Acondicionar el Centro Municipal del Pinar de Antequera para que en el Ayuntamiento de Valladolid sea considerado como tal: modernizar la instalación eléctrica, aislar del frío con contraventanas, modernizar los baños y adecentar el espacio exterior.

Completar la señalización del paso de peatones en cruce de C/ Villavaquerin con C/ Sajambre, con rebaje de bordillos.

Rehabilitación de las escuelas para fines culturales.

Quería llamar la atención sobre el peligro de todos los pasos de cebra cercanos al CDO Covaresa, en especial, al semáforo con paso de cebra que hay a la entrada de la calle Felipe Sánchez Román. Es habitual que los coches se salten el semáforo en rojo para acceder a la calle, en especial al CDO, ya que llegan justos a las clases, e igualmente que se lo salten tras 5 segundos en rojo y a grandes velocidades para continuar por el Paseo de Zorrilla.

Propongo la instalación de un radar de semáforo.

REPARAR JARDÍN DE LA CALLE NUESTRA SEÑORA, RENOVANDO ÁRBOLES MÁS PEQUEÑOS QUE NO LEVANTEN LAS ACERAS Y NO MOLESTEN A LOS VECINOS

Desde que se remodeló la Plaza de Portugalete se encuentra interrumpido el paso peatonal directo con la Iglesia de Sta. María de la Antigua. La salida del aparcamiento interrumpe un paso natural rebajado, y no señalizado, sólo en la acera de La Antigua. Se propone una intervención que garantice la seguridad y comodidad de paso para peatones y personas de movilidad reducida, que conecte las zonas estanciales de Portugalete y la Iglesia de Sta. María de la Antigua. Para evitar conflicto con la salida del aparcamiento y marcar la clara preferencia peatonal, el paso debe ser de tipo plataforma, con continuidad al mismo nivel entre las aceras de los dos extremos.

Se trata de dar continuidad hasta el final de la calle, que afecta a los números 9 y 14-16, realizando obras de pavimentación y rabaje de aceras, al igual que el tramo inicial desde c/ Silió hasta c/ Isaac Quintero. No puede transitarse con carros de compra, sillas de niños, minusválidos, etc.

Hacer más ancha la acera del tramo del Paseo Juan Carlos I comprendido entre la piscina municipal Henar Alonso Pimentel y la calle Tórtola: la acera es muy estrecha y hay dificultad para pasar por las farolas.

Son muchas las personas que a diario utilizan el trayecto formado por la Calle Mirto, Camino vía del Pinar ramal 1, Camino vía del Pinar y Camino de la Vid para acceder, paseando o en bicicleta, desde la zona sur en general hasta la zona verde del Pinar de Antequera.

Es una ruta que se presta especialmente a ello, al cruzar la Ronda Exterior Sur por un paso elevado sin tráfico rodado y transcurrir por calles y caminos rural es con un tráfico motorizado muy escaso.

Desgraciadamente, estos viales se encuentran en un estado de mantenimiento muy lamentable: rodeados de basura, escombreras, con tramos muy bacheados y un aspecto de dejadez generalizada.

La propuesta es crear un "corredor verde" sobre esa ruta, de la siguiente forma:

1- Limpieza de basura, escombreras y demás en toda la zona.

2- Plantación de vegetación autóctona que no requiera riego adicional en las lindes de los caminos, en aquellos lugares en donde se pueda. Árboles, arbustos y lo que se considere más apropiado.

3- Señalización adecuada sobre límites de velocidad, precaución con los peatones y ciclistas, etc.

4- Dotar de papeleras y del servicio de limpieza correspondiente a dichos viales.

5- Reparación y mantenimiento del firme (no es necesario asfalto) en las zonas en las que peor estado se encuentra (entorno de la acequia del Canal del Duero).

Lo anterior sería compatible con el uso actual que se da a esos viales por parte de los propietarios de los terrenos aledaños.

Con esta propuesta no se pretende solicitar convertir la zona en algo urbano (poniendo farolas, bordillos y etc.), sino mantener su aspecto rural, pero adecentado.

El ojetivo sería unir el carril bici del río Esgueva con el ya operativo de la avenida Palencia y ampliar la acera desde la calle Penitenciaria hasta el río Esgueva. Se realizaria cambiando (o eliminando) el aparcamiento en bateria por linea de Penitenciaria a Amor de Dios. De Amor de Dios a Esgueva tambien cambiando bateria por linea y eliminando un carril de coches que no es útil pues en el puente del Esgueva solo hay uno.

Es fundamental dar seguridad y continuidad a la movilidad sostenible tanto peatonal como ciclista, para reducir la contaminación y el cambio climático.