Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.

Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.

(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).

La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…

Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).

Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.

Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche. 

Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.

Solicitud de desplazamiento o soterramiento de los contenedores de la Calle Cervantes en sus números 9, 6 y enfrente de clinica Recoletas. La calle está llena de suciedad y es una calle muy transitada y por la que pasa mucha gente. Solicitamos su soterramiento como en calles contiguas: Tudela, Merced o Don Sancho. Si no se pueden soterrar en su defecto solictamos que nos quiten los contenedores de las puertas de nuestras viviendas y de la clínica y que los desplacen a una zona donde no molesten a los vecinos al entrar en sus viviendas, y que en su lugar habiliten unas jardineras decorativas o similar. Todos los dias aparecen bolsas de basura rotas en los portales, suciedad en el suelo y gente rebuscando en los contenedores que nos dejan la calle indecente. Es una calle que conduce al Palacio Santa Cruz y da muy mala imagen en el entorno de la ciudad

Crear una pista del estilo a la creada en Arroyo de la encomienda.

La pista debe tener un suelo apto para correr, iluminación y señalización (para que no se use por "paseantes" ni por ciclistas o patines)

Añadimos imagenes de la pista de Arroyo de la encomienda, para que se realize de forma similar.

Añadimos también la zona en la que queremos que se realize. La pista tendría 600 metros.

Contamos con el apoyo de equipos de atletismo que ya usan ese camino para entrenar y nos solicitan su arreglo, así como con la ayuda que se precise del concejal Rodrigo Nieto, que conoce de primera mano el proyecto.