La calzada de estas calles está de hormigón, con sus grietas y desconchones, desde hace más de 40 años no se ha realizado ninguna intervención en ellas.

Las viviendas de una o dos plantas que hay a ambos lados de estas calles sufren el deterioro de las calzadas y en la calle Mesón, además, el tránsito de vehículos.

Solicito  la urbanización de estas calles, continuando en la línea de las calles colindantes, calle Parva de la Ría y el nuevo tramo de la calle Mesón, buscando la rehabilitación integral, mejora de saneamiento, asfaltado y señalización de límite de velocidad al ser calles estrechas sin aceras.

Estas mejoras urbnísticas posibilitarán una mejor calidad de vida de las vecinas y vecinos de estas calles. Gracias

Se propone mejorar la disponibilidad de BIKI en Delicías añadiendo una nueva parada en Calle Argales. Actualmente es necesario andar cientos de metros para encontrar una parada si resides en el entorno de Argales. Además, existe el agravante de que para dirigirse al centro de la ciudad probablemente tengas que caminar en sentido opuesto al trayecto natural de una ruta Delicías-Centro.

La ubicación de la nueva parada tendría lugar en la intersección con el Paseo Farnesio, ya que permitiría salir y acceder a la parada en ambos sentidos, y a su vez tiene un radio de disponibilidad mayor. La intervención requería de la eliminación de una mínima cantidad de aparcamiento para instalar una pequeña parada de BIKI y solventar este agujero dentro de la infraestructura ciclista de la ciudad. La actuación compensa su coste con un incremento del dinamismo en la movilidad de la zona, que se prevé incrementar en número de vecinos con los nuevos bloques de la zona de los cuarteles.

Instalación de bandas reductoras de velocidad (badenes) en todas las entradas a la rotonda de la confluencia de las calles Kilimanjaro, Peñalara y Aneto, así colo también a lo largo de la calle Kilimanjaro desde la mencionada rotonda hasta la rotonda con la calle Galana en ambas direcciones, igualmente a lo largo de toda la calle Aneto. 

Ya ha habido varios sustos y algún accidente. 

Para el entorno del "Kilometrín" en la calle Olimpiada, la propuesta debe centrarse en iluminación deportiva funcional, no ornamental.

Justificación

Seguridad y Rendimiento: Los corredores y paseantes necesitan iluminancia vertical para detectar irregularidades del terreno y reconocer rostros. La luz actual genera sombras profundas que provocan fatiga visual y riesgo de caídas.

Respeto Ambiental: Al estar cerca del río, es innegociable el uso de luminarias con flujo hemisférico superior nulo para evitar la contaminación lumínica.

Propuesta Técnica

Tipo: LED de 3000K. Es el equilibrio óptimo entre eficiencia y respeto al ritmo circadiano de los usuarios y la fauna local.

Cantidad: Unas 30 luminarias distribuidas cada 30-35 metros para evitar el "efecto cebra".

Gestión: Sensores de presencia para reducir la intensidad al 30% cuando no haya corredores, optimizando el gasto público.

Presupuesto Estimado

El coste total rondaría los 75.000 €. Esto incluye los puntos de luz (aprox. 36.000 €) y la obra civil necesaria para el cableado y cimentación (aprox. 35.000 - 40.000 €).

Remodelación de las aceras de la calle Velázquez, con montes y Martín barò, y accesos detrás del instituto condesa eylo. 

La Calle Bálago es una calle de longitud media-larga que solo tiene pasos de cebra en los extremos, pero en su parte central no tiene paso de cebra, si bien si existe un rebaje de la acera mas o menos a la mitad, en la confluencia del numero 5 de Balado con Trilla 9, junto al supermercado Alcampo. Simplemente consistiría en pintar el paso de cebra, señalizarlo y si es necesario, adecuar el firme. Por otro lado solicito la creación de un nuevo paso de cebra en la C/ Trilla a la altura del nº7, calla paralela e idéntica a la C/ BálagoY y que se encuentra en la misma situación.-

Por otro lado en ese mismo entorno, (C/ Trilla 9, C/ Bálago 5, C/ Vendimia C/ Juan II de Castilla) en el lateral de la feria de muestras, hay una gran multitud de arbolado sobre dimensionado que necesita de poda, sustitución de algún ejemplar o eliminación de árboles muy inclinados así como de tocones existente, y el arreglo de adoquinado en muy mal estado debido al crecimiento de raíces de arboles (provoca caídas y dificulta el tránsito). Se necesita también más iluminación de baja altura ya que el gran tamaño de los árboles provoca mucha sombra y la visibilidad es muy escasa. Solicito también la sustitución de mobiliario urbano muy deteriorado y actualmente inservible (bancos principalmente).-

Se trata de un zona que no ha tenido prácticamente ningún tipo de mantenimiento desde su creación en 1994.-

Ruego sea analizado y tenido en cuenta.-

Tras la mejora de la seguridad en la carretera hacia Cabezón de Pisuerga VA-113, con acceso desde la VA-20, con inclusión de arcenes, luminarias, raquetas de acceso y salida a los diferentes puntos en esa carretera, y carril bici, me gustaría que se tuviera en cuenta este ejemplo para realizarlo en la carretera hacia Renedo VA-140, accediendo desde la VA-20.

Soy usuaria recurrente de esa carretera y cada día se dan inminentes peligros por esa falta de seguridad y de mejora. Hay mucho tráfico, muchos ciclistas, en solitario y en grupo, patinetes e incluso personas caminando a pie hacia el canal (sin arcén y sin servicio de autobús urbano), y los diferentes espacios deportivos que hay (en vehículo sin espacio para incorporarse a la carretera al salir o para acceder, parándose en el mismo carril de la carretera).