Limpieza y mejora del pinar de acceso a Pinar de Jalón, en tramo inicial de Calle Kilimanjaro.

Incorporación de bancos, mesas merendero, papeleras, parque, canastas, ... aprovechar el pinar haciéndolo más habitable, como el pinar de Calle Almanzor.

Esta propuesta quiere conectar el carril bici existente del Paseo Zorrilla con el de Isabel la Católica nuevo a través de un carril bici bidireccional. Ya que es una propuesta ampliamente detallada (en el pdf adjunto), comparada con alternativas y sustentada en el carril bici propuesto por la consultoría experta de movilidad ciclista que redactó el borrador del Plan Director de la Bicicleta de Valladolid, no es necesario que se responda con que se ejecutará “la redacción del proyecto”, sino con la ejecución del aquí planteado. Del mismo modo, si el presupuesto excediera el máximo, se propone ejecutar parcialmente.

A pesar de ser uno de los tramos principales de nuestra red, el Paseo Zorrilla no tiene carril bici en su totalidad. Esto tiene que arreglarse cuanto antes ejecutando una buena solución de conexión ciclista, como la que planteamos de 1,7 km de largo y cerrando una de las grandes brechas de infraestructura ciclista de la ciudad, además de mejorando para peatones, ciclistas y transporte público.

Se propone como solución general tomar la vía de servicio oeste del Paseo Zorrilla para crear un carril bici ancho (3 metros mínimo), seguro y cómodo para todos sus usuarios. Para ello, se pide además reajustar la entrada y salida de las calles que sean necesarias para asegurar la utilidad y seguridad del carril bici. Más detalles y propuesta completa en el pdf adjunto.

Reparar el adoquinado y escaleras de la calle peatonal que hay entre el edificio HELENA de Juan García Hortelano 31-33 y el Edificio el Dorado de Juan García Hortelano 37 en Parquesol.

El pavimento está en muy mal estado porque se hunde.

La calle Andrómeda carece actualmente de una marquesina que proteja a las personas usuarias del transporte público frente a las inclemencias meteorológicas, lo que supone una carencia significativa en términos de accesibilidad y confort urbano.

Se propone la instalación de una marquesina accesible, diseñada conforme a criterios de accesibilidad universal, que garantice protección frente al sol y la lluvia y mejore la experiencia de uso del transporte público. Esta actuación contribuye a fomentar la movilidad sostenible, reduciendo la dependencia del vehículo privado.

La intervención refuerza el carácter inclusivo del espacio público y mejora la calidad de vida del vecindario, especialmente de personas mayores y con movilidad reducida.

La pista roja situada al lado del Esgueva lleva muchos años sin ser cuidada y necesita ciertos arreglos como cerrarla por los laterales para evitar que los balones acaben en la carretera o el propio río, ademas de cubrirla, puesto que en verano hay ciertas horas a las que es imposible estar sobre ese sitio y en invierno con la lluvia el suelo resbala. Además, dotaría a la zona de un área cubierta al aire libre de la que no se dispone actualmente para la realización de actividades lúdicas o de otro tipo. Por último, para los amantes del baloncesto nos gustaría que las redes se cambiasen y cuidasen con periodicidad.