también por este motivo  cuando llueve se forman muchos charcos haciendo muy incómodo el caminar.

Muchas gracias

Vivo en la plaza del Poniente, Desgraciadamente, en la zona centro se han ido suprimiendo zonas de aparcamiento debido, sin ser exhaustivos, a reestructuración de las calles, instalaciones como BIKI y estaciones de carga, zonas de taxis o de motos ...etc . Cuando hace pocos años aparcar tu coche al lado de tu domicilio era relativamente fácil ahora es una labor imposible que no se alivia con las zonas verdes porque estás, ni están suficientemente vigiladas ni tiene un horario amplio. Mi propuesta es la ampliación, como en su día se planteó, del parking de Isabel la católica para uso de Residentes de la misma manera que se realizó, como ejemplo, en el paseo de Zorrilla 

Arreglar el parque de Andrés de la Orden y quitar la rueda ya que es peligrosa.

Si ahora quitáis plazas de aparcamiento haciendo peatonal Brigidas y vais a meter una gran cantidad de gente cuando se haga la ciudad de la justicia, ¿dónde vamos a aparcar los vecinos de la zona san quirce-brigidas-san Pablo? Si ya es una zona en la que cuesta mucho aparcar porque viene gente de fuera (en especial los fines de semana porque no tienen que pagar) no me quiero imaginar cuando todo esto suceda. Solicito que se tenga en cuenta y que se habiliten zonas de aparcamiento para aquellos que residimos en la zona sin que tengamos que dejar el coche muy lejos de nuestras casas.

Valladolid necesita CIENTOS de parkings de bicis por toda la ciudad, en especial, en el centro. Para la creación y consolidación de una cultura ciclista en Valladolid, la gente necesita espacios donde poder aparcar sus propias bicicletas. Varias notas al respecto: (i) Cuanto antes asumamos que nadie nunca va a usar los parkings techados de MOVASA, mejor. La gente necesita espacios NUMEROSOS, ACCESIBLES, GRATUITOS, muy muy PRÓXIMOS a sus destinos. Aparcar la bici debe convertirse en una tarea fácil y cotidiana, no en un servicio premium.

(ii) El Ayuntamiento debe construir cientos de estos parkings en todos los rincones de la ciudad. No es necesario que estos sean muy grandes. La instalación de 5 a 10 barandillas que permitan el aparcamiento de 10 a 20 bicis por parking debería ser más que suficiente. Si un espacio solo permite la instalación de 3 barandillas, mejor que ninguna. Si un espacio permite 20 barandillas (por ejemplo en grandes plazas) adelante. Asimismo, debe instalar parkings más numerosos en todo tipo de edificios públicos como administraciones, centros de enseñanza, centros de salud, etc. (iii) El Ayuntamiento debe pasar una normativa que obligue a la instalación de parkings de bicis protegidos en toda nueva construcción, ya sea para empleados en caso de edificios de oficinas, clientes en caso de comercios y residentes en caso de edificios de viviendas.   (iv) No puede ser que Valladolid haya invertido millones en la construcción de carriles bici y ciclo carriles (buena inversión) pero no invierta en la construcción de parkings de bicis, que cuestan "cuatro duros". La bici NO es ni debe ser un LUJO. Pongan cuatros vallas atornilladas al suelo y listo. No hacen falta placas, ni instalaciones, ni siquiera que se vean bonitos. Normalicemos el uso de la bici. (v) Entiendo que quieran evitar el negativo impacto visual de bicis abandonadas en algunos de estos parkings. Aunque yo estaría dispuesto a asumir dicho impacto negativo con tal de facilitar el uso de la bici, entiendo la crítica. La solución es muy sencilla y funciona en toda Europa. Dos veces al año marquen con una pequeña cinta todas las bicis que parezcan abandonas en estos parkings y den un tiempo prudencial (de dos semanas a un mes) para que sus propietarios las retiren. Si pasado ese tiempo la bici continua marcada procedan a su retirada. Las bicis pueden ser donadas a centros educativos, familias con pocos recursos o simplemente recicladas. (vi) En Europa hay infraestructuras públicas mucho más ambiciosas. Fantástico, es un gran objetivo a medio plazo, aunque a día de hoy el uso de la bici no justifica esta inversión. No dejemos que lo perfecto sea enemigo de lo bueno. Comencemos con la version "barandilla" y si el uso de la bici privada repunta (que seguro lo hará) ya habrá tiempo de acometer esas obras más ambiciosas. Gracias por su tiempo 

Es necesario y urgente retirar el pavimento de color que está sucio y agrietado y puede provocar caídas y sustituirlo por una solución de pavimentación y adoquinado armónica con el entorno.

Adonar, decorar, etc. fachadas de los edificios que han derruido por dentro y no estan edificados. Edificios situados en C/ Acibelas, C/ Dos de Mayo, . . .

Se precisa adecuar el esatdo de la zona infantil del Parque del Poniente