Valladolid no cuenta con camping y cada vez vienen más turistas a nuestra ciudad, pero, sobre todo, cada vez pasan más cicloturistas, ya que nuestra ciudad está en la Eurovelo 1 (Noruega-Portugal). El carril bici del Pinar de Antequera es parte de la Eurovelo 1.

http://www.eurovelo.org/

https://www.turismocastillayleon.com/es/servicios/pasando/proyecto-eurovelo-1

Un camping, no necesariamente demasiado grande, puede tener plazas para gente que venga en autocaravana, tiendas de campaña, o también cabañas tipo bungalow.

Aunque desconozco la tipología urbanística del Pinar, he visto que hay una zona entre el espacio destinado a Pinguinos y las vías del tren que podría estar bien.

Otra zona es entre el colegio Ave María y el cuartel que hay a continuación (hay un camino forestal que da acceso). O junto a la zona del Parque de Aventuras, detrás de las piscinas de FASA,

Con un camping también se crearían algunos puestos de trabajo, además de aumentar la oferta turística de la ciudad.

Se propone el acondicionamiento de la calle Costa. Aceras y asfaltado. Es una calle fea y desagradable que no invita a recorrerla. Si se hiciera ese proyecto se conseguiría un agradable tramo y un posible paseo desde la avenida de  Zamora, calle Villagarcía de Campos, calle Costa hasta el Camino Viejo de Simancas.

Renovar el asfalto en las calles que han quedado fuera de la intervencion realizada en COVARESA en 2018-19

El abandono de esta calle los últimos 35 años y su estrechez, desniveles y hundimiento, fruto de un antiguo taller de coches hace  necesaria su reurbanización. Hay mucho malestar vecinal y es un calvario para las personas discapacitadas. 

El cruce entre las calles Limonero y Cañada Real es muy peligroso para los peatones por una muy mala gestión del tráfico. Debería hacerse una rotonda o poner semáforos.

OBJETIVO

Mejorar la seguridad y la movilidad del ciclista en CL-610 sentido Valladolid centro.

PROPUESTA

En el puente de la Ronda Exterior de Valladolid, sentido Valladolid centro, existe un tramo de carril-bici. Pero el acceso se tiene que hacer desde la C/ Rododendro, siguiendo por el camino natural a lo largo del muro que separa las viviendas de la CL-610 hasta el paso de peatones y ahí ya se cruza al puente para coger el carril-bici. Por la dificultad de su acceso se encuentra infrautilizado.

La propuesta es crear un tramo de carril-bici en ese camino natural desde C/ Rododendro hasta el puente de la Ronda Exterior. Antes de la calle, se mejoraía la calzada para que los ciclistas pudieran girar desde CL-610, y a la vez se pintaría un paso de bicicletas al principio de la calle con un semáforo de pulsador.

En la actualidad, si se viene de la VA-30, para acceder a Santa Ana se debe recorrer más de 1000 metros hasta la rotonda de la calle Barcelona.

Demasiados vehículos giran a la izquierda, indebidamente, en las calles París o Londres, con grave peligro tanto para los propios infractores como para otros vehículos, en especial, en el giro en la calle Londres, que coincide con un paso de peatones muy frecuentado por los residentes en la inmediata Residencia de ancianos.

Se propone, de forma alternativa:

a) La contrucción de una rotonda a la altura de la calle París,o, al menos, aprovechando que hay espacio junto al punto limpio,hacer una raqueta a la derecha, para,con un Stop, poder girar hacia esa calle, o una desviación a la izquierda, con un tercer carril.

b) Permitir el giro a la izquierda en la calle Londres, como se permite para acceder a la calle Alcaparra.

Asfaltado de la calle Viñedos

El camino ubicado en paralelo entre la Ronda Exterior de Valladolid y la calle Rododendro, actualmente se encuentra en total abandono así como en desuso debido a las condiciones en las que se encuentra, siendo estas principalmente: la suciedad y encharcamiento ocasionado posterior a la lluvia.

Actualmente existe un corredor entre el barrio de Covaresa y el Pinar de Antequera, el cual es altamente transitado por viandantes así como bicicletas, por lo que cabe destacar que la adecuación propuesta posibilitaría la continuidad al bulevar verde ya existente.

Por todo lo anterior, se propone:

Zona 1 Camino ubicado en paralelo entre la Ronda Exterior de Valladolid y la calle Rododendro:  La adecuación para su uso lúdico mediante asfaltado, en consonancia con el ya existente en la calle Mirto (Corredor entre el barrio de Covaresa y el Pinar de Antequera) para homogeneizar el tramo completo.

La plantación de arbolado, sólo en uno de los lindes y a lo largo del corredor verde propuesto, adecuado a la superficie y que no requiera riego adicional conllevando un mantenimiento bajo. *(Debido a que existen zonas más estrechas en algunas partes, en esta se debería plantar lo que se considere más recomendable al espacio)

Instalación de iluminación en todo su recorrido desde su inicio en la rotonda de la Ronda Exterior de Valladolid hasta su final en la calle Mirto.

Dotación de papeleras y servicio de limpieza en todo su recorrido.

Zona 2 

Asfaltado de las calles Fuentes y Majuelos por estar en tierra