La linea de vegetación, fundamentalmente arboles, que transcurre paralela a las vias del tren  a lo largo del paseo Lorenzo Arrazola y su continuación por la calle Mirto, en Covaresa Sur, se ha ido secando y perdiendo a lo largo de los años.

Esta vegetacion ademas de su valor estético hacia de pantalla para paliar los ruidos provocados por el tren a su paso por Covaresa Sur, Covaresa y Parque Alameda.

El proyecto de inversión tendría como fin reforestar y replantar toda esa franja lateral que transcurre desde e instalar riego automatico. Esta competencia corresponde al Ayuntamiento dado que se trata de zonas verdes de la ciudad. Esa zona ademas de habitada, es trasnitadas por cientos de personas al dia que acuden al Pinar de Antequera o zonas aldeañas. Tambien incluiría la reforestación de la zona del parque de Covaresa Sur en la linea que limita con la ronda exterior sur.

La propuesta plantea una intervención integral y de bajo impacto en la Plaza de las Merindades para convertirla en un espacio de encuentro vecinal más activo, confortable y vivo. Parte de un diagnóstico que identifica  las deficiencias del de mobiliario urbano con azulejos rotos y deposito descuidado. Además, se podría mejorar el confort ambiental mediante soluciones de renaturalización ligera. 

El proyecto incluye la reparación del mobiliario urbano y la propuesta de restaruración y/o intervención artística del depósito. Se trata de una propuesta viable y ajustada a los Presupuestos Participativos de Valladolid, orientada a fortalecer el uso cotidiano del espacio público y la identidad vecinal. 

PARA ACABAR CON TODO LO QUE MOLESTA ALREDEDOR DE LAS COLONIAS FELINAS, SE HAN DE INSTALAR EN LAS ZONAS DONDE HAY COLONIAS, CONTENEDORES DE VIDRIO RECONVERTIDOS EN REFUGIO, COMO YA SE HA HECHO EN OTROS PUNTOS DE LA CIUDAD.

ESTOS CONTENEDORES:

PROPORCIONAN AGUA, COMIDA LIMPIA, Y REFUGIO A LOS GATOS 

MANTIENEN LAS CALLES LIMPIAS, (pues la comida se deposuta en el interior)

LOS GATOS AL TENER UN ESPACIO SEGURO, NO DEAMBULAN EN BUSCA DE COMIDA, NO CAZAN OTRAS ESPECIES, SE MANTIENEN SANOS Y A SALVO

OFRECEN UNA IMAGEN MODERNA Y ATRACTIVA QUE ENCAJA CON EL ENTORNO.

DIGNIFICA la figura del cuidador que no tiene que andar en la clandestinidad.

Se propone la pavimentación de algunas calles de San Adrián / Valparaíso, en las que el pavimento se encuentra muy deteriorado, en un estado indigno. La zona no ha tenido ningún mantenimiento desde hace cerca de 50 años! Aprovechar la intervención para eliminar los tendidos aéreos eléctricos y telefónicos, actualmente sobre postes antiguos de madera, y reducir el daño estético.

Mención especial para la Calle Afluente, zona de paso hacia los colegios de la zona, con mucho tráfico en horas de entrada/salida de los tres colegios de la zona (Berruguete, Pinar de la Rubia, Apostolado), que se hace muy peligrosa para peatones y residentes.

La calle es estrecha y compartida entre vehículos y peatones, por lo que se debe incluir señalización explícita de “calle residencial", con limitación a 20km/h y medidas efectivas que impidan circular a las altas velocidades de +80km/h actuales, tales como bandas reductoras / guarda tumbado.

Las calles de la zona con firme en muy mal estado son Bahía, Océano, Isla, Afluente y Lago. Es una demanda vecinal desde hace años, que no ha sido atendida.

Mejorar el estado del pavimento de la cancha de baloncesto de la plaza Camilo José Cela y las que se encuentran en el paseo de los Castaños.

Los accesos a la urbanización peatonal de Calle Madroño y Rododendro a través de la rotonda y con vehículos son un peligro para los vecinos, tanto la rotonda de acceso a la VA‑30 como la carretera CL‑600, que son los únicos accesos independientes a nuestra urbanización. Actualmente, muchos vehículos circulan a velocidad excesiva, poniendo en riesgo a peatones, ciclistas y niños que van al colegio, siendo conocido por todos los numerosos atropellos a peatones y ciclistas. Solicitamos la instalación de semaforos, bandas sonoras, señalización adicional y mejorar la visibilidad de los 4 pasos de cebra existentes en la rotonda, y también solicitamos un acceso de vehículos independiente a la urbanización dada la alta circulación que soporta habitualmente la vía CL-610 lo que hace muy peligroso acceder con giros en la gasolinera dada la velocidad a la que se circula.  

Actualmente, la parada de autobús que se encuantra situada en la Cañada Real, en el tramo entre el PRAE y el Pinar de Antequera, está sin pavimentar. Por este motivo los vecinos esperan y se bajan del autobús entre el barro y los charcos.

Solicitamos una solución para que los usuarios del autobús no tengan que sufrir esta situación.