Iluminación Plaza Porticada
07/01/2026 • • Zona Pisuerga 2
En la Plaza Porticada falta iluminación. En el rincón que forman los números 40, 41 y 42 de la Plaza Porticada, no hay suficiente luz cuando se hace de noche, quedando toda la zona a oscuras.
Esto anima a que ciertas personas se junten a fumar y beber en este rincón, escondidos en la oscuridad de la noche, dejando toda la zona sucia de colillas, latas de cervezas, bolsas de patatas y otras cosas, incluso llegando a provocar algún pequeño incendio en alguna ocasión. Y todo esto, en la puerta de un local donde se juntan familias con niños practicamente a diario y que se encuentran así la zona cuando llegan al día siguiente. También aquí en este rincón se encuentran los despachos parroquiales, por lo que mucha gente que acude, especialmente personas mayores, pueden tropezar con los desniveles que hay en la acera, debido a la falta de visibilidad.
Por lo que pedimos que se ponga otra farola entre los números 41 y 42, similar a la que se encuentra en la fachada de enfrente, para que llegue la luz a todos los rincones y no quede esta zona tan oscura y escondida.
Mejoras para ciclistas y VMP en todas las escaleras de la ciudad
06/01/2026 • • Zona Este 2
En los nuevos pasos inferiores a la vía del tren y otros tramos con escaleras nos podemos encontrar con escaleras donde no se ha pensado en la integración de los ciclistas y VMPs que tienen que bajar la bici o el VMP a la espalda. Es común en otras ciudades europeas que ante cada tramo de escaleras públicas se instalen sistemáticamente y por principio canaletas para bicicletas y VMPs. Lucen así como en la imagen.
Es importante que se instalen dos (subida y bajada) correctamente y no demasiado pegadas a la pared/barandilla (min 20-25cm) para poder llevar bicis de distinto manillar y distinto tamaño de rueda (min 10-12 cm).
Se pide hacer esto en todos los pasos inferiores de la ciudad así como todos los tramos donde haya escaleras públicas en este u otros barrios (Parquesol, Girón, etc.). Detalles técnicos en el pdf adjunto.
Aceras calle Pelícano
21/12/2025 • • Zona Este 2
Las aceras de la calle Pelícano se levantaron con los árboles del aparcamiento que fue solucionado, pero las aceras siguen en mal estado, con baldosas levantadas y cuando caen las hojas como tardan tanto en limpiar las aceras, no se ven las baldosas y cualquier persona joven o mayor se puede caer
Adecuación de parques y zonas verdes
29/12/2025 • • Zona Sur 2
Preparar, sanear y adecuar las zonas verdes entre el puente peatonal Pedro Gomez Bosque y el Puente de la Hispanidad, de manera que se sanee y preparen zonas de paseo seguro junto a la margen izquierda del río Pisuerga. Así mismo, preparar y adecuar las zonas no edificadas y las de no previista edificación, de manera que se doten más jardines arreglados y cuidados en lugar de pequeñas parcelas baldías sin cuidado alguno.
DECORACION DE FACHADAS SIN CONSTRUIR (Inadmitida)
18/12/2025 • • Zona Centro
Adonar, decorar, etc. fachadas de los edificios que han derruido por dentro y no estan edificados. Edificios situados en C/ Acibelas, C/ Dos de Mayo, . . .
Instalación de reductores de velocidad en Zona Colegios Camino Viejo Simancas
09/01/2026 • • Zona Sur 2
Los vecinos solicitamos la instalación de reductores de velocidad en el Camino Viejo de Simancas, concretamente en el tramo comprendido entre los números 17 y 38, donde se concentra una elevada presencia de menores y centros educativos. En este entorno se ubican el Colegio Apostolado, el CEIP Alonso Berruguete, así como varios centros de educación infantil (Mi Huerto, Amarillo Limón y Cocoricó), lo que convierte la vía en un eje especialmente sensible desde el punto de vista de la seguridad vial. A pesar de tratarse de una zona limitada a 30 km/h, se observa de forma habitual que numerosos vehículos circulan a velocidades claramente superiores.
Esta situación genera un riesgo evidente para peatones, familias y alumnado, especialmente en los horarios de entrada y salida de los centros. Por ello, se propone la instalación de elementos físicos de calmado del tráfico (badenes, pasos de peatones sobreelevados u otros reductores homologados), que garanticen el cumplimiento efectivo del límite de velocidad y refuercen el carácter de vía escolar y residencial del entorno. Se trata de una medida preventiva, proporcionada y alineada con los criterios de seguridad vial urbana, que contribuiría de forma directa a la protección de los menores y a la mejora de la convivencia y percepción de seguridad en el barrio.
Completar carril bici en Juan Carlos I
09/12/2025 • • Zona Este 1
Propongo la ejecución del único tramo de la calle Juan Carlos I que queda sin carril bici. Sería el tramo comprendido entre la Calle Canterac y Calle General Shelly.
Somos muchas las personas, en bici o en patinete, que usamos el carril bici de esta gran avenida y el hecho de "tirarnos" a la carretera en ese tramo es muy peligroso, tanto desde el momento de realizar la incorporación, como hasta la posterior circulación. En ese trsmo existen coches en doble fila que obligan a ir serpenteando, además de mucho tráfico, salidas de colegios con autobuses, etc.
Dado que es una zona con mucha afluencia peatonal, el carril bici habría que diseñarlo en primer lugar separandolo convenientemente del tráfico rodado y en segundo lugar evitar que dada la elevada afluencia de peatones en salidas de institutos, mercadillo de los jueves, etc. se produzca una invasión del mencionado carril bici y se genere un problam de convivencia e inseguridad para peatones.
Gracias por leer mi propuesta.
Instalación de paneles acústicos
05/01/2026 • • Zona Este 2
La presente propuesta de proyecto de inversión tiene como finalidad reducir el impacto acústico generado por el Campo de Fútbol Don Bosco y la Academia AD18 sobre las viviendas colindantes, situadas a escasa distancia de dichas instalaciones deportivas. La actividad habitual del campo —entrenamientos, partidos y uso intensivo de las instalaciones— genera ruidos continuos e impulsivos, especialmente derivados del impacto repetitivo de balones contra vallas y cerramientos, que resultan molestos para los residentes, sobre todo en horario de tarde-noche y fines de semana.
La proximidad entre el campo y las viviendas provoca afecciones directas al descanso, la vida familiar y el desarrollo de actividades cotidianas como el teletrabajo, generando un problema de convivencia vecinal que requiere una solución técnica y estructural. Si bien se reconoce el valor social, educativo y deportivo de estas instalaciones para el barrio, resulta necesario adoptar medidas que permitan compatibilizar su uso con el derecho al descanso y al bienestar de los vecinos.
El proyecto se justifica por razones de salud pública, mejora de la calidad de vida, cumplimiento de la normativa vigente en materia de contaminación acústica y promoción de un entorno urbano sostenible y equilibrado. La exposición prolongada al ruido puede provocar estrés, alteraciones del sueño y otros efectos negativos sobre la salud, por lo que se considera imprescindible actuar de forma preventiva y correctora.
Como actuación principal, se propone la instalación de paneles acústicos fonoabsorbentes y/o fonoaislantes en los cerramientos perimetrales del campo orientados hacia las zonas residenciales, especialmente en los puntos más conflictivos desde el punto de vista acústico. Estos paneles estarían diseñados para su uso en exteriores, con resistencia a la intemperie y al impacto de balones. De manera complementaria, se plantea la mejora de los cerramientos existentes mediante materiales amortiguadores, la instalación de redes o sistemas de absorción en áreas de alta frecuencia de impactos y la realización de estudios acústicos antes y después de la intervención para evaluar la eficacia de las medidas adoptadas.
Los beneficios esperados incluyen una reducción significativa y medible de los niveles de ruido percibidos en las viviendas cercanas, una mejora del descanso y el bienestar de los residentes, la disminución de quejas vecinales y conflictos relacionados con el uso de las instalaciones, así como la revalorización del entorno urbano y de las propias infraestructuras deportivas
Desde el punto de vista técnico y económico, el proyecto es viable y cuenta con soluciones ampliamente implantadas en instalaciones deportivas similares. La inversión necesaria se ve compensada por los beneficios sociales generados, la mejora de la convivencia ciudadana y la prevención de posibles incumplimientos normativos. En conclusión, esta propuesta constituye una actuación necesaria y proporcionada para garantizar una convivencia equilibrada entre la actividad deportiva del Campo Don Bosco y la Academia AD18 y el entorno residencial que los rodea.
Paso de Cebra para pasar al CS al centro de vida activa (Agrup 7777)
17/12/2025 • • Zona Parquesol
En la Calle Ciudad de la Habana, llendo al Centro de Salud al Centro de Vida Activa, se tendría que añadir una señal o poner un paso de cebra.
Adecentar pinar de entrada a Pinar de Jalón
31/12/2025 • • Zona Este 1
Limpieza y mejora del pinar de acceso a Pinar de Jalón, en tramo inicial de Calle Kilimanjaro.
Incorporación de bancos, mesas merendero, papeleras, parque, canastas, ... aprovechar el pinar haciéndolo más habitable, como el pinar de Calle Almanzor.