Propongo hacer la calle Son una calle de coexistencia según establece el PGOU de Valladolid. Las calles de coexistencia tienen toda la superficie adoquinada y a la misma cota, mejorando la accesibilidad. Dado que es una calle sin salida, mejoraría mucho la movilidad en coche ya que las aceras impiden dar la vuelta con comodidad y dificultan el acceso a vados. Se podría aprovechar para poner algún árbol mediano.

Crear una nueva RUTA TURÍSTICA potenciando la gran riqueza histórica y gastronómica de la ciudad, consistente en aprovechar los techos de los soportales de la Plaza Mayor y aledaños.

Esta propuesta beneficiaría a toda la ciudad porque daría prestigio nacional e internacional, aportaría dinero con las visitas, el recorrido es accesible e igual para todos los colectivos y cuida el medio ambiente porque se realizaría a pie.

FASES:

1.- Limpiar techos, columnas y farolillos de los soportales descritos a continuación.

2.- Establecer las zonas de actuación y delimitar la temática. Por ejemplo:

a) Soportales de la Plaza Mayor, Plaza Fuente Dorada, calle Ferrari, calle Vicente Moliner, Plaza del Ochavo, calle Especería y calle Cebadería. TEMÁTICA HISTÓRICA: Reyes Católicos, Colón, La Controversia, Cervantes, etc. Incluyendo algún Castillo (La Mota, etc)

b) Soportales de la calle Pasión y calle Manzana. TEMÁTICA GASTRONÓMICA: vino, lechazo, abisinios, etc (Castillo de Peñafiel, vino)

3.- Realizar paneles DE CALIDAD originales y didácticos ESTILO ANTIGUO / CLÁSICO (similar a la ciudad de Bolonia, en Italia) sobre las temáticas indicadas e incrustarlas a medida en cada techo. (Existen dos muy sencillos: en el techo al lado del Teatro Zorrilla y casi entrada de la calle Pasión, por lo que se puede hacer)

4.- Añadir esta ruta turística a las ya ofertadas en la Oficina de Turismo, etc. Y enriquecer también las ya existentes cuando se muestra la relación en siglos pasados entre viviendas y tiendas en los soportales.

Esta propuesta para el barrio Pinar de Jalón, impulsada desde la Asociación  Vecinal Pinar de Jalón, busca la renaturalización de la zona desde un punto de  vista humanizador, con el fin de hacer de nuestro barrio un lugar más propicio  para la interacción vecinal. Para ello, se propone intervenir en una superficie  aproximada de 8 ha, repartida en cinco grandes zonas, señaladas en la siguiente  imagen cenital tomada antes del incendio: 

∙ Zona de la acera limítrofe a la Avda. Zamora (en verde claro, 4.300 m²): Se propone plantar más árboles adultos del mismo tipo que los ya  existentes, junto con arbustos frondosos (ej. adelfas), que sirvan de  barrera acústica y visual.

∙ Zona de la pista polideportiva (en morado, 9.000 m²): Se plantea aislar visual y acústicamente la zona que existe entre la pista y la VA-30, los usuarios están demasiado expuestos a los ruidos de la autovía. De esta manera, se aplacaría la sensación de inseguridad que existe. Se complementa con la instalación de una fuente de agua potable, algún banco más y un  aparcabicicletas para que los usuarios puedan colocar sus propias bicis y patinetes.

∙ Zona del pinar adulto de entrada al barrio (en azul, 1,25 ha): Se sugiere instalar una fuente de agua potable y merenderos, además de  una fuente para perros, iluminación y elementos gimnásticos en el  parque canino. También se debería repoblar el área con pinos piñoneros  adultos. Complementar con papeleras a lo largo de la calle Aneto, en la acera del nuevo parque.

∙ Zona del parque de C/ Almanzor - C/ Galana (en naranja, 1,5 ha): Se propone instalar bancos y merenderos. Asimismo, se pide repoblar el  recinto con pinos piñoneros adultos que empiecen a relevar a los ancianos ya existentes que se están cayendo, y tapizar las pérgolas existentes con  enredaderas autóctonas. 

∙ Zona de la franja que limita con la VA-20 y la VA-30 (en verde oscuro, 4 ha): Se plantea crear una barrera vegetal acústica y visual a lo largo de estas  vías de comunicación –que complemente la intervención realizada en el  marco del proyecto municipal “Valladolid: Caminos de Biodiversidad”–, con  ejemplares adultos de especies arbóreas y arbustivas autóctonas y  preferiblemente perennes, para asegurar la protección durante todo el año. Para continuar con la plantación de una barrera densa y perenne a lo largo de la VA-30, que proporcionaría protección acústica y visual. Planteamos reponer, además, los chopos que se quemaron en el incendio de 2024, en el último tramo de  la VA-30, desde la pista deportiva hasta el pinar.

Propuesta de mejora en el Pinar de Antequera

El Pinar de Antequera cuenta con un carril bici amplio y seguro, considerado uno de los mejores de Valladolid. Sin embargo, su uso se ve limitado por la falta de iluminación adecuada. Durante los meses de invierno, a partir de las 18:30 horas, la oscuridad impide disfrutar de este espacio con seguridad. Actualmente, solo algunos deportistas lo utilizan con luces frontales, pero para muchas personas resulta inseguro y desalentador.

Por ello, solicito la instalación de iluminación solar a lo largo del carril bici. Este tipo de sistemas, ya implantados en municipios cercanos, son sostenibles, económicos y fáciles de mantener. Su incorporación permitiría que el Pinar se convirtiera en un espacio más seguro, accesible y agradable para todos los públicos, fomentando el deporte y la movilidad sostenible.

Asimismo, el Pinar de Antequera carece de una parada de Biki, a pesar de contar con uno de los carriles bici de mayor calidad de Valladolid. La ausencia de este servicio limita su aprovechamiento y reduce las posibilidades de conexión de los vecinos con otros puntos de la ciudad. Además, supone una situación desigual, ya que es el único barrio de Valladolid que no dispone de este recurso. La instalación de una estación de Biki en el Pinar permitiría completar la infraestructura existente, potenciar su uso y garantizar la plena integración del barrio en la red ciclista y de movilidad sostenible de Valladolid.

Soy Florencio Del Barrio García, con el DNI 12.162.030. - K,

Me refiero al semáforo ubicado en la CALLE ESTACIÓN frente Nº11:

- Primero: Han puesto un semáforo intermitente para que puedan pasar coches que vienen de calle ferrocarril dirección calle estación. Es muy peligroso, cuando los niños van a cruzar el paso de cebra con el semáforo en verde para peatones desde el nº11 de calle estación, además de haber coches aparcados a la izquierda (lo cual resta visibilidad), pasan con total tranquilidad porque ven que está en verde sin ser conscientes de que para los conductores procedentes de calle ferrocaril, el semáforo aparece en intermitente y los coches observo que no pasan con tanta tranquilidad. Lo lógico, para evitar alguna desgracia que ya ha estado a punto de suceder, es colocar el semáforo en ROJO.  - Segundo: En ese mismo paso de peatones, hay un semáforo (en el lado de los números pares de la calle estación) que se pone en rojo para los coches cuando está verde para los peatones, sin embargo, ese semáforo NO tiene visibilidad cuándo coincide el camión de la basura y de los cartones, ya que los contenedores están justo antes del semáforo y algunos conductores no ven NINGÚN SEMÁFORO y pasan alegremente sin tener en cuenta que puede haber peatones cruzando (porque está en verde para los peatones). Eso se podría corregir o sería de gran ayuda, si en el lado izquierdo (además del lado derecho actual) pusieran un semáforo que sea visible para todos los conductores que vienen por la calle estación dirección plaza circular.  Adjunto imágenes

Con motivo de nuevas normativas sobre reciclaje, cada vez se ha hecho más necesario la instalación de nuevos contenedores que se han distribuido por toda la ciudad, bien por cercanía a otro contenedores o bien por un criterio arbitrario, con el impacto que supone para las plazas de aparcamiento y la imagen de caos que proyecta la ciudad.

Acción preliminar:

*Hacer un estudio de la ubicación, tipo de contenedor, residuo y situación en la vía pública.

*Con el estudio anterior, ver cercanía de los contenedores y necesidades de la zona, con el objeto de eliminar o reubicar los que sean necesarios.

Acción:

*Aprovechar los extremos de la zona de aparcamiento para su ubicación.

*Aprovechar las zonas de aparcamiento en batería para colocar los contenedores en paralelo.

*Definir la zona de contenedores con línea en el suelo para que los servicios de recogida respeten estás ubicaciones.

*Evitar colocar contenedores en el medio de las zonas de aparcamiento.

*Los contenedores de cristal, cerca de las zonas concurridas por bares.