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JARDINES DE CURTIDORES
07/01/2026 • • Zona Sur 1
Esta propuesta busca transformar la zona de la calle Curtidores que accede al río Pisuerga, actualmente infrautilizada, en un espacio verde y despejado de acceso al paseo de la rivera. El proyecto se centra en actauciones para mejorar la estética, accesibilidad y ocio, aumentando significativamente la seguridad de la zona y su habitabilidad. El espacio será de uso público y acceso libre.
Con esta idea, se transformaría la actual arquitectura de rampas horizontales de ladrillo, sin uso concreto y totalmente infrautilizadas, por una gran rampa verde, con una caída progresiva y escalones amplios verticales. Esta zona de bajada dejaría la zona totalmente despejada visualmente, en un entorno verde, ecológico y natural, que podrá absorber alguna zona para juego infantil, bancos etc.
Desde la misma podrá observarse el río, fuegos artificiales, atardeceres, globos aerostáticos, carreras de piragüismo, o simplemente acceder al río de una manera sencilla y despejada.
Instalación de aparatos de gimnasia al aire libre para todo tipo de personas.
07/01/2026 • • Zona Sur 1
Entre la Calle Curtidores y el río (y paraledo a ambos) existe un paseo embaldosado con poca utilidad. Sería deseable la instalación (fija al suelo) de aparatos de gimnasia propios de exteriores, en estos paseos embaldosados.
Tanto jóvenes como mayores transitan por esta zona sin una motivación especial. De existir y llevarse a cabo esta propuesta, estarían muy concurridos, los aparatos metálicos anteriormente descritos.
Control de la contaminación electromagnética
10/12/2025 • • Zona Sur 1
Hay un contaminante ambiental que en buena medida se está ignorando por parte de las Administraciones y del que los ciudadanos no recibimos prácticamente ninguna información. Se trata de la contaminación electromagnética (CEM) debida a todas las señales de radio, telefonía, TV, etc que están en el aire. Se propone un primer paso consistente en incluir en la estación medidora de contaminación del aire situada al principio de la calle Arco de ladrillo y próxima al Campo Grande un medidor de CEM. que proporcione a los ciudadanos datos sobre el nivel de intensidad de CEM que se recibe a nivel de calle. Esto se podría generalizar a nivel de ciudad, pero no es el objeto de esta propuesta al tener que ceñirme a una zona concreta.
Parque canino
23/12/2025 • • Zona Sur 1
Construcción de un nuevo paquete canino en el parque Tomas Rodríguez Bolaños,debido a la gran afluencia de perretes por esa zona y la falta de un espacio cercano para poder tenelos sueltos.
Pavimentación calle Hernán Cortés
12/12/2025 • • Zona Sur 1
La calle Hernan Cortés en toda su longitud números 2 a 16 y 1 a 17 está asfaltada en mal estado y con un aspecto mejorable. Por ello se solicita el cambio de pavimento por losetas de color con el mismo aspecto y acabado y acorde al recientemente usado en la avenida Reyes Católicos el año pasado y con un magnífico resultado.
Todo ello en base a lo estipulado en la convocatoria de presupuestos participativos para el distrito Zona sur 1 y a realizar en el ejercicio 2026 - 2027.
Lijado o cambio urgente del suelo del auditorio del Espacio Joven Sur
09/01/2026 • • Zona Sur 1
Solicitamos que se incluya en los presupuestos participativos el arreglo del suelo del auditorio del Espacio Joven Sur, ya sea mediante lijado o sustitución. El suelo de madera está muy deteriorado y no se puede bailar ni moverse bien, limita el uso del auditorio para todo: ensayos, danza y actividades culturales.
Y siguen visibles las marcas del COVID en el suelo, parece muy dejado, sucio y poco cuidado. Llevamos con este problema demasiado tiempo y no se soluciona. Poner un suelo nuevo en el auditorio es creer en la cultura joven, el buen uso del espacio y unos servicios dignos y seguros.
Pasos de peatones en la zona de la plaza de Cuba
08/01/2026 • • Zona Sur 1
Creo que habría que poner algún paso de peatones en la zona de la plaza de Cuba. Justo al lado se encuentra el Polideportivo Pisuerga y las nuevas pistas deportivas, que cada vez tienen más usuarios. En la propia plaza hay espacio para aparcar, pero no hay pasos de peatones que lo unan con estas instalaciones; y tampoco del otro lado de la plaza, que conecta con otras calles del barrio Arturo Eyries. Me parece algo muy peligroso y que podría resolverse colocando pasos de peatones.
Mejorar la zona verde del paseo del Cid
29/12/2025 • • Zona Sur 1
Entre el puente de Adolfo Suarez y el PUente Colgante existe una zona verde que no creo no está suficientemente aprovechada, creo que se podrían mejorar esa zona estancial poniendo más mesas juegos infantiles biosaludalbe y elementos de calistenia
Zonas verdes y sombra en aparcamiento al lado del CEPA Felipe II
04/01/2026 • • Zona Sur 1
Crear zona de sombras con paneles solares para utilizar la electricidad para el propio centro educativo y el barrio. En esa misma zona replantar en zona de árboles e isletas cercanas con lavanda u otras plantas lamiáceas.
Limitación de la circulación de Carretera de la Esperanza
07/01/2026 • • Zona Sur 1
Objeto de la propuesta La presente propuesta tiene como objetivo eliminar el tráfico de paso en sentido sur por Carretera Esperanza, evitando su uso como atajo urbano y generando las condiciones necesarias para su futura transformación en un eje de carácter local, más amable para peatones y peatonas, con mayor presencia de vegetación y mejor calidad del espacio público. Criterio de reestructuración viaria Se plantea una redistribución de los sentidos de circulación que introduce un quiebro funcional en el itinerario norte–sur: El tráfico en sentido sur se desvía por Calle Esperanto. El tráfico en sentido norte se mantiene por Carretera Esperanza. Este esquema reproduce una estrategia ya aplicada con éxito en sentido norte mediante la creación de Plaza de la India, donde la pérdida de continuidad viaria redujo de forma significativa el tráfico de paso. Viabilidad en materia de tráfico Informes recientes de tráfico y movilidad en el ámbito urbano han concluido que un posible corte circulatorio en Avenida Irun podría asumirse perfectamente por itinerarios alternativos como Paseo de Zorrilla en sentido sur, sin generar congestiones significativas en la red viaria principal. Esta conclusión respalda la viabilidad de la reestructuración propuesta en términos de gestión del tráfico y capacidad de los corredores alternativos. Seguridad vial y calidad urbana La configuración de vías de un solo sentido de circulación es intrínsecamente más segura para todas las personas usuarias del espacio público, al reducir los conflictos entre flujos opuestos, simplificar los cruces y mejorar la previsibilidad de los movimientos. Esta ordenación beneficia tanto a peatones y peatonas como a personas ciclistas y a conductores y conductoras, contribuyendo a un entorno viario más claro y legible. Además, los sentidos únicos facilitan el calmado del tráfico, permiten una mejor redistribución del espacio viario y favorecen la ampliación de aceras, la incorporación de arbolado y la ordenación del estacionamiento y de las áreas de carga y descarga. Efectos esperados Reducción significativa del tráfico de paso y de la velocidad de circulación. Mejora de la seguridad vial y de la habitabilidad del entorno residencial. Disminución del ruido y de las emisiones contaminantes. Liberación de espacio viario para usos peatonales y estanciales. Viabilidad y coste económico La reestructuración propuesta presenta un coste económico despreciable, al basarse exclusivamente en actuaciones de señalización vertical y marcas viales, sin necesidad de obras ni modificaciones físicas relevantes del viario existente. Esta circunstancia permite una implantación rápida, reversible y fácilmente evaluable, incluso mediante una fase piloto previa. Conclusión La propuesta aborda de manera eficaz la reducción del tráfico de paso mediante una solución sencilla y de bajo coste, alineada con los criterios actuales de movilidad sostenible y mejora del espacio público. Al desincentivar el atajo por el barrio, se refuerza la seguridad vial, se incrementa la calidad urbana y se sientan las bases para una futura reurbanización de Carretera Esperanza orientada prioritariamente a las necesidades de las personas residentes y al uso local del viario.