Propongo un carril bici que vaya de calle Andrómeda y continúe por toda la calle Cometa.

De esta forma, ambas calles se unirían por carril bici con Pº Juan Carlos I y con el futuro túnel (si es que llega) de Andrómeda y con otro carril bici propuesto en la calle Salud hasta el andén de la Universidad (propuesta 3546).

Mejora de la iluminación en la calle Miguel Ángel Blanco, el tramo comprendido el Paseo del Dulzainero "Pachín" y Rastrojo.

La zona del parque de las moreras del cuadro está actualmente muy mal iluminada, impidiendo el paso por la noche. Zona ubicada accediendo al parque de las moreras por la entrada principal por Paseo de Isabel la Católica. Además, a la derecha del cuadro (antiguo minicar), donde hay palmeras en unos parterres, el suelo está en muy mal estado.

Siendo el parque de las moreras uno de los parques más centricos y vistados por gente de todas las edades y todas las zonas de Valladolid, se propone mejorar la iluminación del mismo, especialmente en el lugar comentado; y el asfaltado de las zonas deficientes.

Adecuar la zona cerca del merendero de los Santos Pilarica como zona de ocio. Así como dotar de luminarias la pista de patines

Adecuando los juegos y zonas a personas con discapacidad

Arreglar el firme del paseo que sale de la calle Mariano de los Cobos que va hasta el puente peatonal que cruza la avenida de Salamanca hasta el Museo de la Ciencia. El firme está muy estropeado y sobresalen las piedritas, igualmente los espacios entre un bloque y otro están descarnados y te puedes torcer un tobillo. Cuando vas con silla de ruedas vibra toda la silla, lo cual origina averías y se lleva muy mal. Llegando casi al puente el firme es bueno, pero hay 5 pasos bien altos y distanciados entre si y ya no se puede seguir. Ruego arreglen el firme y eliminen esos pasos que nunca debieron estar nunca en una obra nueva, pues ya existía lo de "facilitar la movilidad" a las personas con discapacidad.

El puente peatonal del parque de los almendros (junto al anfiteatro) se encuentra en muy malas condiciones, con grandes humedades y alguna baldosa levantada. Debajo de éste se encuentran los locales de Parques y Jardines y un local que usa el Grupo Scout Parquesol. El estado en el que se encuentra el puente (incluidos los locales) impide su uso en condiciones de seguridad

Por ello, solicito la reparación del puente para la seguridad de los viandantes y usuarios de dichos locales.  

Espacio lleno de baches y encharcado cuando llueve. Reservado para espacio dotacional. Mientras se realiza otra dotación acondicionarlo para poder aparcar.

Baldosas antideslizantes para ayudar al tránsito seguro de todos-as, especialmente personas con movilidad reducida o silla de ruedas o bebés.

La plaza de la Trinidad actual fue diseñada y reformada hace décadas y ofrece algunos espacios carentes de utilidad y con dificultades para la movilidad de personas con movilidad reducida. Estos espacios se ubican en ambos extremos de la plaza, junto a la iglesia de San Nicolás y junto a la calle de San Quirce. Son cuatro isletas con forma de cuadrado elevadas respecto del resto del firme de la plaza, sin cesped, sin árboles, sin bancos y con una fuente obsoleta y averiada. Son espacios utilizados únicamente como paso, pero al cual no podría acceder por ejemplo una persona con silla de ruedas porque de manera absurda está elevado. Creo que se puede hacer como ya se ha hecho con la plaza del Caño Argales una redifición de dichos espacios, hacerlos más amables, más vivibles para los vecinos y de pleno acceso para todo el mundo ya que la plaza de la Trinidad puede ser por su extensión un espacio perfecto de encuentro si se hacen pequeños retoques en la misma.

Ejecutar otro tramo de acera y carril bici para unir Fuente Berrocal con el barrio de La Victoria, a partir del Camino Huerta Moros (enlace con el primer tramo, de presupuestos 2019), incluyendo la iluminación necesaria. El estudio que actualmente redacta el Ayuntamiento será el que determine el trazado entre los dos posibles: primera opción por la carretera (850 m hasta restaurante La Palloza) y segunda opción por el camino de tierra que desciende hasta calle Parva de la Ría nº45 (600 m). Se plantea condicionar la longitud del tramo construido al coste de 200.000 euros.