Aumentar en 10 o 15 el número de parkings para bicicletas por la zona centro, sobre todo, cerca de edificios administrativos (San Benito, Ayuntamiento, Juzgados...) y también en las principales zonas comerciales (plaza Zorrilla, plaza Mayor, plaza España, Mantería...). 

Se propone la peatonalización del fondo de saco de la calle Bretón, actual aparcamiento de vehículos y la reurbanización del espacio para convertirlo en una nueva área estancial con arbolado de porte, bancos y mobiliario urbano que de servicio tanto a los vecinos de barrio como mejore y dignifique las condiciones de  seguridad de los accesos peatonales de alumnos y profesores del IES Condesa Eylo. Diariamente atraviesan este aparcamiento, en condiciones de escasa seguridad, los cerca de mil alumnos del centro educativo. Si se aprueba esta inversión, se propone que en el diseño del nuevo espacio estancial, de la nueva plaza, se de participación a la comunidad educativa del IES, en especial a su alumnado.

Pintar un paso de cebra en el cruce de la calle de Imperial con la calle Lecheras.

En la zona central, donde está el plano de La Rondilla, acondicionarlo y poner juegos infantiles

Mejora de la iluminación en los márgenes del Pisuerga en ambos márgenes, con especial atención debajo de los puentes.

Habiendo levantado los paseos de arena paralelos a la Avda. Salamanca para meter tuberías, se necesita un arreglo en condiciones y no un camino de cabras y bolsas de agua como te encuentras ahora.

Convendría arreglar la parada de autobus de C/ José Garrote Tebar 20 esq. Manuel Silvela (parada nº 949), debido que, al peso de los vehículos la zona de la carretera se hunde, creándose balsas de agua, que en días de lluvia los viajeros se mojan como el vehículo entre un poco rápido mientras se encuentran esperando al servicio.

También, en ocasiones, debido a ese hundimiento de la calzada, la rampa PMR no funciona correctamente, con la pérdida de tiempo que ello ocasiona. 

Se debería comprobar si existen más paradas en esta situación, ya no solo en Parquesol, sino en el resto de la ciudad. 

Construcción de un carril bici que una el de Calle Santa Maria de la Cabeza o, mejor aún, desde Juan Carlos I, con el de Carretera de Soria a lo largo de la acera derecha (cuarteles) de la calle Páramo de San Isidro en sentido Soria. Dicha acera tiene muy poca afluencia peatonal y existe en casi todo el recorrido una zona ajardinada, no especialmente cuidada, que se podría utilizar. Este tramo es peligroso, sobre todo en la ultima zona de curvas, para ir con la bicicleta por la carretera, y proporcionaría comunicación continua a través de un itinerario seguro entre la zona del hospital Río Hortega, desde Los Santos Pilarica, Pajarillos y otros puntos de la ciudad, con acceso a través del carril bici del Esgueva.

En verano es imposible usar los juegos del parque infantil de Las Cortes de Villa de Prado por las altas temperaturas. Se propone instalar algun tipo de toldos orientados de tal forma que tapen algo los juegos en las horas de más calor. Y sobre todo por la tarde, donde mas se usa el parque. 

Paralelamente se podrían plantar árboles de gran porte que el futuro garanticen la sombra. Los árboles que se han plantado hace ya 10 años no han generado nada de sombra todavía al ser de especies que no crecen casi nada.

También habría que ampliar los asientos existentes. Poniendo vaias zonas de bancos corridos. Los que existen actualmente se llenan por completo. Estaría bien que hubiera bancos en la zona pegada a la zona deportiva, que es la más cercana a una de las zonas de juego.

En su momento había toldos en una de las zonas, pero según se fueron rompiendo no se repusieron. Fue debido a que el parque todavía no había sido transferido de la Diputación al ayuntamiento y no se mantenía.

Poner pérgolas y mesas de ajedrez y damas para que no esté tan desolada la Plaza de la Danza.