Se trata de un terreno, actualmente sin uso alguno, de 1667 m2 con Ref. Catrastral: 8325101UM5182E0001TF, para el cual propondo que se divida en dos partes una de 1079 m2 y otra de 587 m2, en la primera parte propongo que se instalasen juegos infantiles (toboganes, casetas de habilidad, columpios, etc... (tipo al parque de Patricia), fuente para beber, bancos de asientos y en la segunda parte iria estacionamientos de vehiculos, al objeto de minimizar la perdida de aparcamientos acaecido por la instalacion del carril bici desde Juan Carlos I con Villabañez hasta el puente de la Tia Juliana.  Significar que las medidas que propongo quedarian a criterio de los correspondientes profesionales del sector.

Con este aprovechamiento del terreno se satisfaria ambas necesidades la de un parque infantil bien surtido y la de unos cuantos estacionamientos de vehiculos.

Se solicita el asfaltado de la calle paralela a la Carretera Villanueva. Desde su comienzo( pasando el Puente Romano )hasta la Antigua Gasolinera. Y la limpieza de la tuberia de drenaje que pasa por debajo de la Carretera principal a la altura del Nº2 .

Con las lluvia esa zona es una autentica "laguna", lo que dificulta el paso de personas y de coches. Debido a esta acumulacion de agua cada vez los boquetes en el camino son mayores. 

La zona de la tuberia que cruza por debajo la carretera necesita una limpieza, porque cuando llueve viene todo el agua desde la Gasolinera hasta esta tuberia y como esta abnegada ,de suciedad, el agua se queda estancada creando esa "laguna" mencionada anteriormente y creando en ese punto una zona insalubre.

Los bancos corridos situados bajo el subterráneo de la calle Rafael Cano presentan actualmente un avanzado estado de deterioro, lo que dificulta su uso y reduce la calidad del espacio público. Se trata de un enclave utilizado de forma habitual como zona de descanso y encuentro vecinal, especialmente por personas mayores y personas con movilidad reducida.

La propuesta consiste en la rehabilitación integral del mobiliario urbano existente, sustituyendo los bancos actuales por nuevos elementos accesibles, ergonómicos y fabricados con materiales duraderos y antivandálicos. Asimismo, se plantea una mejora del entorno inmediato para garantizar condiciones adecuadas de confort, limpieza y seguridad.

Esta actuación se enmarca dentro de una estrategia de dignificación del espacio público, envejecimiento activo y derecho a la ciudad, promoviendo espacios de estancia seguros y cuidados que favorezcan la convivencia y el uso cotidiano por parte del vecindario.

Quiero solicitar que se ponga una marquesina con una pantalla digital (como todas las paradas), con el tiempo de espera del autobús,  en la parada de auvasa 976, linea 3, dirección Giron, (cementerio contiendes) en la calle villabañez131, esquina Camino Viejo del Polvorín, ya que la acera esta adaptada para ello. Porque nos mojamos, porque el sol es insoportable en verano y como se ve en la foto, no tenemos donde resguardarnos.   

Realizar dos pasos elevados en la calle Astrofísico Carlos Sánchez Magro con las calles de la Astrofísica y en la salida de la calle Vía Lactea como hay en distintos cruces de todo el barrio de Santos-Pilarica

En está calle, los vehiculo van bastante rapido y la salida de la calle Vía Lactea tiene poca visivilidad, tanto para peatones como para vehiculos, ayudaria a reducir la velocidad en ese tramo.

La velocidad excesiva son de los que salen de la calle aguanieves para coger el semaforo abierto del cruce con la calle Juan Carlos I, la calle al tener esas curvas y el aparcamiento que hay junto a la pista PumpTrack, ponen en riesgo a los peatones que cruzan de Vía Lactea hacia el esgueva, tanto los vehiculo que vienen circulando por esa calle, como lo sque salen de Vía Lactea, no tienen visibilidad con los coches aparcados.

La presente propuesta se centra en mejorar la visibilidad y la seguridad del paso de peatones central de la calle Hípica, en Plaza del Ejército, que en su configuración actual permite el estacionamiento de vehículos en el tramo inmediato anterior al paso de cebra. Esto dificulta la visibilidad recíproca entre peatones y vehículos, obligando a las personas a aproximarse mucho a la calzada para valorar el cruce y reduciendo la percepción anticipada por parte de quienes conducen.

Las estrategias actuales de movilidad urbana apuestan por reducir el tráfico de paso en barrios consolidados y priorizar la seguridad de los desplazamientos peatonales. En este contexto, el trabajo de Juan Jerónimo Olcese Ortega (2025) sobre la “Eliminación del tráfico de paso en los barrios de La Farola y Plaza de Toros de Valladolid y la generación de la supermanzana Plaza del Ejército” plantea que, para mejorar la calidad urbana, es necesario modificar el viario de modo que se eliminen flujos de paso innecesarios y se potencie la seguridad de los itinerarios peatonales y ciclistas en el entorno de Plaza del Ejército. 

La intervención propuesta consiste en suprimir una plaza de aparcamiento y ampliar el espacio de acera previo al paso de peatones, sin modificar la geometría ni la longitud del cruce. Con ello se genera un espacio de espera más visible, accesible y libre de obstáculos, mejorando las condiciones de seguridad del cruce.

Esta actuación responde a lo establecido en el Artículo 276 del Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid, que dispone que deben dejarse libres de aparcamiento las proximidades de los pasos de peatones para asegurar la identificación anticipada de peatones, estableciendo una franja mínima libre de estacionamiento entre 2 y 6 metros. La configuración actual no garantiza esta franja de seguridad, por lo que se hace necesaria la eliminación del estacionamiento en ese ámbito.

Se trata de una intervención puntual y proporcionada que permite adecuar el viario a la normativa vigente y mejorar de forma clara la seguridad peatonal en el paso central de la calle Hípica, en coherencia con los criterios actuales de movilidad urbana sustentados por trabajos recientes sobre la reorganización del espacio urbano y la movilidad activa.