El solar ubicado entre las calles Santiago Alba, Capuletti y Eduardo García Benito transformarlo en unas pistas deportivas multideporte y pistas de patinaje. 

La carretera que comunica el Colegio "El Pilar" con la "Segunda Cañada", y que pasa por el PRAE, es muy estrecha y carece de iluminación. Tampoco existe carril bici y acera para los peatones. Es una vía con mucho trafico de coches, bicicletas y peatones. 

Se propone ensanchar la calzada y crear acera y carril bici. Igualmente se considera necesario iluminarlo correctamente. 

Instalar en el parque canino una dotación de aparatos de "agility" para el entrenamiento de perros ( similar al del parque Santa Clara de Sevilla)

OBJETIVO

Mejorar la accesibilidad, movilidad y seguridad de ese espacio público.

PROPUESTA Parchear la calzada y repintar los pasos de peatones, bicicletas y STOP del cruce de la C/ Federico García Lorca con Crta. Rueda.

OBJETIVOS

• Beneficiar la seguridad del peatón.
• Mejorar la movilidad en bicicleta.

PROPUESTAS

Para mejorar la movilidad peatonal y ciclista en el paso de peatones se propone dos cosas:

• Potenciar el paso de peatones con mayor seguridad cambiando los pulsadores actuales que ya tienen unos cuantos años por unos nuevos y reforzar el mensaje de tener que pulsar para pasar con unos carteles encima.
• Para mejorar la movilidad en bicicleta, se propone repintar el cruce con un paso de peatones y otro de bicicletas, añadir el sémaforo para ciclistas para que estos últimos puedan pasar en un carril-bici a otro de forma segura.

Instalar varios expendores de bolsas para la recogida y segregación de excrementos de animales.

parte de las parcelas al la derecha de la carrtera de Arcas reales son pya publicas y est´ña propuesto  un gran parque perirubano.

Plantemos ya los primeros árboles para que en unops años todos podamos dsitfrutarlo.

 Con unc arril bici y de paseo se´ra en le futuro el aprque y la conexion de las delicias con el pinar. 

Es una propuesta de futuro. Pero empezemos ya.  Plantar árboles es barato y una muy buena inversion de futuro

Todos los que pasean, circulan o atraviesan el Camino Viejo de Simancas, a partir de la rotonda de la calle Barcelona, saben de las elevadas velocidades que alcanzan motos y coches que circulan, an ambas direcciones, y que superan, en mucho, los 50 km. por hora.

No  es ajeno a esta situación el accidente mortal que hubo en el 2018, en la esquina con la calle Londres, y las situaciones de riesgo son habituales.

En los últimos tiempos, además, se ha incrementado muchisimo el tránsito de camiones-trailer, todos blancos o de una empresa con nombre de fruta, a tal velocidad que hacen retumbar las casas ubicadas al lado de la carretera.

Proponemos una de estas dos medidas para ralentizar el tráfico, como se ha hecho en este mismo Camino Viejo de Simancas, a partir de la EDAR, ya en el término municipal de Simancas.

1) Colocar, a la altura del Punto Limpìo, un semáforo de "FOTO-ROJO", en ambas direcciones.

2) Colocar limitadores estáticos de velocidad en el suelo, en el mismo punto , no hay viviendas y no habría impacto acústico.

El año pasado esta propuesta fue declarada de oficio "inviable", por "La citada vía y en ese entorno es uno de los puntos de control de velocidad mediante el cinemómetro móvil de la Policia Municipal"

En un listado de multas por exceso de velocidad, del 2018, las impuestas en el Camino Viejo de Simancas suponían una cantidad irrisoria. 

Se solicita repoblar con nuevos árboles las decenas de alcorques vacíos sitos en la calle Montes y Martín Baró debido a la tala indiscriminada sufrida hace dos años.

Se recuerda al Ayuntamiento de Valladolid que el arbolado urbano cumple muchas mas funciones de interés para toda la ciudadanía que la mera  ornamentación de sus calles y jardines, como dar sombra, servir de soporte y refugio para la fauna urbana, capturar sustancias contaminantes como el CO2 desprendido por el tráfico, generar oxígeno, mitigar los efectos del severo clima veraniego en nuestra ciudad (un árbol urbano equivale a 20 máquinas refrigeradoras); además de otra fundamental para esta vía concreta, que es hacer de barrera acústica a los ruidos provenientes del trazado del ferrocarril y que circula paralelo a dicha calle durante un trayecto lineal aproximado de un kilómetro.

El ruido del paso de los trenes es actualmente insoportable, sobre todo de noche y especialmente en verano (al dormir con las ventanas abiertas por el calor). Los árboles protegían y aislaban acusticamente del paso de los convoyes nocturnos las viviendas más altas de los bloques que dan a esta vía. Al talarse y no replantarse, se ha perdido esta importante función.

Así mismo, se recuerda que sólo se debería aceptar la corta de árboles siempre y cuando supongan un riesgo inminente para la seguridad de las personas y no sea posible desarrollar otras alternativas, como la cura de posibles enfermedades ó transplantar los ejemplares al vivero municipal.

Por último, se reclama una mayor protección y seguridad para todos los árboles de nuestra ciudad, y en particular para los árboles de gran porte y altura que dan identidad a nuestros espacios y calles públicas, como los que existían en esta calle.

OBJETIVO

• Mejorar la seguridad de los peatones
• Mejorar la movilidad en bicicleta.

PROPUESTA

Ensanchar el paso de peatones de C/ Vinos de Cigales con Crta. Rueda, dicho paso de peatones también lo es de ciclistas y para mejorar la seguridad y movilidad de peatones y ciclistas, sería necesario crear un paso de ciclistas y cambiar la farola de lugar porque se encuentra en mitad del paso y quita espacio para que coincidan un ciclista y un peatón.