Asunto: Petición de intervención para la mejora integral del parque 

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Exposición de motivos

El parque infantil ubicado en el barrio de la victoria en la plaza solidaridad presenta un estado de deterioro significativo en su pavimento, mobiliario y elementos de juego. Asimismo, se ha detectado una masificación continua, especialmente en horario de tarde, que dificulta un uso seguro, adecuado y accesible para los menores y sus familias.

Ante esta situación, el vecindario considera necesaria una renovación integral del espacio, acompañada de un proceso de participación ciudadana que permita recoger las necesidades y preferencias reales de los usuarios habituales del parque. Se solicita al Ayuntamiento que:

1. Inicie un proceso participativo con la implicación de familias, asociaciones vecinales y técnicos municipales para definir el nuevo diseño del parque.

2. Evalúe los problemas actuales relacionados con deterioro, seguridad y masificación.

4. Priorice la ejecución de esta actuación dentro de la planificación municipal por su impacto directo en la calidad de vida del barrio.

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3. Propuesta técnica resumida

A modo orientativo, y basada en aportaciones vecinales, se sugiere considerar:

Zonificación por edades:

Área 0–3 años

Área 4–7 años

Área 8–12 años

Incorporación de elementos inclusivos, como columpios adaptados o paneles sensoriales.

Ampliación de la superficie útil y redistribución para reducir la masificación.

Aumento de zonas de sombra y descanso, mediante arbolado y mobiliario urbano.

Uso de materiales duraderos y sostenibles, adecuados para un alto nivel de ocupación.

Mejora del pavimento amortiguador conforme a la normativa vigente.

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4. Beneficios de la actuación

La renovación del parque infantil, acompañada de un proceso participativo estructurado, permitirá:

Mejorar la seguridad y accesibilidad del espacio.

Disminuir la masificación en horas punta.

Fomentar la convivencia y el uso responsable del espacio público.

Incrementar la calidad ambiental mediantela ampliación de zonas verdes.

El barrio de la Victoria necesita una línea de autobús que conecte directamente y de forma rápida con el centro y las estaciones que permita llegar en poco tiempo a personas que habitualmente necesiten coger un tren para llegar a su puesto de trabajo.

Actualmente las líneas que llevan a esta zona de la ciudad dan tanto rodeo que se tarda menos yendo andando que en transporte público y con una frecuencia de 30 minutos cuando una línea directa y con una frecuencia menor tiene cabida al igual que poseen otros barrios de la ciudad con alta población y en crecimiento, como es este, que tienen autobuses cada 10 minutos, directos e incluso lanzaderas

Construir un puente para vehículos sobre el canal  de Castilla ,para tener un mejor acceso a la carretera de Fuensaldaña desde la Avenida del jardín botánico.

Desde la Avenida Gijón solo tenemos acceso por la calle Urano ,es muy estrecha ,para todos los vecinos que somos.

Tambien sería interesante mejorar las conexiones con la Va20.

Buenas tardes, un grupo de amigos y yo somos muy deportistas y estamos inscritos en el prpgrama salud+deporte de la FMD pero muchas veces nos tocá tardar mucho ya que el gimnasio más cercano que tenemos con instalaciones buenas es el polideportivo de Huerta del Rey, por lo que pedimos si fuera posible la implementación de una sala o de material de gimnasio para su posible uso como en el resto de salas de musculación de valladolid pero, dentro del polideportivo de La Victoria.

Un saludo.

Objetivo:

Cubrir la falta de parques para niños mayores (a partir de 7 años) en el barrio, fomentando el juego al aire libre, reduciendo el uso de pantallas y mejorando la convivencia vecinal mediante una actuación sencilla y de bajo coste.

Descripción:

Existen parcelas municipales pequeñas entre edificios, actualmente sin uso y sin previsión de edificación. Se propone ajardinarlas con césped y arbolado y crear un parque infantil específico para niños a partir de 7 años, adaptado a su edad y necesidades (un buen ejemplo de este tipo de parques es el de las Cortes en Villa del Prado).

Ubicación:

Calles Brezo, Frambuesa, Paseo de Obregón y entorno del Jardín Botánico – Zona Pisuerga 1

En el Canal de Castilla, concretamente en el Camino de la Sirga, coinciden habitualmente peatones y ciclistas compartiendo el mismo espacio. Esta situación provoca riesgo de accidentes, especialmente en momentos de mayor afluencia, ya que no siempre queda claro por dónde debe de circular cada usuario.

Propongo mejorar la seguridad y la convivencia entre peatones y ciclistas mediante la señalización y organización del espacio, siguiendo el ejemplo de la Senda de la Acequia (Laguna de Duero), donde hay dos sendas divididas a ambos lados por una acequia: una está  recomendada para ciclistas y la otra recomendado para peatones, todo ello acompañado de paneles informativos claros y visibles.

No se trataría de una norma obligatoria ni sancionadora, sino de una medida informativa y orientativa, que ayude a ordenar el uso de los caminos y a prevenir conflictos y accidentes.

El barrio de Puente Jardín, especialmente su zona de reciente expansión, está creciendo en población y en actividad diaria (desplazamientos a trabajo, compras, gestiones y ocio). Sin embargo, la estación de BIKI más cercana queda a una distancia poco práctica, lo que reduce mucho el uso real del servicio: si para coger o dejar una bici hay que caminar demasiado, BIKI deja de ser una alternativa competitiva frente al coche o el vehículo privado.

Ubicar una estación en Paseo Obregón 80 cubriría ese “vacío” de servicio y permitiría desplazamientos de última milla: conectar el barrio con otros puntos de la ciudad de forma rápida, económica y sin emisiones. Además, mejoraría la equidad territorial del sistema (que no se concentre solo en zonas céntricas), dando acceso a movilidad sostenible a vecinos que hoy están “fuera del mapa” de BIKI pese a vivir en un área en crecimiento.

La actuación es de alto impacto y coste contenido: una estación bien situada incrementa la demanda sin necesidad de grandes obras, reduce viajes cortos en coche (los que más congestión y problemas de aparcamiento generan) y refuerza hábitos saludables. En resumen, esta estación respondería a una necesidad actual del barrio, acompañaría su expansión y alinearía Puente Jardín con una Valladolid más accesible, limpia y conectada.

Proponemos la creación de la pasarela peatonal aprobada en el PGOU plano 16-58, en la zona del Parque Policía Municipal, conectando calle Parva La Ría con prolongación de Puente Jardín.