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Transformar un “retal” en un activo d relación social y de desarrollo sostenible
07/01/2026 • • Zona Sur 2
El “Parquecito”, como así se conoce entre los vecinos, necesita una recualificación sin perder la cualidad natural de este rincón que ya cientos de vecinos eligen cada día para vivir la ciudad en comunidad y, especialmente, por los niños que han hecho de este parque una parte de su vida diaria, pero que se ha quedado pequeño.
En definitiva, se trata de transformar un “retal” en un activo de relación social y de desarrollo sostenible, de completar la armonía de un barrio y de todos sus rincones para lograr que sus habitantes aprovechen al máximo los espacios de todos.
Juegos niñ@s mayores y adolescentes
17/12/2025 • • Zona Sur 2
Como madre de 3 hij@s menores de 10 años y profesora, considero vital la construcción de zonas de columpios en la zona sur orientados a niñ@s mayores de 7 años y adolescentes (por ejemplo parque de covaresa o descampado frente al colegio El Peral). Hay muchos grupitos de columpios para pequeños, pero en cuanto crecen los niños, ya pierden el interés en ellos o incluso llegan a subirse a los tejadillos del columpio corriendo el riesgo de caerse. A veces se les ve en los parques mirando el móvil porque no tienen actividades para su edad. Los niños mayores y adolescentes tambien tienen necesidad de realizar ejercicio físico, escalar y jugar. En otras zonas como villa del prado o el Valle de los 6 sentidos hay zonas con juegos grandes al estilo de las que hay en otros países de Europa, como Alemania.
Creo que esta propuesta tendría impacto muy positivo en la salud física y mental de la infancia y adolescencia de la zona sur de Valladolid.
Tráfico y seguridad en la Cañada Real
09/01/2026 • • Zona Sur 2
Actualmente, la Cañada Real presenta una afluencia de tráfico excesiva. Constituye una vía rapida en la zona debido a la ausencia de semáforos. En los carriles de servicio también se circula a una velocidad excesiva.
Los cruces son un peligro para los peatones.
Es necesaria una solución tecnica viable que podria ser: instalación de semáforos con pulsador, sistemas de control de velocidad, zonas elevadas en los cruces (siempre y cuando no provoquen un ruido constante que perjudique a los vecinos de las viviendas colindantes), etc.
ILUMINACIÓN PARQUE KILOMETRÍN CALLE OLIMPIADAS
22/12/2025 • • Zona Sur 2
Para el entorno del "Kilometrín" en la calle Olimpiada, la propuesta debe centrarse en iluminación deportiva funcional, no ornamental.
Justificación
Seguridad y Rendimiento: Los corredores y paseantes necesitan iluminancia vertical para detectar irregularidades del terreno y reconocer rostros. La luz actual genera sombras profundas que provocan fatiga visual y riesgo de caídas.
Respeto Ambiental: Al estar cerca del río, es innegociable el uso de luminarias con flujo hemisférico superior nulo para evitar la contaminación lumínica.
Propuesta Técnica
Tipo: LED de 3000K. Es el equilibrio óptimo entre eficiencia y respeto al ritmo circadiano de los usuarios y la fauna local.
Cantidad: Unas 30 luminarias distribuidas cada 30-35 metros para evitar el "efecto cebra".
Gestión: Sensores de presencia para reducir la intensidad al 30% cuando no haya corredores, optimizando el gasto público.
Presupuesto Estimado
El coste total rondaría los 75.000 €. Esto incluye los puntos de luz (aprox. 36.000 €) y la obra civil necesaria para el cableado y cimentación (aprox. 35.000 - 40.000 €).
PARADA DE BIKI EN PINAR DE ANTEQUERA Y ALUMBRADO SOLAR EN EL CARRIL BICI EXISTEN
12/12/2025 • • Zona Sur 2
Propuesta de mejora en el Pinar de Antequera
El Pinar de Antequera cuenta con un carril bici amplio y seguro, considerado uno de los mejores de Valladolid. Sin embargo, su uso se ve limitado por la falta de iluminación adecuada. Durante los meses de invierno, a partir de las 18:30 horas, la oscuridad impide disfrutar de este espacio con seguridad. Actualmente, solo algunos deportistas lo utilizan con luces frontales, pero para muchas personas resulta inseguro y desalentador.
Por ello, solicito la instalación de iluminación solar a lo largo del carril bici. Este tipo de sistemas, ya implantados en municipios cercanos, son sostenibles, económicos y fáciles de mantener. Su incorporación permitiría que el Pinar se convirtiera en un espacio más seguro, accesible y agradable para todos los públicos, fomentando el deporte y la movilidad sostenible.
Asimismo, el Pinar de Antequera carece de una parada de Biki, a pesar de contar con uno de los carriles bici de mayor calidad de Valladolid. La ausencia de este servicio limita su aprovechamiento y reduce las posibilidades de conexión de los vecinos con otros puntos de la ciudad. Además, supone una situación desigual, ya que es el único barrio de Valladolid que no dispone de este recurso. La instalación de una estación de Biki en el Pinar permitiría completar la infraestructura existente, potenciar su uso y garantizar la plena integración del barrio en la red ciclista y de movilidad sostenible de Valladolid.