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Mostrando 51 - 60 de un total de 93 propuestas de proyectos de inversión que contienen 'Bici' en todas las zonas
MEJORA ACCESIBILIDAD INSTALACIONES DEPORTIVAS VA-140
19/12/2025 • Zona Esgueva 2
Existe un problema de comunicación entre Valladolid y las Instalaciones deportivas "Ciudad de Valladolid", Campos de Pepe Rojo, Fuente La Mora, Terradillos y Escuela de Golf.
Además la Carretera VA-140 entraña una gran peligrosidad para viandantes, ciclistas y vehículos, por la gran cantidad de tráfico y la falta de arcén y carril bici.
Se forman grandes atascos y todos los años se registran numerosos accidentes. Se ha convertido en una vía de acceso a la ciudad con el tunel de Andrómeda y no se ha dotado de infraestructura para ese vólumen de usuarios.
La construcción de un arcén, de un carril Bici, y la ampliación de la línea 7 de Auvasa, mejoraría notablemente la accesibilidad y la seguridad de los ciudadanos de Valladolid. Está constatada la gran cantidad de usuarios/deportistas y aficionados a dichas instalaciones deportivas a lo largo de todo el año con númerosos eventos deportivos y uso de las mismas, por lo que consideramos que sería una medida que beneficiaría a una gran cantidad de población.
Creación de un gran parque naturalizado con merendero, zona infantil, pump truck
04/01/2026 • Zona Pisuerga 1
DESCRIPCIÓN
Se propone transformar la parcela municipal situada junto a la C/ Príncipe Igor en un gran parque público naturalizado y orientado a familias, jóvenes y a la convivencia vecinal. La actuación se desarrollaría en cuatro elementos principales:
1. Desbroce, limpieza y adecuación del terreno Actuación inicial imprescindible para garantizar condiciones de seguridad, accesibilidad y salubridad, incluyendo:
- Desbroce completo de la vegetación descontrolada.
- Retirada de residuos acumulados.
- Nivelación básica del terreno para permitir un uso seguro.
- Prevención de incendios y eliminación de focos insalubres.
Este paso es indispensable para poder habilitar cualquier infraestructura posterior.
2. Parque naturalizado con merendero y fuente pública Creación de un espacio verde de convivencia y descanso, que incluiría:
- Mesas y bancos de madera.
- Zonas de sombra mediante arbolado o pérgolas.
- Caminos internos accesibles y zonas estanciales.
- Papeleras y elementos de mobiliario urbano.
- Fuente pública/punto de agua potable para el uso de los vecinos.
- Diseño naturalizado con vegetación autóctona.
3. Parque infantil tipo tirolinas / aventura Zona de juego innovadora y diferente a los parques infantiles tradicionales, formada por:
- Mini tirolina infantil.
- Elementos de equilibrio, cuerdas y trepa.
- Juegos integrados en madera natural.
- Suelo amortiguado y seguro.
Este tipo de equipamiento ofrece una alternativa atractiva y moderna para familias y niños.
4. Circuito de bicicletas tipo “pump track” Espacio para actividad deportiva juvenil compuesto por:
- Circuito con baches y curvas suaves.
- Aptitud para bicicletas, patinetes y rollers.
- Realizado en tierra compactada o aglomerado (según valoración técnica).
- Diseño seguro y apto para diferentes edades.
El barrio carece de instalaciones deportivas de este tipo, altamente demandadas entre niños y jóvenes.
JUSTIFICACION
Esta propuesta está plenamente alineada con los criterios de priorización de los Presupuestos Participativos 2027–2028, aportando:
✔️ Beneficio generalizado Mejora la calidad de vida de personas mayores, familias, niños, jóvenes y usuarios de espacios públicos.
✔️ Resolución de necesidades básicas
- El desbroce y la adecuación eliminan riesgos de incendio y suciedad.
- Se crean zonas de encuentro y sombra inexistentes actualmente.
- Se ofrece un área infantil moderna y un recurso deportivo juvenil.
✔️ Promoción de hábitos saludables y actividad física El pump track y los juegos de aventura fomentan ejercicio en un entorno seguro y cercano.
✔️ Mejora ambiental y paisajística El parque naturalizado añade biodiversidad, sombra y calidad ambiental.
✔️ Cohesión social y convivencia El merendero y las áreas estanciales facilitan el uso intergeneracional del espacio público.
✔️ Viabilidad técnica La actuación es modular, escalable y compatible con el uso municipal del suelo.
CONCLUSIÓN
La propuesta plantea una intervención equilibrada, moderna y realista para convertir una parcela abandonada en un espacio verde de referencia, con zonas de descanso, juegos innovadores y un circuito deportivo juvenil, todo sobre una base imprescindible de adecuación del terreno. Una actuación de alto impacto social y ambiental para Fuente Berrocal.
Crear acera en c. cta. del tomilo apead valladolid.universidad y calle universo
28/12/2025 • Zona Esgueva 2
Crear una nueva acera en la c. cta. del tomillo entre la glorieta del apeadero valladolid.universidad y la glorieta de la calle universo.
Asistir a los partidos de fútbol de los niños que juegan en el campo de fútbol "el tomillo" (UD. Belen) es muy arriesgado para los peatones. Estos se ven obligados a ir por el arcén de la carretera, pues esta carretera no tiene acera en el lado de acceso a los campos de fútbol.
En la medida de lo posible, y si hay presupuesto, poder añadir un carril bici y prolongar la acera y carril bici hasta el campus deportivo fuente la mora y el estadio de rugby pepe rojo.
Punto de acceso BIKI en la zona del Museo de la Ciencia
09/12/2025 • Zona Sur 1
Mi propuesta es instalar un punto BIKI en la zona del Museo de la Ciencia. Los motivos son los siguientes:
- No existen puntos BIKI en la zona; antes Vallabici tenía instalado un punto en el Centro de salud Arturo Eyries.
- No existen paradas de autobús próximas.
- Se ha incrementado el número de vecinos de la zona con los tres nuevos bloques situados junto a la gasolinera ubicada en la Avda. de Salamanca.
- Este punto BIKI daría servicio a los visitantes del Museo de la Ciencia, a los vecinos cuyo centro de salud y centro de especialidades sea Arturo Eyries, a los clientes de McDonald's, a los clientes del Centro de deporte El Palero y a los vecinos de El Palero, y a los de Parquesol que bajan en el ascensor o escaleras mecánicas.
- El uso de BIKI es una alternativa muy interesante para la vuelta a casa cuando no hay servicio de autobuses, ya que da mayor flexibilidad de horarios y permite llegar más cerca de casa.
- Si lo que se pretende es que cada vez la gente se desplace más en bicicleta es necesario que haya más puntos BIKI distribuidos por toda la ciudad.
La ubicación elegida permitiría que las bicicletas estuvieran bajo techo (pasarela).
No me he puesto en contacto con el McDonald's y el Centro de deporte El Palero, estoy segura de que esta propuesta sería de su interés.
Actualización parque canino Moreras
11/12/2025 • Zona Pisuerga 2
Propuesta de mejora del parque canino municipal
Qué se solicita – Recuperar el parque canino como un espacio seguro, funcional y bien mantenido. – Habilitar dos accesos separados, ambos con doble puerta. – Reparar y sustituir vallas deterioradas y eliminar soluciones provisionales inseguras. – Retirar restos de obra y limpiar el recinto. – Instalar bancos, papeleras, iluminación y una fuente adaptada. – Sustituir la arena actual por un firme drenante de calidad, similar al del carril bici o al parque de Las Norias. – Garantizar mantenimiento periódico: relleno de hoyos y correcto funcionamiento del riego. – Recuperar el refresco estival del parque e instalar zonas techadas.
Por qué se solicita Un parque canino no es solo un recinto vallado, sino un equipamiento urbano que requiere planificación y mantenimiento. Tras la remodelación del carril bici se perdió un acceso y el parque sufrió abandono, acumulación de restos de obra y deterioro general. Su ubicación céntrica lo convierte en uno de los parques más utilizados, pese a encontrarse en malas condiciones.
Beneficios para la ciudad – Mayor seguridad para los perros y tranquilidad para los propietarios. – Mejora de la salubridad y convivencia urbana. – Revalorización de un espacio público muy utilizado. – Avanzar hacia un Valladolid más amable con las mascotas, alineada con otras zonas caninas de la ciudad.
Esta propuesta se encuentra alineada con los principios de bienestar animal, convivencia ciudadana y mejora del espacio público, objetivos compartidos por una ciudad moderna, responsable y comprometida con la calidad de vida de sus vecinos.
Estaciones Biki Valladolid en Horse y Renault
30/12/2025 • Zona Este 1
Buenos días,
Dado la gran cantidad de empleados que tiene estas dos empresas, seria conveniente dotar de estaciones Biki Valladolid en todas sus entradas de acceso a la factoria, o al menos una por cada lado del canal/carretera, con bicis electricas y mecanicas, cerca de los tornos de entrada a la factoria. Aunque sea otro termino municipal, en otros pueblos de las aledaños de Valladolid, ya se han puesto paradas de bicis.
Un saludo,
ESTACION BIKI EN PLAZA CREPÚSCULO
07/01/2026 • Zona Sur 1
La Plaza Crepúsculo es una ubicación idónea para la instalación de una estación Biki, ya que actualmente existe un vacío de estaciones en esta zona del barrio. Esta carencia limita el acceso a la bicicleta pública, a pesar de tratarse de un punto clave de paso peatonal y ciclista, donde confluyen varios recorridos habituales.
La estación podría colocarse justo antes del paso peatonal en dirección sur, eliminando plazas de aparcamiento. De esta forma, se mejoraría la visibilidad en el cruce, normalmente concurrido por niños, ya que actualmente el espacio entre el paso de peatones y las plazas de aparcamiento es nulo, incumpliendo el PGOU de Valladolid.
La plaza actúa como nudo de comunicación y conecta de forma directa con distintos centros educativos cercanos y con el acceso al Parque de las Norias, lo que genera una demanda potencial elevada de uso diario. La estación facilitaría desplazamientos cortos, ordenados y sostenibles, especialmente para familias, alumnado y personas trabajadoras de la zona.
La incorporación de la bicicleta pública aportaría beneficios claros al barrio: reducción del tráfico motorizado, mejora de la calidad ambiental, fomento de hábitos saludables y mayor vitalidad del espacio público y del comercio local. En conjunto, la estación Biki en Plaza Crepúsculo contribuiría a una movilidad más accesible y a una mejor conexión del barrio con su entorno próximo.
Pasarela peatonal y ciclista Santa Ana-La Vega
30/12/2025 • Zona Sur 2
Como ya se ha planteado en anteriores ocasiones, se propone la creación de una pasarela peatonal y ciclista que permita a los ciudadanos cruzar desde el lado de Santa Ana hacia la Vega sin tener que realizar obligatoriamente el tránsito por el Puente de la Hispanidad, a más de 1 kilómetro de distancia. En la zona del Peral hay un número creciente de vecinos que se beneficiaría de esta propuesta, con un impacto positivo tanto desde el punto de vista de la reducción de desplazamientos en vehículos a motor, al poderse realizar el trayecto fácilmente a pie o en bici, como en el ámbito de las posibilidades de ejercicio al aire libre.
INSTALACIONES DEPORTIVAS PINAR DE JALÓN
08/01/2026 • Zona Este 1
Esta propuesta para el barrio Pinar de Jalón, impulsada desde la Asociación Vecinal Pinar de Jalón, pretende fomentar un estilo de vida saludable mediante la estimulación de la práctica deportiva al aire libre y la socialización vecinal. Para ello, se propone intervenir en dos zonas, indicadas en la vista cenital:
∙ Las pistas polideportivas (en morado): Se plantea cubrir con un tejado aislante, la pista polideportiva existente junto a la C/ Peña Vieja, que asegure la práctica de deporte, tanto en días de lluvia, como en días calurosos. Se completaría la zona con 4 bancos más y alguna papelera. La instalación de una fuente de agua potable, y un aparcabicicletas para que los usuarios puedan colocar sus propias bicis y patinetes.
Además de pedir una ampliación de esta zona deportiva, acogiendo así más deportes de equipo.
∙ El parque de C/ Almanzor - C/ Galana (en naranja): Se sugiere instalar un parque biosaludable, para que pueda ejercitarse el deporte del vecindario al aire libre. Se propone instalar bancos y merenderos para promover la socialización.
Estación Biki Expansión Puente Jardín
21/12/2025 • Zona Pisuerga 1
El barrio de Puente Jardín, especialmente su zona de reciente expansión, está creciendo en población y en actividad diaria (desplazamientos a trabajo, compras, gestiones y ocio). Sin embargo, la estación de BIKI más cercana queda a una distancia poco práctica, lo que reduce mucho el uso real del servicio: si para coger o dejar una bici hay que caminar demasiado, BIKI deja de ser una alternativa competitiva frente al coche o el vehículo privado.
Ubicar una estación en Paseo Obregón 80 cubriría ese “vacío” de servicio y permitiría desplazamientos de última milla: conectar el barrio con otros puntos de la ciudad de forma rápida, económica y sin emisiones. Además, mejoraría la equidad territorial del sistema (que no se concentre solo en zonas céntricas), dando acceso a movilidad sostenible a vecinos que hoy están “fuera del mapa” de BIKI pese a vivir en un área en crecimiento.
La actuación es de alto impacto y coste contenido: una estación bien situada incrementa la demanda sin necesidad de grandes obras, reduce viajes cortos en coche (los que más congestión y problemas de aparcamiento generan) y refuerza hábitos saludables. En resumen, esta estación respondería a una necesidad actual del barrio, acompañaría su expansión y alinearía Puente Jardín con una Valladolid más accesible, limpia y conectada.