En ese punto del Camino Viejo de Simancas que coincide con el acceso al recinto educativo del CEIP Alonso Berruguete y del IES Pinar de la Rubia, el pavimento presenta numerosos defectos y las alcantarillas despiden un olor permanente muy desagradable. Es una zona transitada diariamente por más de ochocientos alumnas/os y resto de comunidad educativa ( profesores y familias) 

Dado que esta es ya la propuesta que mejor conecta y que es sencilla de realizar sin perder capacidad de viario ni aparcamiento, no hace falta responder con que se hará el proyecto técnico, se pide realizar la ejecución de este proyecto, no un papel a guardar en un cajón (como en los participativos anteriores). Se propone la mejora de las calles de los Vinos de Rueda y Calle de los Vinos de Cigales con la implantación de carriles bici unidireccionales a ambos lados. En la actualidad se trata de dos calles muy anchas, sin árboles que den sombra en verano y sin prácticamente tráfico (es muy común encontrar coches en doble fila). Este carril bici es crucial para poder construir una malla ciclista que conecte Carretera de Rueda, Paseo Zorrilla y Cañada Real.

Se proponen las siguientes intervenciones:

Implantar un carril bici unidireccional a ambos lados de la calle donde actualmente se encuentra la banda de estacionamiento.

Mover la banda de estacionamiento hacia el centro de la calle, ocupando lo que actualmente es un carril para coches.

Instalar dos bandas vegetales anchas a cada lado para poder plantar árboles de gran porte que den sombra en verano. Aprovechar este nuevo espacio natural para colocar bancos.

La población en los barrios de Covaresa y El Peral se ha visto incrementada debida al aumento de hogares en estos sitios, lo que ha llevado a su vez a un aumento de mascotas debido a la cantidad de espacios verdes por los que pasear. Aún así, surge la necesidad de contar con un espacio, un parque canino, en el que poder soltar a los animales y fomentar su socialización en un entorno seguro y vallado. 

Un parque canino contribuiría a mejorar la convivencia vecinal, reduciría problemas derivados de paseos en áreas no adaptadas (como suciedad o conflictos con otras actividades) y promovería un entorno más saludable, tanto para los animales como para la vecindad. 

Se propone realizarlo en la parcela catastral n45 de la Calle Vicente Aleixandre (ref. 3981609UM5038B0001DK) propiedad del Ayuntamiento de Valladolid. 

Los vecinos de la zona solicitamos al Ayuntamiento la adopción de medidas físicas de calmado y ordenación del tráfico en la intersección del Camino Viejo de Simancas con las calles Médulas y Sierra de la Demanda. De manera reiterada, los vehículos que salen de estas calles realizan giros indebidos cruzando la doble línea continua existente, incumpliendo la señalización horizontal y generando situaciones de riesgo tanto para otros conductores como para peatones. Esta conducta, además de ilegal, provoca confusión circulatoria y aumenta la probabilidad de accidentes en un punto ya sensible por su configuración viaria.

Con el fin de impedir físicamente estas maniobras peligrosas, se propone la instalación de hitos de señalización o bolardos flexibles en el eje de la calzada del Camino Viejo de Simancas, alineados con la doble línea continua ya existente. Esta solución, de bajo impacto visual y coste moderado, reforzaría la señalización actual y garantizaría el cumplimiento de la normativa sin necesidad de vigilancia constante, mejorando de forma inmediata la seguridad vial y la convivencia en el entorno. La medida ya ha demostrado ser eficaz en otros puntos del municipio con problemáticas similares, por lo que consideramos su implantación plenamente justificada.

Como ya se ha planteado en anteriores ocasiones, se propone la creación de una pasarela peatonal y ciclista que permita a los ciudadanos cruzar desde el lado de Santa Ana hacia la Vega sin tener que realizar obligatoriamente el tránsito por el Puente de la Hispanidad, a más de 1 kilómetro de distancia.  En la zona del Peral hay un número creciente de vecinos que se beneficiaría de esta propuesta, con un impacto positivo tanto desde el punto de vista de la reducción de desplazamientos en vehículos a motor, al poderse realizar el trayecto fácilmente a pie o en bici, como en el ámbito de las posibilidades de ejercicio al aire libre.