En el corto trayecto de la Plaza de Castilla y León (Presidencia JCYL), al enlace con la ronda VA30, los vehículos tienen limitada la velocidad a 40 km/h. La realidad es que en esos pequeños metros, y a pesar del volumen de tráfico, sobre todo en horas punta, no se respetan esos limites y muchos coches parece que ya se estén incorporando a la circulación de la carretera y otros que llegan aún con el impulso de la alta velocidad que llevan en la autopista y continuan con velocidades muy superiores a las que deberían llevar en la ciudad. Eso provoca riesgos de atropellos, más ruido del que ya soportamos en el barrio por la Ronda y por el incremento de tráfico en la zona desde que ésta funciona. Sería necesario controlar la velocidad en ese tramo con mejor indicación , carteles, radares, luces, resaltos reductores de velocidad...algo

El cruce de la calle Mieses con Gloria Fuertes es un laberinto de direcciones y semáforos que pensamos ws fácilmente transformable, suprimiendo la actual raqueta y sustituyendola por una rotonda cerrada. Hay un espacio suficientemente amplio para hacer esta rotonda que evitaría gran cantidad de los semáforos existentes en la ctualidad en esa zona (16 semáforos) que podrían ser sustituidos por límites de velociadad en los accesos a la misma de 40Km/ hora, adecuando los actuales pasoso de peatones que son muy poco utilizados por los viandantes.

OBJETIVOS:

1º Eliminación de al menos 14 semáforos, que serán sustituidos por 4 señales verticles de limitación a 40 Km/hora, en los accesos de la rotonda y la eñalización vertical de los pasos de petones (se mantendrian solo los semáforos existentes en la entrada y salida del barrio Girón por la Avda. de los Cerros, salvo mejor criterio).

2º La rotonda sería decorada con elementos alegoricos de la huerta (una noria, el brocal de un pozo, un arado, un carro varas,...).

La propuesta de inversión es para actualizar y acondicionar las instalaciones deportivas - tenis y pistas multiuso - , con el objetivo de que puedan utilizarse, por parte de los vecinos, con las adecuadas condiciones de seguridad ; su estado actual, bastante degenerado por el uso y la intemperie, limita su función deportiva y social como de punto encuentro y juegos para los ciudadanos.

Estas pistas , construidas  a principios de los 90 ,son muy demandadas ( habituales los partidos espontáneos de futbol y baloncesto por las tardes y fines de semana) y las de tenis albergan la Escuela Municipal de Tenis de Parquesol, con más de 30 años de funcionamiento y por la que han pasado más de 5000 alumnos ( niños, jóvenes y seniors) ; comentar que , según datos aportados por la Escuela, hay una importante participación de mujeres senior que llevan más de 25 años como alumnas de la misma.

No obstante, la falta de mantenimiento es evidente y la imágen actual de abandono es , cuando menos, poco positiva . Las fotos adjuntas hablan por si solas y muestran el deterioro actual , con  canastas y porterias oxidadas y firmes en muy mal estado , con el consiguiente riesgo de accidentes y caidas para los usuarios.

El acondicionamiento que se plantea pondría en valor el entorno del Parque del Mediodía como lugar de expansión y práctica deportiva al aire libre, con los correspondientes efectos positivos para la salud integral de los ciudadanos de Valladolid. 

Un parque para poder soltar a los perros sin que nos multen

Se solicita la instalación de plazas de aparcamiento reservadas para personas con discapacidad, ubicadas lo más próximas posible a la entrada del colegio y del centro educativo, es una medida esencial para garantizar la accesibilidad universal. Estas plazas no solo cumplen con la normativa vigente, sino que también facilitan la movilidad de familias y alumnado con necesidades específicas, evitando desplazamientos innecesarios y reduciendo riesgos en el entorno escolar. 

Por otro lado, se pide la señalización específica de “zona escolar” que contribuya de manera directa a mejorar la seguridad vial en el entorno del centro. La colocación de señales verticales y horizontales, junto con la delimitación clara de pasos de peatones y posibles elementos, no solo regulará el tráfico, sino que también generará un espacio más seguro y ordenado para el alumnado y sus familias durante las horas de entrada y salida.

Asimismo, se solicita la retirada o modificación de la rotonda o mediana existente, acción necesaria para garantizar el acceso adecuado del autobús escolar y otros vehículos autorizados. La configuración actual dificulta las maniobras y genera situaciones de riesgo, por lo que una intervención técnica que permita mejorar la circulación sin comprometer la seguridad peatonal es prioritaria. Esta actuación optimizará la logística del transporte escolar y reducirá los tiempos de espera, evitando congestiones innecesarias.

Finalmente, como medida complementaria, se propone la presencia de un agente de Policía Municipal en las horas punta de entrada y salida del alumnado. Esta acción permitirá regular el tráfico de manera efectiva, prevenir conductas imprudentes y garantizar la seguridad. 

Carril bici que una Paseo de Zorrilla y Avenida Medina del Campo a través de la Plaza del Doctor Quemada, puente de Arturo Eyries y Avenida de Salmanca. 

Las aceras de la calle Madre de Dios necesitan un arreglo, a dia de hoy siguen siendo de brea y están en condiciones pésimas.

Suponen un peligro para los viandantes, sobre todo para las personas mayores que es la población que predomina en el barrio.

Proponemos que se instale la cubierta en la pista deportiva situada junto al Centro Cívico Canal de Castilla. Consideramos que es necesario dado el uso intensivo de las instalaciones y que así pudiese ser utilizado en días adversos de lluvia o calor.