Cuando se renovó la Avda. de Salamanca se hizo pensando en el coche y no se tuvo en cuenta que ademas debía de ser un espacio para el tránsito, estancia y esparcimiento de los peatones. Actualmente, el tramo señalado está en un estado de total abandono para el uso de los ciudadanos, pues se hace intransitable durante el día para peatones y sillas de ruedas de discapacitados y de niños, debido al estado de los caminos de tierra y barro, lo que se agrava al anochecer, por la oscuridad que da la vegetacion salvaje creando espacios del miedo. Es cierto que en la renovacion de la avenida se hicieron aceras, pero pegando al carril de rodadura de los vehiculos, por lo que estas aceras no son utilizadas por los peatones ni de día, ni de noche, limitandose su uso en exclusiva al espacio comprendido por los cruces peatonales semafóricos de la avenida.

PROPUESTA:

Se trata de dar continuidad al tratamiento urbano dado recientemente a la zona ajardinada comprendida entre las calles Monasterio de Silos (donde está la delegacion de la AEAT) y Padre José Acosta, con el tramo comprendido entre la calle Padre José Acosta y la Avenida Gloria Fuertes, tratamiento en el que destaca: una amplia acera adoquinada, bien iluminada y adosada a los edificios de los números pares, pero que además debe conectar con los cruces peatonales de la Avenida de Salamanca (la acera actual, adosada al carril de rodadura de los vehiculos, podría ampliar las zonas verdes - o covertirse en carril bici - pues carece totalmente de uso peatonal y con esta propuesta sería ademas innecesaria); una bien cuidada zona ajardinada (la actual tiene más de 50 de años y necesita de podas, clareos y talas de arboles en peligro de caída, limpieza de arbustos y replantaciones necesarias); y por último, mobiliario urbano nuevo que contemple zonas de juegos infantiles y de ejercicios físicos para mayores aprovechando los espacios dejados libres tras la demolición de los bancos de obra de ladrillo, que están en un estado lamentable. El presupuesto no debe ser excesivamente caro, pues no afecta a instalacciones ni conducciones de agua.

Esta propuesta, que ahora se plantea para la acera de los números pares, debería tener su continuidad en futuros presupuestos para la acera de los números impares.

OBJETIVOS: 

1º Humanizar la Avenida de Salamanca en sus zonas ajardinadas para llegar a ser un espacio amable para el el tránsito, estancia y esparcimiento de los peatones y usuarios.

2º Dar una salida peatonal practicable hacia esta avenida desde las calles Rigoberto Cortejoso, Miguel Sebastián Herrador y  Francisco Hernández Pacheco. Actualmente los accesos de estas calles  a la Avenida de Salmanca, no son nada apetecible para el peaton, obligandole a dar rodeos innecesarios.

3º Proporcionar accesos dignos a la Escuela de Arquitectura (obra del acreditado arquitecto Fernandez Alba y ahora oculta por los arboles y matorrales que solo dejan un pasillo estrecho que agobia la entrada) y a la Biblioteca Universitaria situada en el Centro Cívico huerta del Rey (muy frecuentada y con difícil acceso desde la avenida y peligroso en horas noscturnas en las que hay casos de acoso denunciados).

4º Crear un corredor peatonal que una los barrios de Villa de Prado y Huerta del Rey hasta Feria de Muestras.

PD. Valorar por separado los tramos comprendidos entre la Avda. del P. José Acosta y Miguel Angel Blanco y Gloria Fuertes por otro, si el coste en conjunto es muy elevado se podría repartir cada tramo en dos ejercicios. 

En carril bici que se encuentra en el parque enfrente del edificio de las Cortes de Castilla y León en el barrio de Villa Del Prado tiene varios tramos que se encuentran en malas condiciones.

Hay varios segmentos del carril que se han levantado y han creado un bache muy pronunciado que se encuentran después de curvas, con poca visibilidad. Estos baches son lo suficientemente grandes como para pinchar una rueda de una bicicleta, dañar la llanta y provocar caídas tanto a las bicicletas como a gente usando patines, que hay bastantes por la zona.

Si se rebajara ese desnivel con algún tipo de rampa sería  una buena medida para evitar daños y accidentes futuros.