Los vecinos de la zona solicitamos al Ayuntamiento la adopción de medidas físicas de calmado y ordenación del tráfico en la intersección del Camino Viejo de Simancas con las calles Médulas y Sierra de la Demanda. De manera reiterada, los vehículos que salen de estas calles realizan giros indebidos cruzando la doble línea continua existente, incumpliendo la señalización horizontal y generando situaciones de riesgo tanto para otros conductores como para peatones. Esta conducta, además de ilegal, provoca confusión circulatoria y aumenta la probabilidad de accidentes en un punto ya sensible por su configuración viaria.

Con el fin de impedir físicamente estas maniobras peligrosas, se propone la instalación de hitos de señalización o bolardos flexibles en el eje de la calzada del Camino Viejo de Simancas, alineados con la doble línea continua ya existente. Esta solución, de bajo impacto visual y coste moderado, reforzaría la señalización actual y garantizaría el cumplimiento de la normativa sin necesidad de vigilancia constante, mejorando de forma inmediata la seguridad vial y la convivencia en el entorno. La medida ya ha demostrado ser eficaz en otros puntos del municipio con problemáticas similares, por lo que consideramos su implantación plenamente justificada.

La rotonda en la Carretera de Rueda que pasa por encima de la VA-30 es paso obligado por sus pasos para peatones para muchas personas que se dirigen por el carril bici al pinar de Antequera, a las urbanizaciones de Covaresa Sur, al hotel NASA o al colegio Ave María. A pesar de estar señalizados los pasos de peatones, estos resultan insuficientes porque los conductores que acceden desde la VA-30 se aproximan a gran velocidad y suelen estar pendientes de los vehículos en la rotonda, no percatándose de los peatones que corren el riesgo de ser atropellados. Creemos que se deben señalizar con unos badenes ambos carriles de deceleración para que los coches tengan que frenar necesariamente. Entendemos que suponen un coste realmente bajo y pueden salvar vidas. Hace pocas fechas pudimos ser testigos de un accidente con un coche que se aproximó a gran velocidad y que pudo haber matado a alguien. Muchas gracias. 

Mejora en la zona de tierra del parque que hay entre la calle corta y maestranza. 

El motivo es que los dueños dejan entrar a los perros y los niños no pueden jugar por la presencia de heces o excrementos. La tierra está sucia y no se puede jugar en condiciones. Al haber dos zonas, se podría dejar una zona como infantil, vallándola para evitar el acceso de mascotas y dejar la otra zona para perros. 

A este parque van muchos niños del colegio CEIP Vicente Aleixandre, sobre todo de la parte de infantil, al encontrarse muy próximo de su edificio.

La propuesta sería hacer algo parecido al parque que hay detrás del Corte Inglés, que está vallado y la arena está bastante limpia. O el de plaza de doctor Quemada

Los vecinos solicitamos la instalación de reductores de velocidad en el Camino Viejo de Simancas, concretamente en el tramo comprendido entre los números 17 y 38, donde se concentra una elevada presencia de menores y centros educativos. En este entorno se ubican el Colegio Apostolado, el CEIP Alonso Berruguete, así como varios centros de educación infantil (Mi Huerto, Amarillo Limón y Cocoricó), lo que convierte la vía en un eje especialmente sensible desde el punto de vista de la seguridad vial. A pesar de tratarse de una zona limitada a 30 km/h, se observa de forma habitual que numerosos vehículos circulan a velocidades claramente superiores.

Esta situación genera un riesgo evidente para peatones, familias y alumnado, especialmente en los horarios de entrada y salida de los centros. Por ello, se propone la instalación de elementos físicos de calmado del tráfico (badenes, pasos de peatones sobreelevados u otros reductores homologados), que garanticen el cumplimiento efectivo del límite de velocidad y refuercen el carácter de vía escolar y residencial del entorno. Se trata de una medida preventiva, proporcionada y alineada con los criterios de seguridad vial urbana, que contribuiría de forma directa a la protección de los menores y a la mejora de la convivencia y percepción de seguridad en el barrio.

Crear paso de peatones en Paseo Zorrilla frente 179-342, con regulación por semaforo a criterio de los técnicos municipales.

La gran densidad de peatones del Paseo Zorrilla, principal via de la ciudad y la gran distancia de 261 metros entre los existentes, hace necesaria su creación en el punto medio. Su ubicación frente a la plaza de las Merindades, la plaza de Baden Powell y el centro cívico José María Luelmo evitarían pasar entre la mediana-seto que separa ambos carriles