Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.

Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.

(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).

La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…

Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).

Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.

Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche. 

Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.

Realizar dos pasos elevados en la calle Astrofísico Carlos Sánchez Magro con las calles de la Astrofísica y en la salida de la calle Vía Lactea como hay en distintos cruces de todo el barrio de Santos-Pilarica

En está calle, los vehiculo van bastante rapido y la salida de la calle Vía Lactea tiene poca visivilidad, tanto para peatones como para vehiculos, ayudaria a reducir la velocidad en ese tramo.

La velocidad excesiva son de los que salen de la calle aguanieves para coger el semaforo abierto del cruce con la calle Juan Carlos I, la calle al tener esas curvas y el aparcamiento que hay junto a la pista PumpTrack, ponen en riesgo a los peatones que cruzan de Vía Lactea hacia el esgueva, tanto los vehiculo que vienen circulando por esa calle, como lo sque salen de Vía Lactea, no tienen visibilidad con los coches aparcados.

Se propone disponer plazas de aparcamientos para motos en la Calle Astorga en el Barrio San Pedro Regalado. Recientemente se ha restringido el aparcamiento de coches en dicha calle, probablemente debido a su reducida dimensión. Las viviendas del barrio no cuentan con aparcamientos ni cocheras, por lo que resulta difícil para los vecinos estacionar sus vehículos. Destinar un aparcamiento ordenado para motos ayudaría a ordenar el estacionamiento de vehículos y no afectaría al ancho de paso de la vía dado que las motos son mucho más estrechas. Además esto ayudaría a evitar motos mal aparcadas en el resto de estacionamientos que bloquean plazas para coches dejando muchos espacios muertos y también ayudaría a evitar que se aparcasen motos en las aceras como está sucediendo desde que se retiraron esas plazas de aparcamiento.