Transformar la antigua vía del tren de Ariza, hoy en desuso, en un carril bici seguro y rápido que conecte Valladolid con la Factoría Renault. Para asegurar su viavilidad dentro de los presupuestos participativos, la propuesta se centra en un primer tramo de 1 Km, entre el Edificio madrid y el Colegio San Agustín. 

El antiguo trazado ferroviario es directo, llano y completamente separado del tráfico, lo que incentivaría su uso por trabajadores, estudiantes y vecinos. Cuenta además con puentes y túneles ya construidos, lo que reduce coestees y plazos de ejecución. Este tramo permitiría conectar carriles bici ya existentes, uniendo Delicias, Arco Ladrillo y la Ciudad de la Comunicación con Arcas Reles y el Pinar de Jalón, ayudaría a aliviar el tráfico de la rotonda de San Agustín y sentaría las bases para furutas ampliaciones del itinerario.

Es una actuación realista, útil y sostenible, que mejoraría la movilidad de la ciudad sin consumir recursos excesivos ni restar oportunidades a otras popuestas ciudadanas.

Se adjunta el proyecto detallado. 

Solicito la instalación de una barandilla en ambos lados en el primer tramo de escaleras del túnel de Panaderos, en el acceso por el lado de Delicias, donde actualmente no existe ningún elemento de apoyo.

Esta actuación mejoraría de forma notable la seguridad y accesibilidad del paso, especialmente para personas mayores, con movilidad reducida. Se trata de un punto con tránsito habitual, pendiente pronunciada, lo que incrementa el riesgo de caídas.

La instalación de una barandilla es una intervención sencilla, de bajo coste y alto impacto, que contribuiría a prevenir accidentes, fomentar un uso más seguro del túnel y avanzar en el compromiso municipal con la accesibilidad universal y el cuidado del espacio público.

Propuesta para arreglar el parque de la plaza San Francisco de Asís.Diariamente hay muchísimos vecinos que pasean por esta zona, mucha gente mayor que probablemente ni siquiera tengan acceso a internet para poder votar, pero en representación a todos ellos aquí quiero dejar esta propuesta. Supongo que no será un proyecto de mucho presupuesto, que hay que poner prioridades, por eso os dejo unas fotos que valen más que mil palabras. El estado del parque parece abandonado, se inunda cuando llueve, las baldosas del paseo están todas levantadas (que es un peligro porque cualquiera se puede tropezar), los bancos y papeleras se han roto ya de la antiguedad que tienen, los setos muchos están secos, la marquesina y zona de los niños todo oxidado y lleno de pintadas, el césped está a trozos es lo que va creciendo pero sin ningún cuidado. 

Entre tanta propuesta los técnicos estaréis hasta el gorro, así que resumimos: necesitamos más, muchos más aparcabicis de tipo U invertida por toda la ciudad. Se solicita comprar para toda la ciudad con los remanentes de cada zona para instalar ya, por ejemplo, en Delicias unos 20. La idea general es que necesitamos más en toda la ciudad, pero que se instalen en Delicias por lo menos unos 20. Para toda la ciudad: el coche se usa porque se sabe que adonde vayas, aparcas, con la bici debería de ser igual.

Como criterio de localización, en el espacio de la banda de aparcamiento justo antes de un paso de peatones. Ahí recomienda instalarlos el MITMA (p. 263) porque así se mejora la seguridad vial a través de la visibilidad. Sobre el modelo a comprar e instalar: la Guía del MITMA da también un modelo estándar, Figura 7.2, p. 269. Por favor, U invertida. Es el único que permite candar las dos ruedas y el cuadro.

Para su instalación en Delicias: empezar por colegios, centros cívicos, plazas y otros sitios concurridos donde no haya (esto se lo podéis pedir al servicio de cartografía, que lo saben) y llegar hasta las calles donde no hay nada y esa visibilidad en los cruces vendría genial.

Como se ve en el plano con los buffers, se corresponde con los espacios entre San Isidro y la Calle de Celtas Cortos, donde vamos muy faltos de aparcabicis.