CALLE BASTANTE SUCIA Y CON EL PAVIMIENTO EN MAL ESTADO

Carril bici que una los principales centros educativos públicos, los principales espacios de esparcimiento (plazas y parques, y se prolongue hacia las salidas del barrio para favorecer la comunicación.

Unión de los barrios de La Victoria y Girón con los carriles bici y ciclocarriles que comienzan en el entorno del puente del Poniente y que unen diversas zonas de la ciudad cruzando parte del centro de Valladolid. Podría hacerse con la creción de ciclocarriles similares a esos nuevos creados este año.

- Desde La Victoria y Puente Jardín podría haber dos diferentes que se unieran con el carril bici existente a la altura del Puente Mayor, y que llega por la Avenida de Salamanca hasta la Avenida de Vicente Mortes y el Puente del Poniente:

• Desde el entorno del Centro de Salud, saliendo por la calle Fuente el Sol, la Plaza del Cosmos, la Calle San Sebastián, para cruzar la Avenida de Burgos y unirse al carril que comienza en el Paseo de Extremadura (junto al Puente de la Condesa Eylo).  
• Desde la Plaza de la Solidaridad, por la Calle Neptuno y la Plaza San Bartolomé, a unirse al carril anteriormente citado a la altura del Puente Mayor.

- Desde Girón, podrían ir desde la Plaza Elíptica, para salir por la Calle Transformador y la Avenida de los Cerros, cruzando la Avenida de las Mieses hasta la Avenida de Vicente Mortes.

Iluminar el deposito del agua situado en Plaza del agua, en,  barrio San Pedro Regalado,como si de un monumento mas de Valladolid se tratase.

Con el objetivo de mejorar la movilidad y fomentar el uso de la bicicleta, disponer de una rampa automática que suba hasta el barrio de Parquesol desde la avenida Salamanca a la altura del centro de salud Arturo Eyries, donde tambien se encuentra un gimnasio muy utilizado por los residentes del barrio, facilitaria el uso de la bicicleta, desestimada por muchos por tener que subir las cuestas de Parquesol. De este modo y en paralelo a las escaleras que ya existen, se podria subir comodamente con la bicicleta, así como facilitar tambien la subida a píe desde el centro de salud para personas mayores. Estas rampas, se utilizan con enorme éxito, por ejemplo, en la ciudad de Vitoria.

parque de parkour para fomentar y facilitar este deporte entre los niños y jóvenes, sin problemas ni molestias para los vecinos

Colocar papeleras de  mayor tamaño en la Chopera del parque Ribera de Castilla

Se proponen tres simples medidas que faciliten el acceso en bicicleta al Hospital del Rio Hortega desde el Barrio de de las Delicias.

1.- La calle General Shelly se prolonga en un vial que da acceso peatonal al Parque de Canterac y rodado al aparcamiento de automóviles de Canterac. Se propone la limitación del acceso rodado al espacio de aparcamiento, poco utilizado, reordenando el vial como un espacio de uso compartido ciclista y peatonal de acceso al parque de Canterac. Este nuevo uso es posible simplemente con señalización vertical y horizontal que delimite la zona de uso ciclista del actual vial, que pasa a ser en su mayor parte peatonal.

Este uso habitual debe ser compatible con el uso semanal de mercadillo, delimitando una sóla alineación de puestos en esta via, de forma que el 50% del espacio esté libre también en la mañana de los jueves como vía de acceso peatonal y ciclista al parque y al Hospital. La reubicación de los puestos desplazados se debe acordar de forma negociada con los feriantes, existiendo espacio libre tanto en el aparcamiento contiguo al parque como en el entorno del centro cívico.

2.- La prolongación de General Shelly finaliza en un bordillo lateral y parcialmente rebajado que imposibilita el acceso correcto de todo tipo de bicicletas. Se propone su rebaje, dando continuidad a la zona señalizada como de uso ciclista entre el primer tramo de la calle y la via asfaltada que asciende por el parque.

3.- Al final de esta vía el tránsito ciclista ya se está canalizado en un carril bici bidireccional arbolado que nace en el mismo parque y discurre por las calles Laud, Castañuelas y Dulzaina. Si bien es de nueva construcción, se propone la adecuación de todos los rebajes de bordillos para hacer el carril apto para todo tipo de bicicletas, no sólo para bicis de montaña. En los desniveles de varios centímetros se ha rebajado la cinta de granito con una amoladora, pero el salto sigue siendo muy brusco. El estandar de calidad de estos nuevos rebajes debe ser el mismo que se ha ejecutado las conexiones del nuevo carril bici del puente de Poniente con el cruce del Pº de Isabel la Católica.

En la parcela dotacional donde se iban a poner los juzgados, entre Girón, trasera de Residencia Cardenla Marcelo, Villa de Prado y calle Mieses, simplemente vallarla hasta el borde, menos en la parte de Girón que quedaría 40 m retranqueda, pues se usa por jardinería una franja de la explanada, con dos entradas opuestas: frente a Girón y frente a Villa de Prado, para poder soltar a los perros con las condiciones de todos los parques caninos. Serían unas 2 ha (20.000 m2) de parque. 

Sería provisional, hasta que se decida qué hacer con esa parcela, y así se evitarían los escombros y basuras que ahora se depositan ahí. Incluso los usuarios la mantendríamos limpia, plantaríamos algún árbol rústico (almendro, encina,...)

Esta idea sirve para todas las parcelas municipales bien delimitadas, incluso solares privados, de la ciudad, siempre de forma provisional, pero mejor que dejarlas abandonadas y llenas de escombrors y basuras. 

El Centro base de Servicios Sociales y d eAtención a la Discapacidad de la Junta de Castilla y León, pasarán del Centro de Personas Mayores de Cardenal Torquemada nº 52 a la Avda. de Gijón, en el barrio de girón, y dejara libre los más de 400 mts.2. de la planta primera del Centro de día d ela rondilla.

Se propone que en el programa de inversiones y arreglo de edificios y otras construcciones, se incluya partida presupuestaria sufiente para abordar el estudio técnico, social y arquitec´tónico, de la remodelación de este esencial equipamiento, que incluya tanto las remiodelaciones de los espacios como la financiación de los equipos y mobiliario..