Se asfaltó parte de la calle, quedando la restante con baches y desperfectos, lo que perjudica a los vehículos y también a los vecinos porque genera mucho ruido. Propongo que se asfalte el resto de la calle, para dar continuidad a lo ya realizado y para aumentar la seguridad de la zona.

El aparcamiento en superficie de la calle Juan de Herrera, con 73 plazas, no dispone de ninguna zona de sombra, lo que provoca temperaturas muy elevadas en los vehículos durante los meses de calor y empeora el confort urbano del entorno.

Se propone instalar una estructura de sombreado, siendo la opción ideal una pérgola con placas solares que, además de dar sombra, permita generar energía para el colegio cercano o el alumbrado del barrio. En caso de que esta solución no sea viable por presupuesto, se plantea como alternativa la instalación de toldos de tela anclados a las farolas, una opción más económica y rápida que cumple el objetivo principal de reducir el calor.

Hay un contaminante ambiental que en buena medida se está ignorando por parte de las Administraciones y del que los ciudadanos no recibimos prácticamente ninguna información. Se trata de la contaminación electromagnética (CEM) debida a todas las señales de radio, telefonía, TV, etc que están en el aire. Se propone un primer paso consistente en incluir en la estación medidora de contaminación del aire situada al principio de la calle Arco de ladrillo y próxima al Campo Grande un medidor de CEM. que proporcione a los ciudadanos datos sobre el nivel de intensidad de CEM que se recibe a nivel de calle. Esto se podría generalizar a nivel de ciudad, pero no es el objeto de esta propuesta al tener que ceñirme a una zona concreta.

Entre la Calle Curtidores y el río  (y paraledo a ambos) existe un paseo embaldosado con poca utilidad. Sería deseable la instalación  (fija al suelo) de aparatos de gimnasia propios de exteriores, en estos paseos embaldosados.

Tanto jóvenes como mayores transitan por esta zona sin una motivación especial.  De existir y llevarse a cabo esta propuesta, estarían muy concurridos, los aparatos metálicos anteriormente descritos.

La calle Hernan Cortés en toda su longitud números 2 a 16 y 1 a 17 está asfaltada en mal estado y con un aspecto mejorable. Por ello se solicita el cambio de pavimento por  losetas de color con el mismo aspecto y acabado y acorde al recientemente usado en la avenida Reyes Católicos el año pasado y con un magnífico resultado. 

Todo ello en base a lo estipulado en la convocatoria de presupuestos participativos para el distrito Zona sur 1 y a realizar en el ejercicio 2026 - 2027.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal, que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Para reequilibrar el espacio se propone eliminar uno de los actuales 4 viales, así como la mediana, realineando los tres viales de circulación de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a tres viales es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones. Esta intervención debe diseñarse para minimizar el riesgo de accidente actualmente existente, por posible invasión accidental de un paso de peatones con gran acumulación de viandantes, como es el de la esquina de la Academia de Caballería, en la que confluye la circulación de vehículos que deben girar 90 grados desde el Pº de Zorrilla para embocar la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar un modelo de movilidad segura y sostenible que contribuya a mejorar ambientalmente una zona de gran contaminación atmosférica y acústica.

La plaza Doctor Quemada necesita renovar los bancos por otros más altos, y que se actualicen los columpios para los niños.

Propongo el aprovechar muchas más plazas de aparcamiento de vehículos sí se pintaran rayas de aparcamiento  en el suelo y estuvieran colocados a una distancia adecuada, especialmente si es en batería. En la Avda. Reyes Católicos es habitual ver a coches aparcados ocupando dos plazas e incluso tres (poner inclinado el vehículo).También hay personas que colocan una moto o un coche inclinado para reservar dos lugares para cuando ellos quieren.Tambien creo que sea una buena idea, el pintar aparcamientos de motos ya que al terminar en pico el cemento que proteje a los árboles, los coches no se arriesgan y siempre queda zona desaprovechada , dónde una moto puede aparcar sin problemas y así evitaríamos que una moto ocupara el lugar de un coche.

Gracias por valorar esta idea y ojalá con poco presupuesto (pintura en suelo) pudieran delimitarlo al igual que cualquier parking privado o público, o cualquier espacio de aparcamiento de una gran superficie. Esta zona al ser disuadoria hace que aparque mucha gente y los que vivimos aquí cada vez tenemos menos sitios.