Es preciso remodelar completamente la parada de varias líneas de AUVASA en la Plaza de España para evitar los conflictos y falta de seguridad que tienen en los horarios en los que comparten el MISMO ESPACIO con la zona de carga y descarga del mercado de frutas y verduras. Se proponen 4 intervenciones con la misma finalidad:

1.- Reubicar en las proximidades la parada de taxi.

2.- Ampliar la acera de la zona de espera de autobuses, instalando una marquesina completa que homologue la calidad de la parada a otras paradas de tránsito similar (Fuente Dorada, Pª Zorrilla). Es necesario diferenciar la zona de espara de la parada del autobús de la zona comercial que da servicio al mercado de frutas y verduras. La ampliación de acera es posible suprimiendo uno de los carriles de la calzada.

3.-  La zona de carga y descarga del mercado se debe delimitar en uno o dos espacios reservados para esa función en los horarios autorizados, siendo de uso estancial el resto de la jornada. Estos espacios de acceso de carga y descarga no tienen porque ser en el lateral actual.

4.- Encargar el estudio técnico de instalación de un montacargas que permita el suministro del mercado desde el aparcamiento subterráneo.Se propone elaborar en 2018 el estudio tanto técnico como comercial, con medidas que incentiven el uso o sustitución de las actuales furgonetas y camiones por vehículos compatibles con las limitaciones técnicas del aparcamiento subterráneo.

Se trata de adecuar para los pequeños la plaza, colocando arenero columpios y toboganes, para poder aprovechar la plaza en beneficio de los niños, ya que no hay ninguna zona así a menos de 1km de la plaza.

Sería deseable también hacer alguna atracción acuática, tipo fuente para jugar con ella.

Reformar la antigua pista de educación víal ubicada entre la rosaleda y el puente de Isabel la Católica, un espacio en desuso desde hace décadas. Se pordría replantear que ubicar en espacio para darle más vida y utilidad. Por ejemplo se podría ubicar un pequeño jardín botánico como en muchas ciudades europeas o ubicar una pista de skate o similar que atraiga a jóvenes.

La Casa de las Mujeres es un equipamiento demandado por el movimiento feminista y en general por las mujeres de Valladolid desde hace años.

La solicitud incluiría un espacio con dotaciones suficientes para realizar actividades permanentes todo el año del tipo conferencias, formaciones, exposiciones, artes escénicas, etc., que contribuyan al avance y la consolidación efectiva de la igualdad en nuestra ciudad.

Además pretendemos que La Casa Feminista de las Mujeres sea un lugar de encuentro, de referencia, de apoyo mutuo y de asesoramiento a todas las mujeres de Valladolid, que podamos consolidar en él un frente amplio y unido para transformar nuestra ciudad.

Recientemente se ha creado la Asamblea de las Casa de las Mujeres que agrupa a mujeres degran parte de los colectivos feministas y de mujeres de Valladolid, así como a otras a título individual. Esta Asamblea con perspectiva plural e integradora, ha trabajado ya en la de normativa de uso del espacio, de configuración de los órganos de funcionamiento y gestión para la casa, incluso disponemos de un programa piloto de actividades y de configuración del tipo de salas, aulas, despachos, biblioteca, etc. que necesitaríamos para realizarlas. Contamos también con el apoyo explícito a nuestra iniciativa de muchos colectivos y asociaciones de Valladolid.

Por todo ello, creemos que en este momento en el que se nos brinda una oportunidad única para decidir en qué y cómo se  gasta el dinero en nuestra ciudad, es hora de pensar en las mujeres: representamos más del 50% de la población y seguimos padeciendo situaciones reales de desigualdad como la brecha salarial o la lacra de las violencias machistas.

Queremos un espacio físico para la Casa Feminista de las Mujeres donde encontrarnos, apoyarnos, tejer lazos, aprender juntas,…donde comenzar a construir una ciudad más igualitaria. Esto sólo se puede hacer desde un espacio auto o cogestionado, donde las mujeres sean protagonistas de sus propias vidas y de sus propios proyectos. El ayuntamiento dispone de espacios vacíos en la ciudad, que con una inversión económica en rehabilitación, redistribución de dependencias en su caso y de dotación podría contribuir a un gran proyecto para Valladolid.

Qué mejor manera de utilizar una pequeña parte de los presupuestos participativos en un gran proyecto: LA CASA FEMINISTA AUTOGESTIONADA DE LAS MUJERES.

La Catedral... Un tema serio porque es una cicatriz muy mal cerrada de la ciudad. El proyecto más ambicioso de la ciudad, pero con un penoso desarrollo histórico. Y ahí está, sin que sepamos qué hacer. Las posibilidades son muchísimas: desde una poco creible finalización del proyecto hasta el planteamiento de alguna propuesta arriegada. Lo importante sería empezar a reflexionar con calma. Abrir un proceso en el que valoremos lo que hay y lleguemos a saber qué se puede hacer con ello.

PROPUESTA: Creación de un organismo que promueva el conocimiento, valoración e investigación de la Catedral (Catedral existente, proyectos, Colegiata, entorno) con el objetivo final de elaborar propuestas de actuación sobre el conjunto para su integración definitiva en la ciudad, desde el punto de vista urbanístico, cultural, turístico, social y económico. Complicado, sí, pero en algún momento hay que ponerse en marcha, con la colaboración de todas las instituciones implicadas con el Ayuntamiento en cabeza.

Mejorar la imagen de la Caseta de bombeo, en la ribera derecha del Pisuerga, junto al puente G. Morato

Carril bici en ciertos tramos del Paseo Zorrilla (Lucense - Centro Cívico)

Acondicionar con jardines el Polideportivo Gregorio Fernández

Al final de la calle Juan de Juni se genera tránsito peatonal en torno a la actividad comercial de Mercadona que no está bien canalizado, ya que los pasos de la calle se diseñaron antes de la instalación del supermercado. Es necesario un nuevo paso a la altura del n º 12 de esta calle para conectar la acera impar de la calle con la acera este de la Plaza de Tenerias sin tener que hacer desvios de recorrido que disuaden al peatón del uso de los pasos existentes. Siendo una calle de tránsito local debe mejorarse la seguridad de los cruces peatonales con un nuevo paso en la zona de más demanda de uso (nunca vallando las aceras del final de la calle que eviten el cruce directo).

Donde haya un alcorque debe haber un árbol (Capuchinos, Tenerías...)