Se propone la creación del Mural del Voluntariado de Valladolid, una intervención artística urbana que visibilice, reconozca y celebre el trabajo solidario que desarrollan las personas voluntarias y las asociaciones de la ciudad. El mural tendría carácter permanente y estaría ubicado en una zona de gran tránsito ciudadano, convirtiéndose en un símbolo de reconocimiento y orgullo colectivo.

El proyecto consistiría en seleccionar un espacio público adecuado (muro urbano, fachada municipal o pared en parque o paseo), proceder a su acondicionamiento e instalación y realizar una obra artística de calidad que represente los valores del voluntariado: compromiso, ayuda, participación, juventud, inclusión y comunidad. El diseño y la elección de la localización se haría de manera colaborativa entre las asociaciones interesadas en participar en el proyecto. 

Con esta intervención, Valladolid ganaría un referente visual que reconoce a miles de personas que dedican su tiempo a mejorar la ciudad, reforzando el valor del voluntariado y fomentando la implicación ciudadana.

El tramo de la Calle Lille que da acceso a los números 1 a 7 de la calle se implementó mal desde un principio cuando se realizó la urbanización de esta zona del APE 25-1 Ariza. Dado que esa acera da acceso a los vados de dichos números (actualmente solo uno) y que es habitual que tanto vehículos particulares como de reparto hagan uso de ella, debería encontrarse preparada para el tránsito de vehículos evitándose así los habituales desperfectos en las baldosas existentes. Han sido ya decenas de reparaciones las acumuladas en este tramo desde que se abrió a su uso en el año 2009 y a día de hoy siguen rompiéndose baldosas cada pocos meses. 

Se propone que se reforme parcialmente este tramo de acera para que pueda absorber las vibraciones derivadas del tránsito de vehículos, dando así una solución definitiva al problema existente y favoreciendo también al tránsito peatonal al eliminar el riesgo de caida que las baldosas rotas provocan frecuentemente.

El Paseo Jardín Botánico es recorrido diariamente por muchísimas personas. Andarines, runners, ciclistas, etc. 

Lo que propongo es que:

Se construya un parque de calistenia al estilo del de Huerta del Rey y Moreras con un toldo para sombra al estilo de los columpios que hay en Santos Pilarica. Las barras han de ser antideslizantes, porque hay otros parques que resbalan muchísimo (ejemplo, Pinar de Jalón o Rondilla).

Se coloquen unos bancos macizos para poder realizar saltos pliométricos, dejar las mochilas,etc.

Se habilite una zona cementada para saltar a la comba y practicar los pinos (handstand)

Todo ello contrubuiría a que mucha más gente se animara a practicar deporte al aire libre complementado con sus paseos, carreras, etc. Además de rutinas de movilidad articular, estiramientos, fuerza y resistencia.

Ciertamente, a la mitad del parque Jardín botánico hay unos instalaches, pero se quedan cortos y además están dentro del césped por lo que está siempre embarrado y húmedo. 

Aprovechando que además han renombrado esta zona como del Parque Policía Municipal, que mejor oportunidad para dotarle de algo súper práctico para todas las personas del barrio y de la ciudad.

Muchas gracias.

Modificar rotonda para entrada a colegio jesuitinas y universidad Miguel de Cervantes porque se colapsa y el bus también lo tiene complicado. O bien dar salida a la falsa rotonda antes de acceder a la calle estrecha y sin aceras desde c/Arribes del Duero a c/ Picos de Europa. El acceso a esa calle hace que haya q subir un pequeño bordillo, que habría que eliminar o dar acceso a la rotonda desde av Segovia. Adjunto croquis con modificaciónes en verde.

En las calles del barrio en las que se aparca en batería, las plazas no están delimitadas con líneas o marcas en el suelo, lo que provoca que muchos coches aparquen mal alineados respecto a la acera o dejando demasiado espacio entre vehículos. El resultado es claro: se pierden plazas de aparcamiento todos los días.

Este proyecto propone pintar las rayas o marcas que delimitan claramente cada plaza de aparcamiento, para que los conductores ajusten su vehículo al hueco disponible y se aproveche mejor el espacio existente.

Con una actuación simple, rápida y de bajo coste, se pueden ganar plazas reales de aparcamiento sin hacer obras, reduciendo la búsqueda de sitio, mejorando la convivencia vecinal y haciendo un uso más eficiente del espacio público.

Como resultado tendríamos más orden, menos estrés y más coches aparcados donde ahora no caben, obteniendo un gran beneficio a un coste bajo.