Problema: en las Delicias por el entorno del túnel, avenida Segovia, canterac, Paseo San Vicente, Carmelo, etc. no hay ninguna zona habilitada para que las personas mayores se ejerciten en la calle. Solución: se propone instalar una serie de aparatos de ejercicio saludable y máquinas con peso regulable de exterior en esta zona del barrio. Una buena ubicación sería la plaza Rosa Chacel, ya que no cuenta con ningún tipo de elemento singular (columpios, canastas, etc.).  

Sustitución de luminarias de luz ámbar por luz blanca (LED)

Descripción de la propuesta

Se propone la sustitución del actual alumbrado público de luz ámbar de la calle Antonio Machado por luminarias de luz blanca LED, con el objetivo de mejorar la seguridad, la visibilidad, la eficiencia energética y la percepción del espacio urbano por parte de vecinos y peatones.

Justificación y argumentación

1. Mejora de la seguridad vial y peatonal

La luz blanca ofrece una mejor reproducción cromática y mayor nitidez visual que la luz ámbar, lo que permite:

• Identificar mejor peatones, ciclistas y obstáculos.
• Reducir el riesgo de accidentes, especialmente en pasos de peatones.
• Mejorar la conducción nocturna y la seguridad en cruces y zonas de tránsito.

2. Incremento de la sensación de seguridad ciudadana

Diversos estudios y la experiencia en otras calles de Valladolid y ciudades similares demuestran que la iluminación blanca:

• Mejora la percepción de seguridad durante la noche.
• Disuade comportamientos incívicos y actos vandálicos.
• Favorece el uso del espacio público en horario nocturno.

3. Eficiencia energética y sostenibilidad

El cambio a tecnología LED de luz blanca permite:

• Reducir significativamente el consumo eléctrico y el gasto municipal.
• Disminuir las emisiones de CO₂ asociadas al alumbrado público.
• Reducir costes de mantenimiento por su mayor durabilidad.

4. Homogeneización del entorno urbano En muchas zonas de Valladolid ya se ha realizado la transición a iluminación LED blanca. Mantener el alumbrado antiguo en la calle Antonio Machado genera:

• Desigualdad en la calidad del servicio respecto a calles cercanas.
• Una imagen urbana menos moderna y coherente con el entorno.

5. Mejora del confort visual para los vecinos La luz blanca proporciona una iluminación más uniforme y confortable, facilitando:

• El paseo nocturno.
• El acceso a portales.
• La visibilidad desde viviendas y zonas comunes.

Beneficiarios

• Vecinos y vecinas de la calle Antonio Machado.
• Peatones, personas mayores y usuarios con movilidad reducida.
• Conductores y ciclistas que transitan por la zona.

Impacto esperado

• Mayor seguridad real y percibida.
• Ahorro económico a medio y largo plazo para el Ayuntamiento.
• Mejora de la calidad de vida y del espacio público.

Preparar, sanear y adecuar las zonas verdes entre el puente peatonal Pedro Gomez Bosque y el Puente de la Hispanidad, de manera que se sanee y preparen zonas de paseo seguro junto a la margen izquierda del río Pisuerga. Así mismo, preparar y adecuar las zonas no edificadas y las de no previista edificación, de manera que se doten más jardines arreglados y cuidados en lugar de pequeñas parcelas baldías sin cuidado alguno. 

Modificación del trazado de líneas de AUVASA (prioritariamente Línea 9) para asegurar que el barrio de Villa del Prado disponga de paradas de ida y vuelta conectadas directamente con el Hospital Río Hortega (Zona Básica de Salud). Actualmente, la Línea 9 conecta Parquesol con el Hospital Río Hortega, pero a su paso por nuestra zona se limita a transitar por el borde (Avda. Salamanca / C.C. Miguel Delibes / Dr. Villacián). Esto deja a la gran mayoría de vecinos de Villa del Prado sin acceso real a esta línea debido a las distancias a las paradas. 

Como propuesta, creo factible modificar levemente el trazado entre la bajada de Parquesol y la Avenida de Salamanca para que el autobús entre por el eje central del barrio (similar al recorrido de la Línea 8 o C), realizando paradas en zonas habitadas (ej. calle Monasterio de San Lorenzo de El Escorial) antes de continuar su ruta habitual hacia el Hospital Río Hortega. Así, se aprovecharía una línea que ya va directa al Hospital sin necesidad de hacer transbordo, dotando de cobertura real al barrio con un coste mínimo (solo modificación de recorrido, no de flota).

Se solicita que se estudie el desvío necesario de la Línea 9 para "entrar" dentro de Villa del Prado en ambos sentidos antes de continuar su ruta hacia Parquesol o Delicias/Hospital para recoger a los pacientes y trabajadores sanitarios.

Gracias. 

El recinto canino del Parque de Canterac es un punto de encuentro fundamental para cientos de vecinos de Las Delicias. Sin embargo, su estado actual de deterioro y su reducido tamaño impiden que sea un lugar seguro y funcional tanto para las mascotas como para las personas.

Esta propuesta solicita la renovación, ampliación y adecuación del recinto actual para convertirlo en un espacio digno, higiénico y seguro para todos.

SITUACIÓN ACTUAL (PROBLEMAS):

Suelo en mal estado: El césped ha desaparecido debido a la rotura de los aspersores. Actualmente es un terreno de tierra donde se han formado grandes agujeros y desniveles (especialmente alrededor de los bancos y la fuente), lo que supone un peligro de caídas y torceduras para personas y animales.

Espacio insuficiente y saturación: El recinto es demasiado pequeño para la alta densidad de población de la zona. El hacinamiento impide que los dueños puedan caminar (obligando a sentarse en los bancos) y reduce la seguridad de los perros más pequeños, que no tienen espacio suficiente para interactuar tranquilos.

Falta de higiene: La fuente es antigua, no tiene bebedero adaptado y pierde agua, generando charcos de barro permanente que son focos de insalubridad.

Inseguridad en accesos: Solo cuenta con una puerta simple, lo que conlleva riesgo de escape de las mascotas hacia la carretera o el resto del parque.

Sin iluminación: Carece de farolas propias, quedando inutilizado en las tardes de invierno.

ACTUACIONES SOLICITADAS:

Ampliación del perímetro: Aumentar significativamente los metros cuadrados del recinto. Un mayor espacio permitirá reducir la concentración de perros, mejorando la seguridad y tranquilidad de los animales de forma natural, y permitirá a los propietarios realizar paseos activos dentro de la zona vallada.

Nivelación y nuevo suelo: Relleno de agujeros y sustitución de la tierra por un sustrato filtrante y limpio que evite el barro y el polvo.

Seguridad (Doble puerta): Instalación de un sistema de exclusa (doble puerta) en la entrada para evitar fugas accidentales al entrar o salir.

Nueva Fuente y Drenaje: Instalación de una fuente dual (personas/perros) con correcto desagüe para evitar charcos y lodo.

Iluminación: Instalación de puntos de luz LED para garantizar la seguridad y el uso del espacio en horario nocturno.

¿POR QUÉ VOTAR ESTA PROPUESTA? (BENEFICIOS): Un parque canino de calidad no solo beneficia a los dueños de perros, sino a todo el barrio de Las Delicias:

Mejora la limpieza de las calles: Un recinto amplio y atractivo incentiva a los dueños a usarlo, reduciendo la suciedad en las aceras.

Fomenta la convivencia: Crea un espacio seguro donde los vecinos pueden socializar sin molestar al resto de usuarios del parque.

Salud y bienestar: Permite que las mascotas hagan ejercicio de forma segura y que las personas, especialmente los mayores, puedan caminar con ellas sin riesgo de tropezar en agujeros.

Mantenimiento del "Aparcamiento Javier Fernandez", como Aparcamiento Disuasorio y gratuito en la Avda. de Segovia nº 2, talleres de Renfe. Que dicho aparcamiento pueda acoger a 150 vehículo y acondicionarlo, en los aspectos siguientes:

- Mejora de las condiciones de acceso al aparcamiento.

- Pavimentar y señalizar las plazas de aparcamiento.

- Establecer medidas de seguridad y de iluminación del aparcamiento.

- Dotación del aparcamiento. Digitalizar la infraestructura para información de ocupación; puntos de recarga para vehículos electricos; y establcecer zonas de sombra, arbolado y zonas de espera.

El  Aparcamiento es fundamental para la zona de las Delicias por la dificultades de acceso de los vehículos, tanto hacia el centro de la ciudad, como hacia el barrio, que son zonas densamente congestionadas por el tráfico y con dificutad de zonas de aparcamiento.