Para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida. Las peurtas actuales son muy pesadas.

Hay una pequeña plaza justo detrás de la gasolinera que se ha quitado en el Paseo Zorrilla que llevan más de 25 años y están muy viejos

El cruce de la calle Mieses con Gloria Fuertes es un laberinto de direcciones y semáforos que pensamos ws fácilmente transformable, suprimiendo la actual raqueta y sustituyendola por una rotonda cerrada. Hay un espacio suficientemente amplio para hacer esta rotonda que evitaría gran cantidad de los semáforos existentes en la ctualidad en esa zona (16 semáforos) que podrían ser sustituidos por límites de velociadad en los accesos a la misma de 40Km/ hora, adecuando los actuales pasoso de peatones que son muy poco utilizados por los viandantes.

OBJETIVOS:

1º Eliminación de al menos 14 semáforos, que serán sustituidos por 4 señales verticles de limitación a 40 Km/hora, en los accesos de la rotonda y la eñalización vertical de los pasos de petones (se mantendrian solo los semáforos existentes en la entrada y salida del barrio Girón por la Avda. de los Cerros, salvo mejor criterio).

2º La rotonda sería decorada con elementos alegoricos de la huerta (una noria, el brocal de un pozo, un arado, un carro varas,...).

En los últimos años, esta calle con una gran recorrido histórico está sufriendo un deterioro, causado fundamentalmente por el exceso de tráfico. Los turistas (cada vez en mayor número) y los vallisoletanos que transitamos por ella vemos como el espacio está sobredimensionado para los vehículos que, o bien, están atascados porque no puede absorberlos, o bien bajan a una velocidad propia de una "autovía" con gran peligro para los peatones. Sería conveniente dar una vuelta a la organización del tráfico en esta calle (por ejemplo, dejando un sólo carril) que disuada a los conductores a tener que cruzar el centro sí o sí y ofrecerles recorridos alternativos, como podría ser la derivación de parte de los vehículos desde San Quirce por Cardenal Torquemada hacia la Rondilla de Santa Teresa.

Poner iluminación en el carril de bicis de la carretera de Rueda que va al Pinar de Anterquera (carril que se comparte con peatones), en el tramo desde la rotonda de la VA-30 hasta las piscinas de FASA Renault. Va mucha gente caminando y en bici a la vez, y resulta peligroso en horas en que no hay luz solar, ya que no se ve y los peatones pueden ser atropellados. 

Ampliar o cambiar de ubicación el actual Centro Cívico del Mercado del  Campillo, dotandole de más medios y espacio. Y así mismo, crear instalaciones deportivas para los ciudadanos de la zona y, en un futuro, construir una piscina cubierta.

La calle Madre de Dios presenta la misma pavimentación desde sus orígenes a base de brea por lo que su estado es muy defectuoso, con numerosos desniveles, hundimientos y parches que han generado grietas. A mayores, existe un problema de medioambiente, ya que en verano conserva mucho el calor y contribuye al grave problema de las altas temperaturas en la época estival.

Es por ello que el tránsito no se puede hacer con normalidad sin tener que dejar de mirar continuamente al suelo para evitar tropezones o caídas, sumándose más dificultades los días de lluvía ya que se generan numerosos charcos.

Esta situación llega a ser un gran problema para los numeros vecinos de avanzada edad que habitan en el barrio y caminan con dificultad, con andador o en sillas de ruedas. Los cuales deben ir sorteando los puntos problemáticos llegando algunos a caerse.

Además, es ésta una calle principal por el trasiego constante de vecinos y estudiantes que se dirigen a sus centros de estudios y por los negocios que hay en ella.

El barrio de la Victoria necesita una línea de autobús que conecte directamente y de forma rápida con el centro y las estaciones que permita llegar en poco tiempo a personas que habitualmente necesiten coger un tren para llegar a su puesto de trabajo.

Actualmente las líneas que llevan a esta zona de la ciudad dan tanto rodeo que se tarda menos yendo andando que en transporte público y con una frecuencia de 30 minutos cuando una línea directa y con una frecuencia menor tiene cabida al igual que poseen otros barrios de la ciudad con alta población y en crecimiento, como es este, que tienen autobuses cada 10 minutos, directos e incluso lanzaderas

En el Centro Cívico Rondilla, en la plana baja, no existe WC para personas con movilidad reducida. Es necesario adaptar uno de los WC que existen