Proponemos la creación de la pasarela peatonal aprobada en el PGOU plano 16-58, en la zona del Parque Policía Municipal, conectando calle Parva La Ría con prolongación de Puente Jardín.

Buenos días. Las obras de reparación del viaducto de Arco de Ladrillo han conllevado que el tramo del Paseo del Arco de Ladrillo, comprendido entre C/ Recondo y Paseo del Hospital Militar, haya perdido uno de los dos carriles con los que contaba. Se ha ejecutado sobre él una acera por la que nadie puede transitar, habida cuenta de que metros antes se ha colocado una valla que impide que ningún peatón circule por ella. A las horas de mucho tráfico, se producen en la citada calle largas colas de vehículos que entorpecen el flujo hacia Arco de Ladrillo desde Recondo y desde Puente Colgante. Se hace complicado el giro hacia Arco de Ladrillo desde Puente Colgante, bajo el viaducto, y llegar hasta el inicio del Paseo del Hospital Militar (un tramo de apenas 150 m.) se convierte en un suplicio de entre 5 y 10 minutos de espera hasta que el semáforo va desalojando vehículos en fila india. Creo que es una situación incongruente con la ampliación que se hizo hace unos años en la rotonda de más adelante, al inicio del Paseo del Hospital Militar para dar mejor cabida a los vehículos que hacían un cuello de botella allí. Ahora ese cuello, se ha trasladado al tramo citado. Creemos que eliminando la acera, estrechando un poco la del lado contrario y rectificando la ubicación de unas farolas en el viaducto, podrían recuperarse los dos carriles, ciertamente un poco justos pero suficientes. Por tanto, se propone la devolución de los dos carriles en el citado tramo. 

escaleras mecanicas y ascensor en ladera suroeste de parquesol

En la zona deportiva de Santa María de la Cabeza hay espacio suficiente y potencial para su uso, sin embargo, no existe estación de bicicletas públicas Biki. La gente que va a hacer deporte a esa zona no puede desplazarse en bici ya que tendrian que dejarla en la calle Golondrina o subir a Las Flores, lo mismo ocurre para los jóvenes universitarios. 

Además la humanización de la Va-20 va a incrementar la movidas en bicicleta en todo la zona.

Continuar la acera lateral izquierda del Instituto Vega de Prado que es muy transitado para el acceso al Centro de Salud, al Instituto Vega de Prado y a otros servicios y si es posible poner el semaforo alineado con esta acera y hacer un paso a través del parque de la Olma mediante baldosas filtrantes e iluminación, hasta conectar con la calle Monasterio de Moreruela. De esa manera se enlaza peatonalmente el barrio Villa de Prado con el de Huerta del Rey, conectando en este con el paseo Dilzaninero Pachín uniendo los paseos verdes que ircundan este camino a modo de un gran paseo entre barrios. Habria que completarlo con el rebaje de aceras en la calla Miguel Ángel Blnaco a la altura del paseo Dulzainero Pachín.

Nueva urbanizacion de la plaza del Carmen, con ampliacion del espacio peatonal, asi como la colocacion de mas bancos y mas accesibles, para personas mayores y con respaldo.

Plataforma para poder subir y bajar la rampa en silla de ruedas en el tunel de la calle salud que cruza en la calle san isidro