Se propone la pavimentación de algunas calles de San Adrián / Valparaíso, en las que el pavimento se encuentra muy deteriorado, en un estado indigno. La zona no ha tenido ningún mantenimiento desde hace cerca de 50 años! Aprovechar la intervención para eliminar los tendidos aéreos eléctricos y telefónicos, actualmente sobre postes antiguos de madera, y reducir el daño estético.

Mención especial para la Calle Afluente, zona de paso hacia los colegios de la zona, con mucho tráfico en horas de entrada/salida de los tres colegios de la zona (Berruguete, Pinar de la Rubia, Apostolado), que se hace muy peligrosa para peatones y residentes.

La calle es estrecha y compartida entre vehículos y peatones, por lo que se debe incluir señalización explícita de “calle residencial", con limitación a 20km/h y medidas efectivas que impidan circular a las altas velocidades de +80km/h actuales, tales como bandas reductoras / guarda tumbado.

Las calles de la zona con firme en muy mal estado son Bahía, Océano, Isla, Afluente y Lago. Es una demanda vecinal desde hace años, que no ha sido atendida.

La rotonda de la carretera rueda que pasa por encima de la VA-30 es peligrosísima. Existe una gran siniestralidad, produciéndose muchísimos accidentes de tráfico, por colisiones de vehículos y por atropellos tanto a peatones como a ciclistas. Pueden pedir informes a la policía municipal de las intervenciones realizadas en los últimos meses. Existen 4 pasos de peatones en la rotonda que son muy transitados y de obligatorio paso para ciclistas y peatones que van a la urbanización sita en la Calle madroño y rododendro, al hotel lasa, al colegio Ave María, a la zona del Pinar de Antequera, etc. A pesar de estar pintados los pasos de peatones, los vehículos que circulan por la rotonda lo hacen a gran velocidad y están pendientes de otros vehículos, y no de los pasos de cebra. Pueden colocar señales con luces que indiquen la existencia de paso de peatones, o badenes para reducir la velocidad. Son de escasa cuantía económica y pueden salvar vidas. Lo mismo cabe decir de la velocidad por la que se transita desde el Colegio Ave María hasta dicha rotonda. Han colocado un radar de tramo entre las piscinas de Renault y Puente Duero, y podían hacer lo mismo en el tramo antedicho, o bien colocar también badenes para que los coches reduzcan la velocidad en dicho tramo existente entre el Colegio Ave María y la rotonda de la VA-30. He sido además testigo en muchas ocasiones de que los vehículos se saltan el semáforo existente a la altura de la calle madroño, dada la velocidad a la que circulan, haciendo caso omiso al semáforo existente, incluso con peatones cruzando. Con estas medidas, también podrían mejorar el acceso a los vecinos de las calles Madroño, Adelfa y Rododendro. Como los coches circulan a tanta velocidad, en la raqueta que tiene que realizarse para acceder a nuestras viviendas, situada enfrente de la gasolinera, tenemos que esperar en muchas ocasiones mucho tiempo para poder hacer el giro y entrar en nuestra calle, debido a la gran velocidad a la que se circula en ambos sentidos. Somos muchos vecinos los que ahí vivimos, además de los que realizan la raqueta para ir a la estación de servicio. Se trata de una carretera que cada vez soporta mayor tráfico de vehículos, sobre todo a la entrada y salida del Colegio Ave María. Por tanto, mi petición es que se limite la velocidad en esta zona y que se coloquen badenes para asi reducir la velocidad. Si fuera posible, sería también deseable la colocación de señales luminosas de la existencia de pasos de peatones en la rotonda. Si las medidas propuestas no las consideran adecuadas, por favor, realicen un estudio de viabilidad y seguridad vial para la adopción de las medidas adecuadas para evitar mayores desgracias y los accidentes que venimos sufriendo todas las semanas (en ocasiones incluso varios días seguidos), hasta el punto de que hace dos semanas apareció un coche accidentado en la zona peatonal y el carril bici tras la valla del quitamiedos, atravesando el paso de peatones, pudiendo haber caído a la VA-30 si no le hubiera parado el quitamiedos de hormigón del puente.

La acera de la calle Treviño al lado de las tapias de la vía, desde covaresa hasta casi llegado al campo de futbol Martín Luquero, dentro del barrio Paula López, está impracticable como se puede ver en las fotos adjuntas.

Es un peligro para la persona que pasa andando, y si tiene que ir con un carro o silla de ruedas es imposible ya que están muy levantadas a causa de las raíces de los árboles.

No hace mucho tiempo se arregló la acera de enfrente, la que va junto a las viviendas, y como se puede ver también en las fotos ya ha empezado a levantarse en algún punto. Es evidente que en esa acera aunque se hayan aumentado los huecos para los árboles las raíces siguen saliendo y levantando la acera.

Probablemente el mejor arreglo consistiría en cambiar el arbolado actual por otros árboles que den menos raíces, como por ejemplo los que hay plantados en esta misma calle en la acera de las casas entre entre las calles Tierra de Soria y Campo de Gomara.

Por tanto mi propuesta sería que se cambien los árboles actuales por otros con menos raíces. Y en cualquier caso al menos que se repare la acera de la vía ya que está en un estado impracticable, siendo un lugar por donde va mucha gente tanto para acceder a sus casas como para hacer deporte.

Gracias.

Los vecinos proponemos la creación de un espacio deportivo al aire libre en una de las parcelas municipales identificadas como PARCELA CATASTRAL 4191403UM5049A o, alternativamente, PARCELA CATASTRAL 4395104UM5049E, ambas clasificadas en el PGOU dentro del Plan Parcial Villas Norte como EQ-EQ (equipamiento público). El objetivo es dotar al barrio de una infraestructura deportiva y social que fomente la actividad física, el uso saludable del espacio público y la convivencia vecinal, dando respuesta a una demanda creciente de instalaciones deportivas accesibles y gratuitas.

La actuación consistiría en la instalación de un rocódromo al aire libre, complementado con una zona polivalente destinada a encuentros y actividades relacionadas con el ciclismo urbano y deportivo, incluyendo un punto básico de reparación de bicicletas. Este tipo de equipamiento, de bajo impacto ambiental y elevada rentabilidad social, contribuiría a dinamizar la parcela, prevenir usos indebidos del suelo y reforzar el carácter de equipamiento público previsto en el planeamiento. Además, se trata de una intervención alineada con las políticas municipales de promoción del deporte, movilidad sostenible y recuperación de espacios urbanos para el uso ciudadano. También se mejoraría la limpieza de la parcela objetivo que genera mucha suciedad, desperdicios y liebres/ratas en las instalaciones colindantes como la Sede de la Seguridad Social.