El parque natural del tomillo necesita de una actuación completa para adecuarlo dignamente al uso de las personas que busquen esparcimiento en esta zona. En principio, podría ser de gran interés y utilidad urbanizar el paseo central que introduce, desde la rotonda del apeadero, al parque. Habría que asegurar y compactar el firme y dotar de algún mobiliario urbano como bancos, papeleras y alguna mesa de recreo.  

Reparación del firme, reposición de setos, cambio de arena, juegos y mantenimiento de bancos, y vallado de la plaza de Mayo.

Colocación de farolas para iluminar el Camino Viejo de Renedo y poder disfrutarlo paseando durante más tiempo. Se podría colocar iluminación muy eficaz y de bajo consumo, con sensores de presencia (iluminación tenue constante que aumenta cuando se detecta la presencia de personas).

Reparar el carril bici de la parte trasera del seminario de forma íntegra (no parcheo) y conexión en el cruce del puente Condesa Eylo para dar continuidad hacia las moreras. Apertura de la valla en este tramo a la altura de la Calle Rondilla de Santa Teresa para poder ir por el carril bici si se llega por esta calle en bici hasta el paseo.

Se reasfaltó la parte baja de esta calle, pero desde el instituto Julián Marias se nota el viejo asfalto en la rodadura de los neumáticos, está en un estado desastroso.

Eliminación de vados permanentes que están en desuso, pues alguno de ellos no tiene acceso a locales: de esta forma se mejoraría el tránsito por las aceras, evitando las zonas inclinadas, a la vez que se pueden incorporar nueva plazas de zona azul.

Quería llamar la atención sobre el peligro de todos los pasos de cebra cercanos al CDO Covaresa, en especial, al semáforo con paso de cebra que hay a la entrada de la calle Felipe Sánchez Román. Es habitual que los coches se salten el semáforo en rojo para acceder a la calle, en especial al CDO, ya que llegan justos a las clases, e igualmente que se lo salten tras 5 segundos en rojo y a grandes velocidades para continuar por el Paseo de Zorrilla.

Propongo la instalación de un radar de semáforo.

El ojetivo sería unir el carril bici del río Esgueva con el ya operativo de la avenida Palencia y ampliar la acera desde la calle Penitenciaria hasta el río Esgueva. Se realizaria cambiando (o eliminando) el aparcamiento en bateria por linea de Penitenciaria a Amor de Dios. De Amor de Dios a Esgueva tambien cambiando bateria por linea y eliminando un carril de coches que no es útil pues en el puente del Esgueva solo hay uno.

Es fundamental dar seguridad y continuidad a la movilidad sostenible tanto peatonal como ciclista, para reducir la contaminación y el cambio climático.

Realizar las acciones correspondientes para reparar las aceras y mobiliario urbano del paseo del cauce.

- Reparar calzada levantada y con baches provocado por las raices de árboles.

- Iluminar los tramos deficitarios. (Hay farolas pero no se encienden)

- Cambiar bancos deteriorados

Conectar el muy frecuentado carril bici que viene desde el rio por la N-601 y que termina en seco en el paseo Zorrilla. Los ciclistas se ven obligados a ralentizar el trafico por tener que circular por la calzada, encontrando muchas dificultades para conectar con carril bici hacia Delicias a través de Arco Ladrillo (carril bici subterráneo compartido con peatones como opción). Pensado sobre todo para la gente que quiera desplazarse a trabajar (poligono San Cristóbal) en bici.