La Plaza Doctor Quemada es un espacio urbano de gran longitud que funciona como eje de tránsito peatonal y rodado, con edificios residenciales y zonas ajardinadas. En la actualidad, la iluminación existente resulta insuficiente, ya que hay un número reducido de farolas de baja intensidad lumnínica. Además, el arbolado y los ascensores generan zonas de poca visibilidad durante la noche, afectando a la percepción de seguridad. 

De forma complementaria, y en relación con el uso del transporte público, se propone instalar de nuevo un banco en la parada de autobús. Tras las obras de mejora de la escalera y la rampa, el espacio de espera carece de zona de descanso y resguardo del frío/lluvias, lo que dificulta la espera a personas mayores y usuarios habituales del servicio.

Propongo hacer la calle Son una calle de coexistencia según establece el PGOU de Valladolid. Las calles de coexistencia tienen toda la superficie adoquinada y a la misma cota, mejorando la accesibilidad. Dado que es una calle sin salida, mejoraría mucho la movilidad en coche ya que las aceras impiden dar la vuelta con comodidad y dificultan el acceso a vados. Se podría aprovechar para poner algún árbol mediano.

En nuestro barrio existen numerosos espacios vacíos entre los edificios que, hoy por hoy, apenas aportan nada al entorno, es más, forman parte de las famosas islas de calor tan desagradables en verano. Sin embargo, podrían transformarse en pequeños pulmones verdes: zonas ajardinadas con plantas locales y autóctonas —como el tomillo, la lavanda u otras especies propias de Valladolid— que apenas requieren riego, embellecen el paisaje urbano y generan vida. Estos rincones verdes no solo mejoran la estética del barrio, sino que contribuyen a reducir el calor en verano, favorecen la biodiversidad y convierten espacios olvidados en lugares agradables para convivir y disfrutar.

Los cruces ubicados entre las calles Ultramar y Estadio no tienen iluminación suficiente. Teniendo en cuenta el tráfico que se genera en la zona, entre otros motivos, por la proximidad del colegio de las Agustinas, considero que es un riesgo y que conviene mejorar la iluminación.

Esta propuesta quiere conectar el carril bici existente del Paseo Zorrilla con el de Isabel la Católica nuevo a través de un carril bici bidireccional. Ya que es una propuesta ampliamente detallada (en el pdf adjunto), comparada con alternativas y sustentada en el carril bici propuesto por la consultoría experta de movilidad ciclista que redactó el borrador del Plan Director de la Bicicleta de Valladolid, no es necesario que se responda con que se ejecutará “la redacción del proyecto”, sino con la ejecución del aquí planteado. Del mismo modo, si el presupuesto excediera el máximo, se propone ejecutar parcialmente.

A pesar de ser uno de los tramos principales de nuestra red, el Paseo Zorrilla no tiene carril bici en su totalidad. Esto tiene que arreglarse cuanto antes ejecutando una buena solución de conexión ciclista, como la que planteamos de 1,7 km de largo y cerrando una de las grandes brechas de infraestructura ciclista de la ciudad, además de mejorando para peatones, ciclistas y transporte público.

Se propone como solución general tomar la vía de servicio oeste del Paseo Zorrilla para crear un carril bici ancho (3 metros mínimo), seguro y cómodo para todos sus usuarios. Para ello, se pide además reajustar la entrada y salida de las calles que sean necesarias para asegurar la utilidad y seguridad del carril bici. Más detalles y propuesta completa en el pdf adjunto.