El circuito Pumptrack es un lugar muy concurrido por los jóvenes, pero carece de iluminación y por tanto no se puede usar al anochecer, por lo tanto sólo se puede usar en verano para hacerlo compatible con los horarios escolares.

Por supuesto se podría programar la iluminación para que esté activa desde el anochecer hasta una hora prudencial en la que el uso pueda ser molesto para los vecinos colindantes.

Sería fácil y barato avisar protectores a farolas o fachadas existentes y así dejar una iluminación funcional.

Se propone la mejora de las calles de los Vinos de la Ribera del Duero y de Vega Sicilia con la implantación de un carril bici unidireccional a ambos lados. En la actualidad se trata de dos calles muy anchas, sin árboles que den sombra en verano y sin prácticamente tráfico (es muy común encontrar coches en doble fila). Este carril bici es crucial para poder construir una malla ciclista que conecte Carretera de Rueda, Paseo Zorrilla y Cañada Real.

Tendrían lugar las siguientes intervenciones:

Implantar un carril bici unidireccional a ambos lados de la calle donde actualmente se encuentra la banda de estacionamiento.

Mover la banda de estacionamiento hacia el centro de la calle, ocupando lo que actualmente es un carril para coches.

Instalar dos bandas vegetales anchas a cada lado para poder plantar árboles de gran porte que den sombra en verano. Aprovechar este nuevo espacio natural para colocar bancos.

Para resolver las frecuentes quejas de los usuarios, se presenta una propuesta (pdf) con los siguientes objetivos:

-Mejorar el confort término del recinto

-Asegurar el mantenimiento de un gran espacio central de carrera/juego

-Incluir especies arbóreas no tóxicas para los animales, de bajo impacto alérgico

Se propone la modificación de los accesos de vehículos y de la circulación en el barrio de San Adrián y la vuelta a la situación en la que se encontraba con anterioridad al mes de mayo de 2025.

Se propone la construcción de un parque paralelo a la VA-30, entre la Cañada Real y Carretera de Rueda. En la actualidad se trata de una zona casi abandonada utilizada esporádicamente como zona de paso (siempre de día).

Se proponen las siguientes intervenciones:

• Implantar un carril bici de doble sentido que conecte con los carriles bici ya existentes en la Cañada Real y Carretera de Rueda. Este carril bici es una necesaria conexión y además daría servicio al colegio Nuestra Señora del Pilar y potencialmente al colegio Ave María.
• Plantar árboles de gran porte para dar sombra en verano, y proteger al barrio del ruido de la VA-30.
• Plantar arbustos y flores autóctonas en los laterales.
• Instalar zonas con hierba y bancos para esparcimiento.
• Instalar farolas para poder transitar de forma segura por la noche.

La rotonda en la Carretera de Rueda que pasa por encima de la VA-30 es paso obligado por sus pasos para peatones para muchas personas que se dirigen por el carril bici al pinar de Antequera, a las urbanizaciones de Covaresa Sur, al hotel NASA o al colegio Ave María. A pesar de estar señalizados los pasos de peatones, estos resultan insuficientes porque los conductores que acceden desde la VA-30 se aproximan a gran velocidad y suelen estar pendientes de los vehículos en la rotonda, no percatándose de los peatones que corren el riesgo de ser atropellados. Creemos que se deben señalizar con unos badenes ambos carriles de deceleración para que los coches tengan que frenar necesariamente. Entendemos que suponen un coste realmente bajo y pueden salvar vidas. Hace pocas fechas pudimos ser testigos de un accidente con un coche que se aproximó a gran velocidad y que pudo haber matado a alguien. Muchas gracias.