No es normal que por una calle tan estrecha como es Garcia lesmes, esten pasando 12 líneas de autobuses. Pasan autobuses antiguos, tartanas de hace muuuchos años que cuando estás en la calle te crea estrés, iritabilidad  por el ruido que hacen, al igual que estando en casa, por no hablar tambien de la contaminación en el ambiente. En las noticias dan un indice de mortalidad elevado por este motivo, estamos hablando de salud. Algo que hace mella tanto en el cuerpo como en nuestra mente. En un centro de ciudad en lo que hoy en día se da tanta importancia en las noticias a la contaminación, metan más zona verde y cambien los autobuses por favor. Con este tipo de medidas haran que bajen las consultas médicas por los trastornos que esto ocasiona.

Me gustaría que el Centro de la Ciudad de Valladolid a semejanza de muchas otras ciudades europeas tuviese vedado el tráfico privado de vehículos a motor. Salvo, las excepciones evidentes y los casos que necesitasen algún permiso.

Instalar pequeños espejos retrovisores  (como en los cruces sin visibilida)  pero para para los peatones.

Para tener la seguridad de que ves quien va por el tunel y dar  seguridad a los/las  viandantes (especialmente a horas ncturnas).

para lograr espacios mas segurios.  

En las horas centrales del día, la incidencia del sol sobre la calle Santiago hace que, en los meses de mucho calor, recorrerla sin un solo resquicio de sombra se haga muy incómodo. Quizá, como existe en otras ciudades mediterráneas, la colocación de un sistema de toldos, por ejemplo de lado a lado de la calle, podría mitigar el efecto, consiguiendo zonas de sombra para que los peatones transiten cómodamente, y además lograr que el calentamiento del pavimento a lo largo del día no sea tan exagerado.

Ampliar o crear un Centro Cívico con más y mejores instalaciones

Comprar más bicicletas para el servicio de Vallabici y ampliar presupuesto mantenimiento de las mismas ya que hay muchas defectuosas (frenos, cambios de marcha, luces, sillín roto...).

Las bicicletas actualmente existentes son insuficientes, muchas veces las paradas están vacías. Y muchas de las bicicletas actuales están en muy mal estado, ya que el contratista indica que el presupuesto es insuficiente para su conservación y reparación.

También se puede invertir en comprar otro furgón para el traslado de las bicis, ya que Vallabici indica que sólo tiene uno, por lo que no tiene tiempo suficiente para volver a redistribuir todas las bicicletas (sólo lo hacen una vez al día).

Hay que invertir más en medios de transporte no contaminantes como la bicicleta. No es suficiente con crear carriles bici.

Reajustar y pegar bien las baldosas de las calles peatonales que están alrededor de la plaza El Salvador. Cuando llueve es especialmente incómodo

La Plaza de San Andrés es un lugar de referencia en el Barrio, en el corazon de la zona peatonal y comercial. Es una plaza  con dos zonas diferentes. La delantera, presidida por la iglesia y la gran farola, tiene mucha actividad urbana. La parte trasera es ahora un espacio mas oscuro y marginal, irregular, discontinua  y poco ciudada, pero con grandes posibilidades.  Este espacio tiene siete plazas de aparcamiento  y una gran cantidad de contenedores, aceras pequeñas e irregulares y bancos mal situados.

Se propone recuperar y ampliar  la plaza  añadiendo mas de 500 m2 detrás junto al campanario de la iglesia. Peatonalizar ese tramo dejando solo coches de paso, creando una zona de juego de niños, mejorando la lumimnación, con mas bancos y una szona sombreada por los árboiles.

Se propone: 

• Modificar la zona de la calle Vega con la prolongación del pavimento (un único carril de coexistencia).
• Ampliar la zona peatonal de la plaza
• instalar una pequeña zona de juego de niños.
• Desplazar los bancos actiales y el aparcamiento de bicis para ampliar el espacio.
• Proteger y disimular los contenedores

Esta propuesta es coherente con la propusta de espacio publico del barrio y de la zona  centro peatonal pacificando el tráfico y generando un sistema de espacios pñublcios de calidad con prioridad peatonal, que enlace plazas y equipamientos de barrio.

Continuar con el ajardinamiento de la mediana c/ Hernando de Acuña

Nuevo polideportivo zona centro