El barrio de Puente Jardín, especialmente su zona de reciente expansión, está creciendo en población y en actividad diaria (desplazamientos a trabajo, compras, gestiones y ocio). Sin embargo, la estación de BIKI más cercana queda a una distancia poco práctica, lo que reduce mucho el uso real del servicio: si para coger o dejar una bici hay que caminar demasiado, BIKI deja de ser una alternativa competitiva frente al coche o el vehículo privado.

Ubicar una estación en Paseo Obregón 80 cubriría ese “vacío” de servicio y permitiría desplazamientos de última milla: conectar el barrio con otros puntos de la ciudad de forma rápida, económica y sin emisiones. Además, mejoraría la equidad territorial del sistema (que no se concentre solo en zonas céntricas), dando acceso a movilidad sostenible a vecinos que hoy están “fuera del mapa” de BIKI pese a vivir en un área en crecimiento.

La actuación es de alto impacto y coste contenido: una estación bien situada incrementa la demanda sin necesidad de grandes obras, reduce viajes cortos en coche (los que más congestión y problemas de aparcamiento generan) y refuerza hábitos saludables. En resumen, esta estación respondería a una necesidad actual del barrio, acompañaría su expansión y alinearía Puente Jardín con una Valladolid más accesible, limpia y conectada.

El acceso de la Victoria a la universidad es lento y muchas veces incluye transbordos y confusión, por eso yo propongo que como ya se ha hecho en otros barrios como: Parquesol y Covaresa (U1 y U8), que se cree una línea lanzadera desde nuestro barrio y alrededores a la universidad y zonas como: Hospital Clínico Universitario, Campus Miguel Delibes, Facultad de Economía, Estación de trenes...  Este cambio no solo  proporcionaria beneficios a los estudiantes, sino que también mejoraria el acceso a zonas antes no bien conectadas como el hospital clínico, el cual es un destino muy demandado. Por eso creo que la creación de una nueva línea o la ampliación del recorrido de otra ya existente, ayudaría a este barrio a mejorar su movilidad, fomentar el transporte público e impulsar su crecimiento. Esta inovación no solo afectaría a un grupo de personas sino que sería una mejora que incluiría a todo nuestro barrio.

Una de las finalidades de la Asociación Vecinal Los Comuneros es intervenir en los problemas y necesidades que afectan a vecinas y vecinos del barrio, procurando las mejoras de las condiciones urbanísticas, en este caso, del mobiliario urbano del "Sendero Verde" situado en el Jardín Botánico, que posibilite calidad de vida y mejore los lugares de encuentro y espacimiento al aire libre.

Esta demanda nos la hacen llegar personas mayores del barrio que pasean  por la senda verde y necesitan  bancos para descansar a lo largo de su recorrido y facilitar el encuentro sosegado y la charla con sus vecinos.

Estas personas nos han esnseñado cómo se forjan relaciones de buena vecindad, representan nuestros valores y la identidad de nuestro barrio. Sentimos por ellos respeto, cariño y la responsabilidad ética de cuidarles.

Por ello SOLICITAMOS BANCOS URBANOS en tres zonas del recorrido:

Zona 1

Colocar bancos urbanos en la siguiente ubicación: 

Coordenadas:41º40'08.0"N 4º44'06.0"W

Ubicación google maps: https://maps.app.goo.gl/XDUNiz9abPmBTrHJA

Plus code: M797+HX5 Valladolid

Zona 2

Colocar bancos urbanos en la siguiente ubicación:

Coordenadas: 41º40'16.0"N 4º43'57.9"W

Ubicación google maps: https//maps.app.goo.gl/gvkQ84zgsWoGo6jTA

Plus code: M7C8+CVX Valladolid

Zona 3

Colocar bancos urbanos en la siguiente ubicación:

Coordenadas: 41º40'21.8"N 4º43'52.1"W

Ubicación google maps: https//maps.app.goo.gl/e2nctmmFSGzcuWvP9

Plus code: M7F9+3HJ Valladolid

Plaza muy descuidada y sucia.  Hace muchisimos años que no se hace ningun arreglo .

Propongo que se añada una nueva estación BIKI en el entorno de la Calle Anís / Frambuesa para dar servicio a los nuevos vecinos de la zona y los próximos que vendrán durante este año que entra.

Como ubicación propongo la calle Frambuesa por ser un lugar con espacio, situado en un punto medio entre las nuevas promociones y las que se están construyendo, así como por su cercanía a los supermercados Tifer y Lidl.

Una nueva estación de BIKI fomentaría medios de transporte responsables y sostenibles, así como dotaría al barrio de nuevos servicios para sus recientes vecinos.

Las aceras de la calle San Sebastián en dos de sus tramos siguen teniendo un firme asfáltico que alcanza altas temperaturas y reblandecimiento en la época estival, lo  que dificulta el tránsito peatonal, sobre todo, el de personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, carritos de la compra, etc

Consideramos que estas aceras se merecen el mismo trato que el resto de aceras de dicha calle y de esta forma facilitar el paseo de las personas que las recorren, mejorando la calidad de vida de vecinas y vecinos. Haciendo unas calles más amables.

En esta propuesta de Presupuestos Participativos SOLICITAMOS el cambio de firme existente en la aceras por baldosas en:

• la calle San Sebastián, en el tramo comprendido entre Plaza Cosmos y calle Fuente el Sol
• la calle Marte, en el tramo comprendido entre Plaza Cosmos y la calle Tierra.

Construir un puente para vehículos sobre el canal  de Castilla ,para tener un mejor acceso a la carretera de Fuensaldaña desde la Avenida del jardín botánico.

Desde la Avenida Gijón solo tenemos acceso por la calle Urano ,es muy estrecha ,para todos los vecinos que somos.

Tambien sería interesante mejorar las conexiones con la Va20.

Propuesta: Mejora de la pista de patinaje de velocidad La Victoria – Puente Jardín

RESUMEN DE LA PROPUESTA: Se solicita una intervención en la pista municipal de patinaje de velocidad de La Victoria – Puente Jardín para garantizar la seguridad de los usuarios, mejorar la infraestructura existente, y convertirla en un espacio deportivo funcional y homologado para competiciones, escuelas, programas de inclusión y dinamización del barrio. La instalación presenta importantes deficiencias estructurales que comprometen la seguridad, limitan su funcionalidad y la hacen inservible para competiciones oficiales.

ACTUACIONES PROPUESTAS (todas de inversión directa):

1. Reparación estructural del firme: arreglo y saneamiento de las zonas hundidas y potencialmente comprometidas, grietas y juntas de dilatación. Evita lesiones y mejora la seguridad.
2. Instalación de drenaje hacia el colector: evita la acumulación de agua y el deterioro del pavimento.
3. Hormigonado del interior de la pista: requisito técnico para que la pista pueda albergar competiciones oficiales de patinaje de velocidad. Mejora su uso polivalente por usuarios en su etapa de iniciación al patinaje, como escuelas de niños y/o adultos.
4. Pintura específica de la pista de rodadura: mejora técnica obligatoria para uso competitivo y formativo seguro y protección de las actuaciones en juntas y grietas.
5. Instalación de módulos de baños públicos: mejora la usabilidad en las actividades organizadas algunas con más 300 participantes que en la actualidad no pueden usar.
6. Limpieza y acondicionamiento de la zona arbolada: limpieza, nivelado y acondicionamiento permitiría crear una zona de sombra segura, útil para el descanso, instalación de carpas, zona de calentamiento, etc. en competiciones y actividades.

¿Por qué cumple con los criterios de los Presupuestos Participativos? Garantiza la seguridad de una instalación deportiva muy utilizada tanto para el deporte federado, como para el deporte base y escolar, que usan cientos de personas cada semana y con estas mejoras su uso podría multiplicarse, incluyendo eventos regionales y nacionales con impacto directo en el barrio. También atiende a colectivos en riesgo de exclusión: es uno de los espacios utilizados en el programa del club: “No Solo Ruedas”, con el que se acerca el patinaje a personas en situación de vulnerabilidad social. Se podrían organizar jornadas abiertas, exhibiciones y más actividades cuyos usuarios no fueran únicamente deportistas y escolares de patinaje de velocidad.

Impacto concreto: - Convertiría esta pista en un referente para el deporte base y de competición en Valladolid, permitiendo albergar campeonatos oficiales que atraerían a cientos de deportistas y familias. - Activa el barrio de La Victoria-Puente Jardín, vinculando deporte, infancia, familia y comunidad. - Da uso continuo y sostenible a una instalación pública actualmente limitada por su estado.

En resumen Esta propuesta no solo arregla una pista: genera impacto deportivo, educativo, económico, social, ambiental y comunitario. Es una inversión viable, necesaria y transformadora para Valladolid.